hikarianのブログ一覧

かなりこちらを放置しておりましたが
ちゃんと生きております

アメブロの方は頻繁に
しょうもない事を綴っているんですけどね

車ネタではありませんが
趣味でのロードバイクねたです
この度 ﾏﾄﾞﾝ5のチェーンリングを交換
チェーンリングとは…
まぁ〜前のギアの事です

歯数を50T-34Tから
52T-36Tに少し大きくした訳です

どんなメリットがあるか？
今までと同じ回転数でも
速度が速くなるというメリットが‼︎
じゃあ今までと同じ速度で走るとなると
回転数が低くく抑えられる為
疲れにくくなる…と思う
そりゃええっすねぇ〜

反面…勾配が10%以上の坂道は…
辛くなるでしょう…

あっ失礼しました
S660試乗…です

嫁さんの買い物の為に
今日は運転手してました
ﾆﾄﾘへ行ったついでという事で
ﾎﾝﾀﾞに例の代物があるかどうか
確認しに行って来ました

店の駐車場に停車して回りを
見渡しても…目当ての代物が無い
やっぱり無いかぁ～と
新型ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝのわくわくｹﾞｰﾄを
開けたり閉めたり…
しゃあないから帰ろうとした
その時…
目当ての代物を発見‼︎

小さ過ぎてｼﾞｪｲﾄﾞの陰になって
見えなかった

担当の営業さんに…
これ乗ってええ？
ええですよの答えをもらい
うぅ～何だか興奮するぅ～～
いや高揚するぅ～～

どっちも正解な表現ですよねぇ～
嫌がる嫁さんを無理やり
助手席に乗せて

ﾏﾆｭｱﾙだぁ～～ﾄﾞｷﾄﾞｷ～
ｴﾝｼﾞﾝ始動‼︎ あっｴﾝｼﾞﾝ音は意外と軽…
久しぶりのﾏﾆｭｱﾙ
ｸﾗｯﾁを踏み 1速へ…
恐る恐るｸﾗｯﾁを繋ぐ
皆さんの期待に応える事は無く
ｴﾝｽﾄせずに走り出す

道路に出て本格的にｱｸｾﾙを踏む
最初はだいたい3000回転ぐらいでｼﾌﾄ
やっぱり軽ねぇ～ﾊﾟﾜｰ無いわぁ～
なんてとんでも無い勘違いだった事に
後になって気づく訳ですが…
この時は道が混んでた事もあり
そんなに走れなかったので…

渋滞を抜け 前が開けたその時
SELECTﾎﾞﾀﾝを押してみた
すると…ﾎﾝﾀﾞの別車種同様に
ﾒｰﾀｰが赤くなり…
S660はﾓﾆﾀｰの時計表示も赤くなり

前が開けた事で回転を
4000～5000まで上げて
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてみる
するとどうです⁈
ﾊﾟﾜｰあるやん ﾀｰﾎﾞも相まって
結構なﾊﾟﾜｰ感
すぐ後ろで唸るｴﾝｼﾞﾝ音が
さらに気分を高めてくれます

はしゃぐ僕の横では
嫁さんが冷ややかな目で僕を見ます
そんなの関係ねぇ～わぁ～と
S660を走らせます

試乗している身でありながら
注目を浴びる快感…
僕がお世話になってるﾃﾞｨｰﾗｰさんの
試乗車には試乗車って分かる様な
ｽﾃｯｶｰの類いは貼ってありません
なので…
回りの人からすれば
あの人 あの車買ったんやって
思われてるに違いない

