久しぶりのＭＴ車 今はノーマルだけど、吸排気のライトチューンでリアスポイラーを付けて、ブレーキパッドを交換する予定 いろんなワインディングロードに行ってみたい 正直、パワーが無いけど乗ってて楽しい車にしたい 目指すは『スポーティーコンパクト』
所有形態：現在所有(メイン)
2019年05月26日
初代愛車 Ｓ６２年式の赤の３ドア ２５００cc＋ディーゼルターボで、ゼロ発進ならある程度のスポーツカーに勝てた 最期は、オーバースピードでカーブに入っていったら、ケツが出て、カウンターをあてたけど、お釣りをもらって... フラフラしながら、駐車場へ突っ込んだ ２台大破に、１台小 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年08月20日
三代目の愛車の丸目のインプ(リミテッドエディション) 初めてのスポーツカーでマフラーが換えてあって、最初は加速が恐かった(*_*) 最後は経年劣化で足回りがボロボロになってしまったけど、所有年数は一番長くて思い出深い車
所有形態：過去所有のクルマ
2019年05月28日
二代目の愛車 意外とたくさん荷物が入るので重宝した 最期は、踏みすぎてエンジンブロー気味だった
所有形態：過去所有のクルマ
2009年08月20日
四代目の愛車のウィッシュ インプがボロボロで、運転が楽で燃費良いのと思って探してた時にEXILEがCMに出てて、それがきっかけで購入 購入から半年でビッグマイナーチェンジをしたモデルが出た
所有形態：過去所有のクルマ
2009年08月18日
ちょくちょく不満はあるけど、トータルで良い車だと思う ただiMTは好みが分かれると思う... ヴィッツGRと悩んだけど、人を乗せるのと運転席の広さでカローラスポーツに決めた ただ、運転が楽しくて無駄に遠出をしてしまう
2019年06月11日
