takashi855Rのブログ一覧

ポチッとした物の小物達が到着し、ボチボチとメンテを・・・



まずは、８５５に乗ってるほとんどの方が一度はお世話になっているであろうこれ、



リヤゲート内張りリペアキット。

リヤワイパー撤去時に案の定、クリップが割れまくりだったので購入しました。
２度目の利用なので今回はアルミプレートは使わずクリップのみの交換です。




ルーフレール撤去時、レールに付けていたアマチュア無線のアンテナもゲートに移設。

リヤワイパーが付いていたとこの穴を・・・・





こんなん貼ってみました。　(^_^)


で、お次はサンルーフの内張り・・・・



剥がれてきて、開けられません・・・(-_-;)




えいっ！！っと剥がして・・・





シューっとして・・・・
ペタッと貼ってやりました。



乾燥後、ちゃんと開けられればいいのですが・・・・^_^;





まだ怖くて開けてません・・・・

昨日のブログにコメント頂いたのでちょっとご紹介。


じつは先週、ＹＵＫＡちゃんを迎えに鳥取県は境港市まで行ってきました。
いや、迎えに行かせました。


ＹＵＫＡちゃんはシベリアから２日間かけて船で境港へ着いて、そこから陸路で横浜へ到着しました。
で、その陸路をエスコートした（させた）わけです。


このＹＵＫＡちゃん、パツキンでグラマーな・・・・・・
 

も～、イヤ～ん❤



・・・・・・・・ではなく、大変貴重な冷凍マンモスです。
 


寒気によって凍りつき、そのまま冷凍状態で３万９０００年もの時を越えてシベリアの永久凍土から発見されたものです。

ほぼ完全な状態で発見された中では最大級だそうです。
今月１３日（土）からパシフィコ横浜で一般公開されます。
詳しくはコチラ↓

http://yuka2013.com/


で、このＹＵＫＡちゃん、２０フィートのリーファーーコンテナ（冷蔵庫になってるコンテナ）で来たわけですが、貴重なものですので温度管理に気を使います。

コンテナの冷蔵庫を回すための電気を送るジェネレーター付シャーシ（通称ＭＧシャーシ）で積んでくるのですが、ジェネレーターは機械物・・・・

万が一にも途中で故障してＹＵＫＡちゃんが解けちゃったりしたらシャレになりません。
そんなことになったらＹＵＫＡちゃんもきっとコンテナの中で暴れだすことでしょう・・・
そうなってしまったら


この方々を呼んで



こうするしかありません・・・・



冗談はさておき・・・・

同時輸送で４０フィートのドライコンテナ（普通の冷蔵庫無いやつ）もあったので、念のためにこっちもＭＧシャーシで積むことに・・・・

万が一、２０ＦのＭＧがトラブッたときに１～２時間おきにＳ．Ａやらで４０Ｆから電源とって冷やしながらくれば大丈夫。
リーファーって一回温度下げれば暫くはもちますので・・・・


ともあれトラブルなく、無事に横浜まで連れて来ることができました。
迎えに行ってもらったドラーバー２名には苦労かけました。
２時間に一回止まって温度の確認、記録。
トラックドライバーって、特に長距離の時に自分のペースで走れないのって結構しんどかったりしますので・・・

　　　　　　　　　　　　　　　騒ぎ出して・・・・・




あんな物やこんな物を・・・・




　　　　　　　　　　　　　　ポチッとな・・・・・・・




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ、ポチッとな・・・・・・・





到着までに若干の日数がかかりそうですが・・・・






近日後悔、いや公開予定です。(^^)v

学ぶことって多いですよね・・・・・・


ってか、考えすぎだっちゅーの　(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

そんなんで単純に考え直して再チャレンジ・・・
何って？・・・・



ミラーですがなぁ～・・・(^_^;)




右の塞がってるとこを




貫通させ




Ｍ６　５ｃｍのボルトをしっかり立てます。




Ｍ８だとボルトの頭がミラーに干渉して付きません。
Ｍ６でもチョイ干渉してましたが何とか付きました。

本来、ミラーベースとミラー本体は車検を考慮してプラネジで固定するのですが、
少々無理して付けるため普通のネジを使いました・・・

車検時はノーマルに戻します。（この時点で違法改造決定・・・）



ボルト立てたベースにミラーを付けて、
「共回りしないでね・・・」と祈りながらボディーに取り付けます。




やったぁ～！！

何とか取り付け完了です。




どーです、スポーティーでしょ。(^^)v



一応、ブルーミラーになってます。


が、正直言って慣れるまで見づらいです。
やっぱりミラー自体、小さいので死角が多く、角度調整をキッチリしないと車線変更怖いです。

ま、すぐに慣れるでしょう・・・




ついでにリヤワイパーも撤去しました。　(^^)v

帰ってきました、My８５５。

今回のメニューは・・・

Ｐブレーキライニング交換
　　　　　左のライニングが一個外れてたそうな・・・(^_^;)

Ｐブレーキワイヤー交換
　　　　　これで次回の車検で落とされることは無いでしょう・・・

アクセルワイヤー交換
　　　　　アクセル軽くなってレスポンスもＵｐ！

ブレーキキャリパーオーバーホール
　　　　　前回のオーバーホールから５年近く経ったのでついでに・・・


そして・・・・・・





ＯＴＳスペサルパッド装着！！

キャリパーオーバーホールもこのパッドの性能をフルに発揮できるように行ったようなもんです。

まだアタリつく前ですが、マジで良いっす♪
初期タッチ、違和感なく効き始め、もうちょい踏み込むとググッと確実に効きます。
まだガツンとフルブレーキはしてませんが、かなり良い感じだろうと想像できます。

今までのパッドは低ダストタイプだったので（だってこんなに弄るとは思ってなかったんですもん・・・・）なおさら段違いです。

ますます走るのが楽しくなりました。
超～久しぶりに山へ行きたくてウズウズしてきました。^_^;
（私の腕では性能をフルに使えそうにありませんが・・・）


社長、今回もスペサルサンクスです。m(__)m