メルボリアンのブログ一覧

今日はこんな感じまで進みました。
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今日の作業はFパネルアッシーの取り外し。 錆で欠損してる…。 こんな感じで前のほうのパネル無くなりました。
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元の状態。 全部切除。 パッチを作成。 Aピラーポストの錆ですが、 こんな感じで修理しました。
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これが、 こうなって、 こうなりました。
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ドアヒンジの付け根、Aピラーポストのボトム部分です。 こんな感じに切開して現状確認。 ヒンジの付け根の部分は鉄板加工で作れそうな感じ。 だめならアメリカからパーツの取り寄せでしょうか。
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いきなりですが、完成。 ボルトの位置は前回同様。 固着してるボルトはグラインダーで削る方向で作業性UP。 どうせ再利用できませんし。 フロント部分だいたい完了。
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モトはこんな感じ。 どうにかこうにか錆ボルトと戦いながらも取り外し完了。 しかし、ボルト削るのにグラインダー使ってたら ボンネットオープナーワイヤーも切っちゃった・・・。
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取り外し前。 シートレール後方のボルトはシートを前方にずらすと見えるのだけど、 前の外し方が？？ ワークマニュアルではシート座面を取り外すと書いてあったのだけど…。 ここに気づかなかった。シートレール前方のボルトは下から外す…。 無事両方取り外し完了。
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２台目の溶接機を導入しました。 Weldmate T150P。 Made in Italyのガス/ガスレス式の半自動MIG溶接機。 これなら車のボディのような薄い鋼板でも穴あけないで溶接できるかな？
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近所のSuper Cheap Autoに板金ハンマー買いに行ってきました。 このセットで$36.99。この前の２割引の日に買っておけばよかったなと反省しつつ店内物色。 すると、お馬さん（カースタンド）が安い！　$19.99だったので2セット購入。 あれ、エアコンプレッサーがツールとセットで ...
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