パワーウインド無し、パワステ無し、助手席リクライニング無し、リヤシートベルト無しと、まるでクラシックカー。ちなみにここまで1971年製のクラブマンとまったくいっしょ(笑) ただし嫁さんもゴミ出し等に使う予定なのでエアコン完備のオートマ車。オーディオはAMラジオのみでスピーカーは運転席のドアにひと ...

1971年（昭和46年）式 BLMC　MINI　CLUBMAN　SALOON (ADO20 9X) ヘリテイジの証明書の発行を試みましたがこの年式のデータは残っていないようでわかりませんでした。 いろいろと調べた結果、下記のような特徴から70年6月前後に製造の車両がベースと判断。 ①ワイパー ...

憧れのモンジュイ。 中学生の頃、バイク屋さんの前に止まっていたのを今でも覚えています。（のちに知り合いのお兄さんのバイクだったことが判明） 最近750F1もやっぱり良いよなぁーと手頃な物をのんびりと探しながらもやはりモンジュイやラグナセカのことが気になっておりました。 しかし、今も昔も玉数は非 ...

平成11年(1999)式メイフィアATです。 いわゆる最終型のメイフェアで今までの赤（フレームレッド）に比べて少し濃い赤（ソーラーレッド）で、とても気に入っている色です。登録台数が極端に少ないのかあまり見かけません この型でやっとフルトラになります。 500円玉貯金で購入♪ 安く購入したく ...

vespa 150 originale 一応ベスパとなっていますが製造はLML。インドのLML社がライセンス契約切れる前のもの。 ベスパディーラーの成川商会により1998年に100台限定で輸入されたモデルらしいです。 いつか出物が有ったら購入しようと思っていたところ、いつもお世話になっているミニ ...

DUCATI　パンタ４００F３ 63年式（２型ー５速）　私で２オーナー目 一応正規ディーラー車（フクダモータース物） ５４０ccにボアアップ済 ヘッド加工済（ビッグバルブ） 電装は国産に変更済 マフラー変更（ベルリッキ） フロントフォーク変更（フォルセラ４０パイ） リヤショック変更（オーリンズフル ...

Ｈ5年11月～H12年12月までNA8C（シリーズ１・シャストホワイト・標準車）に乗ってました。 初めて買った新車です。 当時ディーラーオプションだったM2のアルミ手こぎレギュレーター付けたかったためにあえて標準車（パワステ、パワーウインドー無し）を選ぶという暴挙に(笑)もちろんセンターコンソ ...

1991年式（平成３年）　ミニ　クラブマン　99X ロードスターを降りるきっかけとなった車です。 ミニのマーク３仕様を目指し最終的には内装他すべてオリジナルの部品を本物のマーク３から移植したこだわりの車です。 この後ヒーレースプライトに乗り替えました。 ちなみにウェーバー初もこの車です。

ロードスターを降りミニに乗った後に購入した車です。 エンジンフルオーバーホール、ウェーバーの取り付け、セッティング等々いろいろと勉強させてくれた車でした。 車検を切らしてしまい乗らなくなってかわいそうだったので知人に譲りました。

念願のM2 1001です。 Ｈ5年11月にNA8C（シリーズ１・シャストホワイト）標準車を新車で購入、H12年12月まで７年間乗ってました。 最初はレーシングビートのバネ交換から始まり最終的にはキャブ（SOLEX44Φ）にしていました。 当時はM2シリーズは01＆02が発売され、28も予約が始 ...