こないだの日曜日に，ドア内張りのモケット部分を皮張り調に変更するとい
う作業をしましたよ。内張りを剥がすっていうと，難しそうな感じがしていた
のですが，意外や簡単ですね。

　味をしめたので，今後，内装を　もうちょっとアレンジ加えてみるか。って
思ってます。なんか，車いじりが一歩前進したようでうれしいです。

　次は，電気関係をいじれるようになりたいかな。配線を新規に引っぱって，
なんか取り付けるとか。
　でも，電気関係苦手なんすよね～。

　子連れ狼さんや，NAPさんはお得意のようですが。

　どうやったら，出来るんでしょ？？ツールはどんなものがいるんですか？？

どもども!!!

> こないだの日曜日に，ドア内張りのモケット部分を皮張り調に変更す
るとい
> う作業をしましたよ。内張りを剥がすっていうと，難しそうな感じが
していた
> のですが，意外や簡単ですね。

ぉお～♪
早速パーツレビューにアップしましょう!!

> 　味をしめたので，今後，内装を　もうちょっとアレンジ加えてみる
か。って
> 思ってます。なんか，車いじりが一歩前進したようでうれしいです。

あ、オイラ的に色塗りはオススメしません。
と言うのも室内の温度って高低差が激しいじゃないですか。
そのため経年変化での劣化がひどかったりするんですよね。(^-^ゞ
メーターパネルやセンターパネルなどの小物だったら目立たないみたい
ですけど、ダッシュボード丸ごとやドアの内張り丸ごとってのは長持ち
しないようですよ。
↑友人が業者にお願いしたモノだったんですが、たしか1年持たずにヒビ
割れや剥がれが・・・（汗）
一応、参考までに・・・・

> 　次は，電気関係をいじれるようになりたいかな。配線を新規に引っ
ぱって，
> なんか取り付けるとか。
> 　でも，電気関係苦手なんすよね～。

ひとまず検電テスターGETでしょ!!
コイツは必須と思いますよ。

「色塗り」は一応，スペアパーツとして，未加工の純正品を残した上で試行し
てみようと思ってますので，ダメならダメでいいかと。

目指すイメージはアウディー。というと言い過ぎですが，最近流行りのメタル
系の雰囲気を出したコクピットにしたいと考えてますよ。

突然ですが、みなさん何いれてます？粘度はどのくらいですか？交換さいく
るはどんな感じですか？？

自分は昨日、

BPスティンガー　SL（部分合成）　10W-50　5L　
通常価格　5.580円→4.460円

を入れました。

　いままで乗ってきたのはNA車だったので、4.000kmごとに替えてき
たのですが、今回はハイパワーターボ車なので、早めのサイクルが必要かな
～？？3.000kmで替えようか？？と考えているのですが。

　参考までに、みなさんの状況を聞かせてくださいね。よろしくお願いしま
す。

こんにちは。

「SUNOCO　X-POWER　5W-50」を20L缶で仕入れて3,000～3,500km程度で
交換してます。交換サイクルは、メーカー指定は5,000kmだったと記憶
してますので、特に過激に走らなければそれ以内ならOKだと思います。

イヤイヤイヤイヤイヤイヤ、
皆さん試乗された方も多いでしょうね!!

ぶっちゃけ、どう思いますか？
オイラ的には日記にも書いていた通りです。

エクステリアは、
何か、どっかで見た事あるような気がする
ってイメージがあります。（笑）
実際に並べて見比べたら全然違うんでしょうけど。
ま、見た目重視のオイラとしては、
アフターパーツのエアロでどこまでバケるか？？？？
が楽しみなところです!!!

ちと気になったのはインテリアなんですけど、センターコンソールって言うん
ですかね？
サイドブレーキのレバーが生えてるあたり。
あの辺のジュースホルダーの作りがチープですね。(^-^ゞ

オーバーヘッドコンソールはイイなぁ♪
↑BH/BEのランカスターにも付いてたんでしたっけ？

オイラ的には6速MT＆ブレンボで武装されたグレードが出てから買ったほうが
いいような気がします♪
使いこなせない可能性大なんですが。（爆）←オイラの場合

マフラーは・・・
（￣ヘ￣）ウーン、難しいなぁ・・・・
漢は砲弾!!（よーするに1本）
って思っているんですが・・・・(^-^ゞ
ま、音が良ければどっちでもいいんですけどね。
ノーマルはオイラ的にNGです。（笑）

以上、オイラの独断と偏見でした～♪

自分も日記に書いてる通り，試乗してきましたよ。
「SPEC-B」と「2.0R」の2台。

　一言で言えば，悪くない。ですね。きっと売れると思いますね。さすが屋台
骨だけに，よく仕上がってます。インプのような冒険と言うか失態はできない
ということでしょうか。

　そうそう，ジュースホルダーのふた（ジャバラ）の処理はダメダメですね。
安っぽい。結構表面積の大きな部分ですから，もっと上手くしてほしかったで
すね。アルミにするとか。左右開閉式にするとか。トヨタの方がそのあたり高
級車をたくさん造っているだけにノウハウ多いですよね。

　アルシオーネなき，今のスバルにおいては，フラッグシップでもある訳のレ
ガシィですから，そのあたりには苦言を呈しておきたいですね。
　あと，MTレバーがダメダメですね。ATのノブはなかなか好印象でした
が，MTのは・・・・

　乗り心地は，「SPEC-B」はちょっと自分には硬すぎましたね。BG-
Aの「B-spec」の感じに近かったですね。
　「2.0R」は非常に満足のいく仕上がりでしたね。

　そのあたりから判断すると，自分のBEST　BUYは「GT」になるか
な。とシュミレートしています。

　マフラーはまあ見た目はまずまずでしょう。もうちょっと淵が薄い方がかっ
こいいと思いますが。

　あと，今回からは，等長等爆のエキマニを採用してますから，マフラー変え
てもボクサーサウンドにはならないんじゃないですかね。

　ではでは。

昨日，ディーラに例のセルモーター修理で車を持っていったんですよ。

で，先ほど電話にて見積もりが来てビックリ！！
なんと，4万8千円するっているんですよ。ほんまかいな！！
エアロ買えるっちゅーねん。

で，先日，子連れ狼さんに，教えていただいた電装屋に問い合わせると　2万
5千円程度です。とのことでしたので，そちらに頼もうかと思います。

2万円の差は大きいですからね～～～。

一瞬，心臓止まりかけましたわ。いや～こわっ。

子連れ狼さん，ありがとうございました。

yoshiさん、みなさん、こんにちは。
以前こちらでいろいろと情報を頂いていたフロントバンパーやっと
交換できました。
いろいろ情報をくださった皆様ありがとうございました。
当初手持ちだったGT-B純正バンパーに交換予定でしたが、
FRP製の社外品が手に入ったのでそちらを付けました。
以前から欲しかったサイドダクト付（yoshiさんのがカッコ良かった
ので・・）にしてみました。
みなさま、またお世話になることがありましたら、今後ともよろしく
お願いします。