皆さん、こんちゃ～です。

壊れたって言っても、単純にLLC漏れしてるだけなんですけど。ただ
今回のは場所がちと悪くてね。スロットルボディかISCバルブへ繋が
ってるパイプのどちらかが切れたみたい。交換するにはインタークー
ラーを外さないとダメなんです。ディーラー工賃聞いたら\15,000だ
って。またDIY交換決定です（笑）。

そこで考えました。
「どうせインタークーラー外すならエンジンマウントも交換したい」
「インタークーラーも空冷化しちゃおう」
「車検時に純正戻ししたFパイプ・マフラーも交換じゃ～」
ってな訳です。

ちょっとずつしか出来ないから、復活するのは5月連休前くらいかな？

先日，衝動買いしたBP純正フロアマット，昨日届いたので早速引いてみま
した。

　助手席，後部用は全くもって問題なし！！

　運転席用もカットは問題なし。

　金具ひっかけ用の穴の位置が違うので，金具に引っ掛けられないという点意
外はOKですね。

　全然流用OKです。

　今までが市販品のペラペラのマットだったのが，ちゃんと厚みのあるカーペ
ットに変わったので，乗り込む時に「フワッ」とするあの感じがなんとも喜ば
しいです＾＾

　まさに自己満パーツ（？）

　彼女にも気づかれず（ヒサヤ大黒堂<爆>）

　品も新同で綺麗でしたしね。

　BP用マット狙い目かもしれないですよ＾＾

　では。

ども、おひさしぶりです。
突然！！質問なんですが、燃料がメータの半分以上がなくなったころに
交差点等で急な突っ込みをかました時にエンジンがストールしかけるん
です。
間違いなく燃料がこなくなるみたいなんです。皆さんのBGもこうなり
ますか？
ポンプが弱ってるのかなあ・・・？

最近，「Y！」に出物が多くて（特に解体車）知らぬ間に落札ラッシュとなっ
てしまってます（爆）

そんな最近は，

・「BPのフロアカーペット」
・「後期　プロジェクターヘッドライト（助手席側）」

を落札。

とうとう，後期ライトに着手することにしました＾＾

運転席側を入手してからの着手になりますが，その時が来ましたら　2灯　→
　4灯への配線のやり方をご教授くださいませ！！ではでは♪

先日，Dラーで注文してたスタビブッシュを引き取ってきました。

純正部品と，インプ用STi部品を注文してたので，その比較から。

①形状
　たぶん同じです。スタビの径さえ合わせれば流用可能と思います。
　ただ，フロントだったか，リアだったかが，STi部品の設定に
ちょうどいいサイズがなく，小さめのものを注文（φ1程小さい）
したので，実際にそれをつけてどうか？？というのが，装着時に
確認すべきかと思います。

②固さ
　純正ブッシュは，親指と人差し指で力いっぱい握ると，若干変形します。
STiブッシュは同じように力を入れても変形しません。
　ということで，やはり固さはSTi部品の方が上のようです。

③値段
　純正　　4個　1080円
　STi　4個　1280円

　ななななんと，最も格安なSTi部品かも！？純正よりわずか200円U
P！！

　以上のような事から，STi部品を装着してみようと思います。

　硬度が上がっているので，コーナリング初期からスタビが効いて，
おだやかなロール速度でコーナーを旋回できるのではないか？？
　と期待しています。

　うちのは10年選手だから，強化スタビにするまでもなく，
このリスレッシュでだいぶ効果があがるのでは？？と思います。
↑
もしかすると，今はあまりスタビが効いていないかもしれないですし（汗）

　交換のレポート，走行のレポートは後日（←気長にお待ちください。）

　安価ブッシュ類リフレッシュ。次はスタビリンクを計画中です。