takashi855Rのブログ一覧

またまた、今度はなんでしょう・・・・・・

昨日の夕方、首都高速走行中（渋滞でトロトロ時）に突然「λ」が点灯しエンジン回転がエンスト寸前まで落ちました・・・

その後、しばらく回転不安定でエンストしそうな状態でドキドキ・・・・
時間にすると３分あったかなかっただと思いますが、こういう時は永く感じるものです・・・

ひとまずエンストすることはなく、「λ」も消えて更なる渋滞の原因にならずには済んだのですが、夜になってエンジンかけると「λ」が点灯しっぱなしの状態に・・・
しかし、特に走行に支障なし・・・

さてさて、今度はいったい・・・
大事でなければいいのですが・・・・



頑張れ、８５５・・・・・・　　　　　　　　　　　頑張れ、俺・・・・・・・・（汗）

プレソスタッド交換後、若干の変化がみられたと思いきや基本的な症状に変わりはなかったようです・・・

昨日、朝から昼頃にかけての症状・・・

９：３０頃
自宅出発（外気温計３０℃）
エアコンの温度設定２３℃位で好調に冷えている。

１０：００頃
目的地到着間近でコンプレッサー（マグネットクラッチ）ＯＦＦになった模様。
目的地まで約１０分位、再度ＯＮになることなく車内はじんわり汗ばむ位に・・・
その間、風は通常の風量を保っているが冷風ではない。（なま温いまではいってないが・・・）

１０：１０頃
目的地到着。エアコンのスイッチをＯＮ/ＯＦＦしてみてもマグネットクラッチはウンともスンとも・・・（アイドリングは変化あり）
エンジンを一旦停止しても変わらず。

１０：４０頃
用事が済んで再出発。エアコン好調。

１０：５０頃
ボロボさんからのアドバイスを思い出し（遅い！！）設定温度を一番低くする。（外気温計３３℃）

１１：３０頃
再びマグネットクラッチＯＦＦになった模様。

１２：００頃
復活することなく自宅到着。
エンジン停止、直後に再始動してもＯＮにならず。
再度エンジン停止。約５分後に再始動すると復活。
その時にエアコンスイッチＯＮ/ＯＦＦするとマグネットクラッチもＯＮ/ＯＦＦする。


さてどんなもんでしょうか・・・
お世話になってる修理屋さんいわく、原因はコンプレッサーの可能性が大とのこと。
発熱量が多くなってコンプレッサーに付いてるサーモスタッドがマグネットクラッチを切るとのこと。
今シーズンも何台か同じような症状でコンプレッサー交換をしているとも・・・（プレソスタッド交換済み前提）
う～ん、もっともなご意見のような・・・

コンプ本体だとリビルトで工賃込み諭吉さん１０人超えだそうです・・・
だとすると今年は我慢だな・・・(^_^;)




もう少しジタバタしてみよう・・・

昨晩、横浜港で花火大会がありましたので、会社の屋上からの映像をおすそわけ・・・