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2009年09月04日

高野龍神スカイライン

高野龍神スカイライン 今日は午後から休みになったので高野龍神スカイラインへ行ってきました
龍スカ愛好会の人も何名か行くようなので、逆方向からだけどスカイタワーで合流できればいいな~と昼食後に出発

道の駅龍神でトイレ休憩後、気合を入れてさあ行くぞ!
って雨降ってきましたがな・・・(´д`)

あっという間に土砂降りになる中、それでもS#モードで気持ちよく14:30頃に頂上のスカイタワーに到着

スカイタワーでは雨はほぼ止んでいましたが凄い霧に覆われてました
ほとんど真っ白で景色なんか見えませんよ…
しかも雷がゴロゴロと鳴り続けてますぜ(-o-;

その霧の中誰か上がってこないかと待ってみましたが、それらしいグループは来ませんよっと(´・ω・`)
30分ほど待ったところでまた雨が激しくなってきたので高野方面へ下りることにしました

雨の下りなのでまったりIモードで下りていると、途中に数台の車が停車中
あれ・・・ 
黄色いオープンと銀のGRBがいたような・・・

気になりつつ下りるて行くと、高野山の道路は濡れていないじゃないか
そして海南方面へ370号を左折すると、紀美野町でまた豪雨に

5分も走るともう晴れ間が・・・ 山の天気って気まぐれさんなのね_| ̄|○
そのまま無事帰宅です。家族によると自宅周辺は雨の気配もなかったとか



道中で2222km達成とかしてたのですが、いまいちリッチ編集の画像の出し方がわからないので他の写真はフォトギャラリーで(^^;;

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Posted at 2009/09/04 20:22:29

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この記事へのコメント

2009年9月4日 20:24
すごい霧ですね~


自分も明日はドライブ

行こうかな~
コメントへの返答
2009年9月4日 21:42
晴れると凄く見晴らしのいい所なんですが
雨、霧、雷のお出迎えでした(ToT)

ドライブ行くなら晴れると良いですね~
2009年9月4日 20:34
私は・・・しばらくドライブできそうもありません
あ~あ・・・仕事休みにならんかな(笑)
コメントへの返答
2009年9月4日 21:45
それは残念(>_<)

今の時期に仕事があるだけでも良いと思っておきましょう(ノ∀`)
2009年9月4日 21:14
はじめまして。銀のGRBです。w

今日は龍スカは一時凄い雨でしたね!

途中、皆で雨宿りしていたのですがwackyさんが通過していたとは!!
是非お会いしたかったです。

僕も以前にレガシィーBG5(ツインターボ)に乗っていました。

今度銀GRBを見かけたら声かけてください。



コメントへの返答
2009年9月4日 21:48
いらっしゃいませ!

行く前に足跡つけてたので、きっとそうじゃないかと思ってました(^^;;

私は前車のBGもNAだったんですよね~

次はご一緒できると良いですね^^

2009年9月5日 0:55
はじめまして

本日 黄色いオープンと銀のGRB さんらと 龍スカ走ってました

青いGH2です

下ってくるの見ましたよ  
あっ 新型レガシー って

お会いしたかったです

青色に 赤のシートなんで 見かけたら
声かけてください



コメントへの返答
2009年9月5日 6:45
いらっしゃいませ!

黄色いオープンはコペンかビートだったかな~って思ってたら、みなさんのブログ見てたら両方とも参加されてましたね^^;

新型レガシィは、未だに片手で数えるほどしか見てないんですよねぇ

次は会えると良いですね~
2009年9月5日 23:33
失礼します~(・ω・)

護摩山で見かけたのはwackyさんだったんですね(汗)
すずまるを見るために急いだんですがいなくて(笑)

やっぱり声をかければ良かったです(泣)
コメントへの返答
2009年9月6日 6:29
いらっしゃいませ!

