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プリウスはハイブリッドカーなので常にエンジンが回っている状態ではありません。モーターでのドライブ時はエンジンは停止しています。


となると、プリウスは、一般的なエンジンオイル交換時期である5000kmと言われている時期でエンジンオイル交換を行う必要は無いのではないかという疑問がでてきますが、やはりトヨタのセールスマンの方も仰っていましたが、一般的な自動車の交換時期よりもっと長く間を空けても大丈夫だそうでした。
実際プリウスの車両のメンテナンスラベルを見てみると「15000kmまたは12ヶ月ごと」と記されていました。同じようにオイルフィルターについても15000kmごとと記されているので、普通の車のようにシビアに意識する必要は無いようです。

プリウスの情報をネットで探していたら思いがけないサイトにであいまいました。プリウスのスペシャルなカスタマイズです(笑)


スペシャル☆プリウス

この紹介したサイトは初代プリウスNHW11について燃費や仕様、燃費走行の方法・カスタマイズ・壁紙などを紹介されています。画像にあるスペシャルなプリウスのようにいつか車の姿も変わっていくかもしれませんね。

ちなみに私は、プリウスの枠を超え、既に車ではないような気がする「反重力装置テスト車両」がお気に入りです（笑）

プリウスを納車して初めての休日がきたので山へドライブへ行ってきました。コースは奈良県の信貴山スカイラインです。昔は走り屋たちがワインディングを楽しむコースとして有名でした。（今もかもしれません）

プリウスの燃費を図る上でワインディングと、市街地、高速道路の３パターンを知りたかったのでまずワインディングからはじめようと思いました。実際プリウスで走ってみるとそれほど市街地と変わりませんでした。むしろ市街地の方が良かったぐらいです。交通量が少ない道路はプリウスではエンジン駆動が多くなるため若干悪くなるかもしれません。

山を走り終えて思ったのが「森林浴」とエコとプリウスという３要素が重なるというまさに地球に優しいドライブだなと思いました。これからプリウスのようなハイブリッドカーが沢山登場すると思いますが、それに比例するように山や木、自然といったものが増えるかもしれませんね。プリウスで走る道には緑が沢山ある、そんなイメージが似合うと思います。

（ちなみに画像は信貴山スカイラインではなく帰り道です(^-^l）