takashi855Rのブログ一覧

日曜日、ダチョウの雄姿を観戦しに筑波サーキットに行って来ました。



カッチョえ～～(^_^)



予選スタート



決勝は興奮して動画ばかり撮っていたので写真がありません・・・・

そんな中、慌てて撮った何枚かの写真が・・・・








これだ・・・









レースが二時間耐久なので、ピットワークやハンデ消化の関係があるんですが、素人な自分はこれに大興奮です。＼(^o^)／

この直後、ダチョウもピットインしてハンデ消化と給油をして順位は落としました。^_^;

最終結果は８位という成績でした。（何台走ってたんだっけ・・・？１８台位？）

前日にブレーキトラブルが発生してしまい完全でなかったことと、当日は雨が降ったり止んだりで路面状況が刻々と変わる難しい状況でした。

そんな中での８位！！
トラブルが発生して、出場すら危ぶまれた状況を克服しての完走。

も～、興奮しっぱなしの感動しっぱなしでした。


で、レース後は



これの膝元で打ち上げ！！
これも楽しかったぁ～(^_^)

またまた、初めてお会いした方がほとんど・・・ってか一人を除いて全員お初でしたが盛り上がりました。

皆さんにすかりお世話になってしまい、ありがとうございました。
また、どっかで盛り上がりましょ～～(^O^)／

土曜日は夕方から我が部署の親睦会＆新人歓迎会ってことで横浜中華街で飲んできました。(^^♪

關帝廟のまん前で中華料理を堪能・・・

中華といえば紹興酒♪
食べかけでスンマセン・・・^_^;

で、解散後はやっぱり・・・・

福富町❤

今回はちょっと浮気していつもとは違うお店へ・・・
新規開拓です^_^;

この日はビジネスホテルに一泊し、日曜の朝帰り・・・

チビとカミさん連れて「みなとみらい」へ。
この日も暑かったぁ～((+_+))

で、まずはＹＵＫＡちゃんに会いに

 

ＹＵＫＡちゃんは撮影禁止なので・・・・

ＹＵＫＡちゃん・・・
目が少し微笑んでいるように見えて切なかったです・・・・(T_T)

出口ではこの方が・・・・・

やっぱり・・・・って感じ。

お次は「カップヌードルミュージアム」



ラーメンだらけ・・・^_^;

サクッと流して、暑さに負けた私の一存でお隣の「万葉の湯」へ。
ここ、けっこう侮れません。

屋上の足湯からは横浜港が一望

反対には観覧車が

涼しくなってきたとこで「コスモワールド」でちょっと遊んで・・・・

らぶらぶ～な感じで❤


近場で済ませた感は否めませんが、久しぶりの家族サービス終了！






これで暫くは車弄りに専念できる・・・・・・・・かな・・・・・・

ちょっとバネが硬くって塩梅悪いので・・・・・


中立位置でバネにテンションが掛からないようにバネカットするか・・・・


バネレートを変更するか・・・・・


考えた結果・・・・・


ノーサス仕様？に辿り着きました・・・・・






シフトボタンが硬くって・・・

Ｄ→３はフリーになったとはいえ、ちょっと扱い辛い(*_*)
原因は１０円玉の厚みの分、バネが縮んだ状態から更に押し込まなきゃならないことと、シャフト側のバネとの二重テンションによるものでしょう。



２巻き位のカットも考えたんですが・・・




このスペースから判断して、内部で１０円玉が



こうなる事は考えられないのでバネ抜きに辿り着きました。
そ、ノーサスです・・・・^_^;

使った感じ、問題ナシ！！
ボタンも軽くなり、更なる操作性向上に成功です♪







えっっ！？
足まわりかと思ったって・・・・？？


まさかぁ～
あんよはサイコーですから(*^^)v

ってことで、before






んで、after




ん？？
何が違うかって・・・・？














これでしょ！！


ポン付けは出来ないので、あるお方の「おナス号」の整備手帳を参考にさせて頂き・・・



削ったさ♪


いや、削ってもらったさ^_^;

自分の場合、短めのセッティングなのでシフトボタンの中に仕込むスペーサー代わりの１０円玉は２枚がＢＥＳT！
 

しかし、シフトボタンを押しての操作性は純正の方が扱いやすい・・・
Ｄ→３へのチェンジを多用する自分には操作性の悪さがストレスに・・・・・・




そんな訳で１０円玉を１枚追加♪
そうするとＤ→３へはボタン押さずにフリーでのチェンジが可能に、もちろん３→ＬやＮ→Ｒ、Ｒ↔Ｐはボタンプッシュが必要。

これは使える(^^♪
たぶんもう１～２枚追加すれば全てがフリーになるかも・・・・？
これは危険なのでやめましょう。^_^;




さてさてイメチェン計画ですが、これで終わりではありません。
妄想はもう爆発寸前です・・・



しかしながら、実現には先立つものが必要な訳で・・・



ちょっとペースダウンは避けられません・・・・・(*_*)

いきなり　before




んで　after






こーなってくると、ベージュにバーチウッドの内装が・・・・・
ヤバイ、止まらなくなりそうだ・・・・・・^_^;


ま、チョットずつね。
エアバックの警告灯は見事に点灯中(^_^)v

酸化金属皮膜抵抗とやらの１Ｗ２Ω　　１Ｗ２、２Ω　　１Ｗ２、４Ωと三種試しましたが、「短絡」でのエラーが・・・・

短絡ってことは抵抗が足りないのか・・・？
Ｗ数が関係あるのか・・・・？
それとも取り付けがうまくいってないのか・・・？

電気は。。。もサッパリ判りません。
ってことで自作は諦めて諸々の情報を基に、某オクでキャンセラーを手配しました。
ボルボ用では出てないので、何Ｗか判りませんが、念の為２Ω　２、５Ω　３、０Ωの三種。

最後の手段は助手席もエアバックの配線外して警告灯の球抜きか・・・^_^;



さ～て、次回のイメチェンは・・・・





ハンドル替えたら次はアレでしょ・・・・・（すでに準備中）