おお、すぐ近くに止まったインテグラの人でしたか

次は気軽に声をかけてくだされ~^^/
2009年9月16日 20:02
はじめまして。

最初、新型が出た時は大きな吊り目が好きになれなかったのですが、実物を近くで見ると意外スマートで良く見えました。特に、アウトバックのほうはグリルが上品なので、上手く中和できているかなと思います。じつは、10月末に我が家にアウトバックの2.5Lパッケージが導入されます。シートも本皮でマッキントッシュも入れます。(サンルーフ以外は、ほぼフル装備です。)


アウトバックやレガシー2.5に試乗した感想ですが、剛性感のあるコーナリングと乗り心地の良さが好印象でした。旧型と違い凹凸を乗り越えた時のショックのカドが取れていて、良いと思いました。エンジンとCVTも滑らかで、Sモードに入れれば必要充分のトルクとパワー。なかなか良かったです。一般道で90キロ近く出しましたが、CVTの音も気になりませんでした。試乗車はまだ1000キロしか走っていないので、さらにマイルドな乗り味になりそうです。

内装も言われているほど悪くはなく、普通でした。プラスチック製の「メタル調」パーツも前のど前期モデルと比べればぜんぜん良いし、「木目調」パネルの色合いやプリント密度も悪くはありません。それに、シートがとても良かったです。フロントは勿論、リアシートも充分な座り心地と広さでした。特に足元のスペースと横幅が広く、長旅でもラクに移動でき、楽しめそうです。
コメントへの返答
2009年9月16日 23:05
いらっしゃいませ!

カタログの写真は悪いですよねぇ(^^;;
でも私も実車は格好いいと思って買いました
アウトバックのほうがデザインが纏まってる感がありますよね

うちのはマッキン無しの減税対策でサンルーフですw

私もCVTの音は気になりませんね
耳を澄ませば聞こえるのかもしれませんが、音楽をかけていれば全然気にならないレベルだと思います

内装も酷い言われようですよね。でもBGからの乗り換えな私には、豪華になったとさえ思えます(笑)
2009年9月16日 23:23
承諾ありがとうございます。

何やっても悪く言う人っていますよねw 
今回はそんな感じ。私はバランス取れて
良いと思いますが、それが中途半端に
感じる人もいるようですね。

スポーティーな方向性を求める人にも
物足りなく、豪華路線を求める人にも
物足りないみたいな・・・

でも、ツーリングカーとスポーツカーは
違うんですよね。かつてスカイラインV35
が悪く言われた時と同じ空気を感じます。
むしろこれは原点回帰なんですけどね。全く
ルーツを知らないというか、車を分かって
いない人たちの戯言です。

wacky3807はんは新型レガシーの足回り
や剛性、どう思います?私はかなり完成度
高いと思うし、好きですけどね。長く乗りたい
ですね。
コメントへの返答
2009年9月17日 0:25
まぁいろいろ言われても、自分が気に入って買ったので私は十分満足してます。

こっちが良い所を主張しても、悪く言う人ほど聞く耳持ってないから言ってもしかたないですし

足まわりについてですが、私は多くの車に乗ってきたと言う訳ではないので、詳しいことはわかりません。でもBGよりは遥かに良くなってますね。私も長く乗りたいと思ってます^^/
2009年9月17日 11:42
BGということは2代目ですね。私は5年ほど前まで初代に乗ってました。エアサスなのに硬い足回りで、コーナーの安定性は良いものの、乗り心地は悪かったです。シートは腰のサポートは良いものの座面が硬く、痺れました。エンジンは吹け上がりは良いものの、低速トルクに乏しく喧しかったです。特に気になったのは風切り音でしたね。60キロからシャーシャーいってました。

次の車がアベンシス。これは乗り心地と安定性が両立された欧州仕様の足回りでした。低速トルクはエアコンと作動させると、外気温33度ぐらいから激しく低下します。山の空気薄いところでも同様です。上信越道の登りで、ターボディーゼルトラックを全開で追い抜くのも辛い。

最近購入したC31ローレル。これは旧車でモッサリしたL20エンジンですので細かいことは気にせずマッタリと乗っています。高速もせいぜい140キロぐらいしか出しません。


仕事で乗っていた車がセプターというトヨタの90年代のワゴン。あれは素晴らしかったです。3リッターの本皮仕様車でした。低速トルク、乗り心地、操縦安定性、シート・・・全てがパーフェクトでした。あの車は、外見の安っぽさで損をしている車でしたね。
コメントへの返答
2009年9月21日 19:00
ここにコメントもらってたの見てなかった(汗

えー 私は3台しか車を持った事がないので詳しいことは良くわかりません…

プロフィール

「明けましておめでとうございます 今年もよろしくお願いします(o^―^o)」
何シテル?   01/01 10:57
最近は弄りは一段落して維持りな感じです けどオフ会なんかで車談義するのは大好きです 人の車見てるだけでも楽しい(*´Д`*)

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