YOSHIさん、ハヤレスですね？
珍しい。。。（爆）
なんだか、みっつに別れてしまってるので、まとめてスレ立てました。

>あとは村民になった時のメリット次第ですよね。
>現状、アフターパーツの情報が古いので利便性に欠けた状況ってのは否めませ
>んし・・・
>あまりウェブマスターさんをせかしても大変でしょうからね。(^^ゞ

そうですねぇ、ここの膨大なHPを維持するだけでも大変だと思いますし。
ウェブマスターさん、ご苦労様です！（見ていたら。。。）
ただ、他にもたくさんメリットありますよ。
ここの板での情報交換もすっごく役に立ちますし。
情報交換といっても、私はもらうばかりで、与えてませんが（＾＾；；；
もっと、知識ができて、他の方のお役に立てたら嬉しいのですが。。。

>チンコで稼げるとは羨ましい!!!!（爆）

う・・・。まじボケでした（＾＾；；；


>エナペタルの車高調入れましょう!!
>（￣ー￣）ニヤリッ

だんだん、誘惑が大きくなってませんか？（＾＾；；；

>MAX加給圧を設定、それを超えないようにしておけばOKと思ってましたけど
>ね。
>スバル車の場合は他のターボ車と違ってブーストを上げるのではなく、抑制す
>るためにコントローラーつけるケースが多いみたいですから。

EVCの場合は何回点でどのくらい、とかの設定もできるようですね？
まぁ、SSECUの設定で、ピーク値は良いかな？と・・・。

>幅広さで言うならFコンなどのほうが仕様に合わせてセッティングしやすいと
>思いますよ。
>難点はセッティングデータのノウハウが無い事ですね。(^^ゞ
>識者の方々はある程度のノウハウはお持ちでしょうけど。
>吊るしのECUはやっぱ安全マージンを大きく取っているので個体差に対応しき
>れないってところがありますからね。
>吊るしの一番のメリットはお手軽ってところでしょうか。

そうなんですよ。。。結局自分でセッティングって怖いんですよねぇ。。。
安全マージンつぶして、エンジン壊してしまいそうで。。。
ECUは学習モードも入ってますし、ある程度は対応できるでしょうけど。
限界ぎりぎりまで、ってのは、街乗りには必要無いでしょうし、十分かなぁっ
て、思っています。

>そうそう、あそこは自社の製品にかなりの自信をお持ちのようですから現車合
>わせするならうちのECUにしなさい!!
>って返答が多いんですよ。（苦笑）

現車合わせの方法にも問題を提起されてますね。
本当に、どこまでのデーターを取って現車合わせしてるのか怪しいと・・・。
それだけのデーター出すのに、数日なんかじゃできないとも。。。
まぁ、街乗り主体で、低速でのトルクとか、その辺を求めるユーザー、私の様
なユーザーには確かにもってこいだと思います。
トルク感がだいぶ違いますし。
ただ、サーキットや、高速重視とか、目的の違う人から見れば、そのセッティ
ングじゃちょっとなぁってなると思いますし。
そうなるとF-conとか、自分に合わせたセッティングができるほうが良いと思
います。

>オイラもカキコ出来ないのでメール送りました。
>あそこは串経由のカキコを弾いているみたいでしたね。
>今でもそうなんでしょうか。

あ、、、そう言うことなのですね、、、。
会社からだったからかな？
今度家からやってみます。

>ほほう、それではやっぱメッシュ履かせてダストのチェックを行なうべきです
>な♪
>メッシュに履き替えるとダストが目立つかもしれませぬぞ♪
>（￣ー￣）ニヤリッ

う。。。いろんな誘惑されてる気が。。。
あ、、、でも、ダストが目立つって事は良くないので、今のままにしておきま
す♪
誘惑じゃなかった♪

>外してヤスリで削ればOKッスよ♪
>サンダーお持ちならそっちが早いですけどね!!
>（￣ー￣）ニヤリッ

あ、それで良いんですか？
なるほど。。。
ただ、自分でブレーキパットはずすのめんどいです（爆）
って事で、そのままで。。。まずいかな？

>いやぁ、かえって余計なプレッシャーを与えてしまったのではないかと少々反
>省しています・・・
>(ヘ；_ _)ヘ　ガクッ

う～ん、でも、私も同じ気持ちですし、それだと、私にも責任が。
期待してしまいますからね、更にパワーアップしてお帰りになるんじゃないか
と。

>ムム？？
>そう言えば皆さんあまりお見えじゃないですね!!
>オイラの遅レスのせいかな？∑（;￣□￣A

今日はかなりのハヤレスなんですがね・・・。

>まぢですか？（汗）
>それでは、一人で板に（寒い）カキコをしながらお戻りになるのをお待ちして
>ますね!!（爆）
>仕事が落ち着いたら寒いギャグにレスしてやってください!!

忙しいと言っても夜は開いてますし。
ちょくちょくお邪魔します。

そうそう、そろそろATFを交換しようと思うんですが。。。
何か、おすすめ、注意点、等など、それに関することがあったら教えてくださ
い。
30000KM3年経ってるんですが・・・多分、一度も交換してる様子が無いんです
よね。。。
う～ん。。。

こてつさん、その後の計画はどうなってますか？
σ（￣ー￣;; ハテ??

余計なお世話かもしれませんがインプのエンジン見かけました!!!
現行エンジンで6速ミッション付きのようですよ。
如何でしょうか。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16236646

みなさん、こんにちわ。
やっと、プラグとタワーバーを取りつけました。
感謝デーで注文してから1ケ月以上かかりました（＾＾；；；
最初のインプレッションはパーツレビューで・・・。
写真はそのうちアップします。
プラグの写真は撮れませんが。。。（笑）

どうも、こてつです。

今日から、親父の営農サンバーH13年式に乗る事になりました。

BGは車庫でおねんね中です。
思えば、TS-Rもエンジン・ATブロー（これはおいらの性ではない）で終
わり、GTもエンジンブロー（これはおいらが悪い）でBGは故障で終わっ
てしまった。
新規エンジン35万+ガスケット+工賃で50～60万。
今までかけた金額を考えると載せ替えが一番、愛着もあるし・・・
しかし載せ換えて、ミッションとの相性・何年エンジンが持つのかわか
らない事を考えると頭金で時期レガシィ・・・
非常に悩むところでありんす。

もういっちょ売りに出します♪

BGレガシィA型の純正サイドステップ売ります。
黒の梨地のヤツです。
BG/BD系ならポン付け可能なハズです。

下部の見えない部分にスリキズなどあります。
割れなどはありません。
固定用のピンをひとつ無くしてしまいました。
が、固定には支障ないと思います。

塗装したり、加工して付けたりするのに如何でしょうか。

ボルト類は付属してませんので別途ご用意ください。

連絡先：
bg5@moon.co.jp

希望価格：
1000円～

くらいで如何でしょう？。
ご連絡お待ちしてます。

欲しいです・・・・。
あとでメールしますね。