皆さん、オハヨウございます。
朝からやっちまいました。

昨日ステギアボックスをBC5C-RSRA用に交換したのですが、ワインディング走
らないとクイックステアリングの感じが判らないという事で、今朝R299を走り
ました。正丸トンネル越えて2Km程下った所で白煙がもうもうとリヤから出始
め、一瞬「タービンブローか？」と思い速度落とすと、ボンネットからすごい
煙と甘～い臭いが。これはLLCの臭いだって事でボンネットを開けると、そこ
は地獄絵図でした（笑）。アッパーホースが見事に裂け（写真）緑の液体が噴
水のように（ギャー！）。

とにかく暫くは触れないので、ピューピューと吹くがままにして、ヒーター全
開にしつつファンを回す事20分くらい。通り過ぎる車が皆覗いて行きました
が、誰も声かけてくれないです（若いおねーちゃんなら止まってくれるんだろ
ーに）。

幸いにSAMCOのホースを車に積みっ放しだったので、触れるようになってから
交換して、近所のGSで水もらってで事無きを得ました。SAMCOのホース持って
無かったらどうなっただろうと思うと、ぞっとします。ちょっと前からホース
が異様に膨らんでたのは判ってたのだから、もっと早めに交換すべきでした。
今からロアホースの交換もしようと思います。

車の不調は早めに治しておきましょう。

写真入れるの忘れました（爆）。
本当は吹いてる時の写真が有ればインパクト強かったんでしょうけど、カメラ
持って出なかったんですよ。

 

子連れさん、おはようございます。


おいらの念力が届いたようですね（笑）次はyoshiさんへ「こてつさんにパー
ツを買いたくなる！！」

と、冗談はともかくとして、買ったばかりのSAMCOのホースを積んでいたとは
なんと強運でしょう！！
エンジンも無事の様で良かったですね。



＞誰も声かけてくれないです（若いおねーちゃんなら止まってくれるんだろ
ーに）。

多分、通る人みんなさん怖いから声をかけられなかったのではないでしょう
か？
でも、子連れさんだから自分で治せるけど、自分ならあたふたして駄目です
ね。
実際、走っている時エンジンルームから「バコーン」となって、エンジンが吹
けなくなったときはあせりました。
幸いインクラのパイピング抜けですんだから良かったけど、ブローだった
ら・・・

 

危なかったですね～

明らかに水が無い＆吹き出している時のオーバーヒート対策でヒーター全開
は逆に循環するはずの水の冷却が期待出来ないので悪化させる所だったかも？
（いわゆる大気圧状態だとシリンダーブロック周辺は沸騰しまくりで
冷却が追いつかないのでは？）

タービン保護の為のアフターアイドルにしてもオイルと一緒に水も循環させる
タービンが多いのでその点でもやばい所だったと思います。

でも、備えあれば憂いなしで見事な復活ですね(^_^)v
もしかして『早く交換してくれ』と言うホースの叫びが届いたのでしょうか？


私もいくつか予備パーツを準備しますが、これは離島の欠点
納品待ちの期間があるからで不意の故障はかなりブルーになります。

この前はロアアームのピロボールジョイント部不良で
しばらくは『ガタッゴトッ』っていう安いピロアッパーマウントを付けた時の
ような異音がして、『いつか外れるかも・・・』っていう
恐怖体験をしばらく感じていました。
これ、ユーザー車検時に気付いたのですが・・・そういえば
ユーザー車検ネタで雑誌に投稿しましたが載るかな～？w(-。-) ボソッ

コウコウさん、こんばんは。

>明らかに水が無い＆吹き出している時のオーバーヒート対策でヒーター全開
>は逆に循環するはずの水の冷却が期待出来ないので悪化させる所だったかも？

あ、そうとは知らんかった（恥）。危なかったですね。オーバーヒートした時
は「直ぐにエンジン切らないでヒーター全開でアイドルしておけ」というのを
聞いてたので、てっきりその様にしちゃいました。一応タオルで穴は覆ったん
ですけどね。吹いちゃった時はやはり止めるしかないのかな。

とにかく以前から兆候出てる様なのは、早めに対策しておく事ですね。