昨日エンジンチェックの再現ができたので
早速Ｄに行ってきました
朝一に電話して３０分後に車もってくから
夕方までに直してね～
いやな顔もせずホントに夕方までに直してくれましたｗ
対応が早いＤは信用できる。
ちょっと私用で都内まで行く用事があったので
代車も快く貸していただきましたｗ
シフトノブの使い方が分からなくて聞いたのは内緒だ・・・
代車はＥ６０
５３０i
まだプレミアムセレクションに置いてあっても
不思議じゃない走行距離
さて今回のトラブルはキャンペーンで来てた
インジェクター交換をめんどくさくてシカトしてた為出たトラブルｗ
明細には１番～６番インジェクター交換と書いてありました
全部かいｗ
特に４番と６番はダメだったみたい？ｗ
さて
２０１０年５月２３日
エンジンチェックランプ （黄色） １回目 エンジン切る＋再スタート＝警告消える
エンジンチェックランプ （黄色） ２回目 エンジン再スタートでも警告が消えることはなかった
対応 高圧ポンプを対策品に交換
（自走は何とかできるが折れない心が必要）
２０１１年１月１１日
トランスミッション異常 （黄色） １回目 エンジン再始動も消えず シカトして走る
トランスミッション加熱 （黄色） １回目 同上
トランスミッション機能不良 （黄色） １回目 車からのミッション終了の最終通告バックできなくなる
対応 ＡＴ乗せ換え
（走行不可）諦めることも時には必要
２０１１年２月１２日
オーバーヒート警告 （黄）１回目 エンジン切る＋再スタート＝警告消える
オーバーヒート警告 （黄）２回目 エンジン切る＋再スタート＝警告消える
オーバーヒート警告 （赤）１回目 冬の雪がチラつく中 オーバーヒートだとお～ 終了のお知らせ
対応 ウォーターバルブ交換
ウォーターセンサー交換
（走行不可）
２０１１年１０月２６日
エンジンチェックランプ点灯 メーター上側のみ 黄色
対応 インジェクター対策品に交換
（インジェクター交換にＤまで行くのがめんどくさい病が招いた結末）
普段引き籠ってると表に出るのは勇気が必要なんだよ？ｗ
保証無かったら軽１台は買えてるなきっとｗ
戻ってきた３３５でそのうちお受験してきます（ｗ
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