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ちょっとだけ早起き出来たのでザクッとブーコンの設定をしてみました。

オフセット値　　３５％
レスポンス値　 ４０％
オーバーブースト値　　８０ｋＰａ
ワーニング値　　１１０ｋＰａ
ドロップ値　　１００％


これで４速時に１００ｋＰａで安定、変速時のオーバーシュートも１２０ｋＰａまでで抑えられました。ひとまず、これで様子を見ながら詰めていこうかと思います。


で、感想ですが・・・・


ビンビンです。(^o^)
ブーストの立ち上がり方が段違いです。
しばらくはアクセルを余計に踏んじゃいそうです。（自制心が・・・・）


そんなゴキゲンなとこ、あらたな問題も発覚！

何気に助手席のドアを開けてみると・・・・・・・



えっっ！！
何で飛び出てんの・・・・？？




確認すると、割れてます・・・・(T_T)


とりあえず戻して、そーっとドアを閉めて・・・・・
見なかったことに・・・・・・・



は出来ないので部品探さなきゃ・・・・・　　　　　　　　ハァ・・・・・(-.-)

ある方とある方にアドバイスを頂き、無事に覚醒することができました。
そうです、ブーコンがお仕事を始めてくれました。(^O^)

原因は、アクチュのロッドを長くし過ぎてたことでした。
ターボの仕組みを理解していなかった自分が恥ずかしいです・・・(-_-;)

ロッド緩め過ぎじゃと指摘くださった〇〇さん、またアクチュ自体の設定圧が許容範囲内であれば出来るだけ短くした方がロスが無いとアドバイスくださった△△さん、本当にありがとうございました。m(__)m

まだセッティングを煮詰めていかなきゃですが、ひとまず一歩進みました。
明日の朝、早めに出勤して某ふ頭でセッティングしてみます。（起きれたらですが・・・）

ご心配頂いた方々、ありがとうございました。
ひとまずご報告させて頂きます。

無知な私ですがこれからもよろしくお願いします。m(__)mm(__)mm(__)m

やったー！！
雨やんだぁー！！

と、風はまだ強かったんですが午後から取り付けにチャレンジしました。!(^^)!




作業中の写真撮るのをわすれました・・・(^_^;)
ひとまずブースト計としては機能しているようです・・・・

軽くセッティングと思い、近所を徘徊・・・



が、ブーストが上がらない・・・・・(-_-;)
オフセット値を５０％まで上げていっても０．６位・・・・
ＥＶＣをＯＦＦにしても同じ位・・・・
コントローラーになってない・・・・・？？？

立ち上がりも遅い・・・・・
取り付け前よりカメさんになってしまいました・・・・


思い当たる節

その１
ノーマルのソレノイドにメクラするゴムキャップが無かったのでカプラーを外してしまった・・・

その２
アクチュのロッドを長くし過ぎた・・・


配管・・・・は多分大丈夫かと思いますが、も一度確認かな・・・


純正ソレノイドの配線は繋げてないとダメなんでしょうか・・・・


とりあえず、今日はここまで。
早く効果を体感したいものです・・・

関東地方は予報通りの天気になってきています・・・(T_T)

が、せっかちな私はせめてもと思い、アクチュの調整をいたしました。
そう、まだ仕事中だというのに・・・・・・・(^_^.)



この状態からタワバーとパイプを外して・・・・
本来、遮熱板も外さなければならないので結構面倒なのですが、
外しっぱになってるので楽チンです。
（今回の取り付けが終わったらちゃんと付けよう・・・）




このロッドの長さを変えてしてブーストを調整します。
今回はブーストを下げるので現在よりも長くします。

大体の感で８回転分長くしました。
結果は・・・・・・




狙いは０．８位だったので、まぁ良しでしょう。
ダッシュの汚れはスルーして下さい・・・^_^;　（掃除しよ・・・）

さて、明日はやはり大荒れの天気になりそうなのでＥＶＣ－Ｓの取り付けは持ち越しになりそうです。




ちなみに・・・・




男前ダウンパイプ、良い色になってきました。(*^_^*)

って、ワンコではなくポチッた物が届きました。(^o^)

 


仕事の合間にチョコチョコ検索君して、イメージだけは出来てきました。

天気次第ですが日曜日に取り付け予定です。
週末に向けて、予報は下り坂なんですよねぇ～・・・(T_T)