<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>小僧。 / こんなこと。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/</link><description>シルビア好きのドリフト野郎です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 11:36:52 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>小僧。 / こんなこと。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/</link></image><item><title>スズカツイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/18109606/</link><description><![CDATA[ハイパコ　10　スイフト　7
で減衰①。

が一番乗りやすかったかな・・・


バネ軽くしてみよう。

で、ドラシャもまた折れた。。。...]]></description><pubDate>Sat, 15 May 2010 23:46:29 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/17145899/</link><description><![CDATA[トリプルＲエンジンオイル。
とロイヤルパープル75-95を2リッターと、80-140を1リッター。ＭＴオイル。3リッター！！
...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2010 17:05:39 +0900</pubDate></item><item><title>あーあ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/17032130/</link><description><![CDATA[ラックブッシュをニスモに。 
で、ラックのオイルライン加工は失敗に… 

で、超ショートホイルベースはやめて、ちょい伸ばしてキャンバーつけて
フロント車高あげで...]]></description><pubDate>Tue, 23 Feb 2010 11:58:17 +0900</pubDate></item><item><title>オイル量</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/16992854/</link><description><![CDATA[エンジン 4リッター。 
エレメント4.5リッター。 
ミッション3.5リッター。 
エレメントは13用 



※キレカクアップのタイロッドスペーサーまち。 
で、ラックオイルライン位置変更で、溝たし。

...]]></description><pubDate>Sat, 20 Feb 2010 18:49:35 +0900</pubDate></item><item><title>スタビ交換。ローター297mm戻し。アライメント。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/15998883/</link><description><![CDATA[ホイルベース短いくしたのと同時にスタビもしたからちょいアンダーやけど、フロントトラクションかなりアップ
ブレーキも当たりすぐ出てﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾛｰﾀーよりナイス。今までがメンテナンス不足。

パワステ潰れの原因。ラックも交換
...]]></description><pubDate>Fri, 04 Dec 2009 02:49:30 +0900</pubDate></item><item><title>アッパーアーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/15294471/</link><description><![CDATA[こうかーーーーーーーーーーーん。

ガタありのため。
渚のアッパーに。

書類はついてこなかったけど・・・・・
別売りなんですね。？ｗ

ってかあんな小さいガタがタイヤにいけばあれだけ動く・・・

かなり大切です。。。。

あ・・・じゃっかんでか過ぎのがたはナットが緩んでる。 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2009 05:42:03 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/15073167/</link><description><![CDATA[最近、すべりが発生してたクラッチをスーパーカッパーミックス＋NISMOソリッドメタルから、エクセディコンﾌﾟDに変更。　クラッチNM012DSL。

インプレはまたこんどかな。
クラッチの棒の付け根の円が大きくナッテルから次回は溶接。
オイルはワコーズ。85-120ｗやったかな・・・。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2009 22:56:15 +0900</pubDate></item><item><title>BH5 ブーコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/14937257/</link><description><![CDATA[取り付けるつもりが、画面つかず起動せずに配線&amp;ホース類だけで終了。 
ハイ側のタービン回ってない？…


...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2009 00:46:32 +0900</pubDate></item><item><title>デフ乗せ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/14780822/</link><description><![CDATA[リア左ドラシャ。オイル漏れするかも・・・・。

ってかもうしてる・・・。

トルクレンチ壊れてる？ｗ

保障10/24までやから早めに持っていこう！！！...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2009 22:11:23 +0900</pubDate></item><item><title>デフオーバーホール。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/14654739/</link><description><![CDATA[きっちりはかったら、7・8キロあった・・・

でもオーバーホールしたら、13キロに。w
うふふやね。

これであとはスタビを・・・ちょめちょめ。...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2009 02:13:28 +0900</pubDate></item><item><title>ATF交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/14638312/</link><description><![CDATA[ＢＨ5のATＦを交換しました。
ワコーズ　ハイパーＳやったかな・・・
３リッターほど抜けます。

変速タイミングも早くなりいい感じ？w


...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2009 23:04:01 +0900</pubDate></item><item><title>デフ、イニシャルトルク。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/584477/blog/14595508/</link><description><![CDATA[あーーーーー。
なんか変やぞと思いながら最近走ってて、ずっとクラッチやとおもい、あ！！！って思い、イニシャルトルクを測ってみた。
すると4ｋｇもないじゃないですか。機械式デフの意味なし。

オーバーホールお願いしちゃいます・・・。
...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2009 03:17:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>