足回りは硬いとは思わなかった

雨降ってたのが残念でした
ｵｰﾌﾟﾝにできなかった…

うぉ～溢れんばかりの諭吉さんがあれば
そのまま購入契約するのにぃ～
後ろ髪を引かれながら
ｶﾀﾛｸﾞをもらい店を後にしました


ﾎﾝﾀﾞ…やるやん

あっついですねぇ〜
本日より短い連休の始まりです

さてさて…
ずっと前から気になってたが
中々見に行く事もしなかったが
本日…超ぉ〜暇…失礼しました
時間があったので行ってきました

そう…MAZDA CX-3です
ヴェゼルのガチのﾗｲﾊﾞﾙ車ですね
どんなんかなぁ〜と思いまして

写真はありません
僕の主観ですので
賛否両論あるかと思いますが
そこは堪えて下さい

外観…
これは申し分なくｶｯｺいい
実は…昨今のMAZDAﾃﾞｻﾞｲﾝは
大変好きな部類です
ヴェゼルを購入の際にｱｸｾﾗを候補に
あげてたぐらです
立体駐車場に入れれる様にと
車高が低いですねぇ〜

車内…
こちらはヴェゼルの方が良いです
展示していたCX-3は
最高ｸﾞﾚｰﾄﾞやったのでﾌﾙ装備車でした
革ｼｰﾄでした このｼｰﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝは
CX-3に軍配です
座って見ると…
ん〜ちょっと狭いかな…
ｲﾝﾊﾟﾈ回りはHUDもあり中々良いですが
ﾒｰﾀｰが…ｱｸｾﾗやﾃﾞﾐｵと同じ…
特別感がないですよね
許せんのが…
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞのど真ん中にそびえ立つ
ﾅﾋﾞ のﾓﾆﾀｰ…取り外す事も出来ない
故障したら車ごと預かりやん

ｴﾝｼﾞﾝは始動と同時に聞こえる
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ独特なｶﾗｶﾗ音
実家にあるﾄﾗｸﾀｰ…とまでは言わないが
良くも悪くもﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
ただ…走り出しはCX-3ですね
この辺は
まぁ〜ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄのヴェゼルと
比べる事自体が間違ってますﾈ
全くの別物ですからね

足廻りは
ん〜ちょっと乗っただけでは
分かりません
やや硬いかなぁ〜って言っても
ヴェゼルと同等な感じ
この辺は乗り続けてると変わると思う

ﾘｱ席…
僕的には…これはﾀﾞﾒです
狭すぎる
前席とのｽﾍﾟｰｽがあまり無く
おそらく家の家族からは不評です

ﾄﾗﾝｸ…
こちらもﾀﾞﾒです…僕的にはですよ
狭い…ﾌｨｯﾄと比べても狭い

僕の車選びの条件で
ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸが積めることがありまして
前輪を外した状態で積めることです

この条件でｱｸｾﾗも除外になった程
重要な事項です

実際に積んだ訳ではないですが…
ﾙｰﾌの低さ…
ﾊﾞｯｸﾄﾞｱの開口した時の狭さを
見た時にこれは無理やろうと思いました

僕なりの評価は…
まぁ〜…
どんな車を買っても
何かしら我慢せなあかん所は
あるっちゅう事ですかね

ここ数日暑い日が続きます

気温の上昇に伴い…
ヴェゼルのEV走行率も上昇
通勤路片道約15㎞
その道中約8割
感覚的な8割なんで正確ではないですが
EV走行です

ただ…
ﾊﾞｯﾃﾘｰ残量が2ｾｸﾞﾒﾝﾄになると
ｴﾝｼﾞﾝが始動するのは
皆さんご存知ですね

これ信号待ちで停車寸前に
2ｾｸﾞﾒﾝﾄになり信号待ちの間
ｴﾝｼﾞﾝが動きますね
充電してるんですが
2ｾｸﾞﾒﾝﾄのままで発進しようとすると
一瞬だけｱｸｾﾙ踏んでも発進が
遅れます

僕なりに考えました
基本 発進はEVが優先なﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ
なので2ｾｸﾞﾒﾝﾄの充電量しかない場合
EV走行しませんから
車が一瞬だけどっちで発進するって
迷ってんちゃうかなって

とりあえず…
EV走行率が高いので
燃費も表示でずっと20超え
実に喜ばしいことです

佐藤かよの水着姿がむっちゃセクシー
あっ…いや…

ホンダのNEWモデル
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝが出ましたねぇ〜

ﾊﾞｯｸﾄﾞｱが面白いですねぇ〜
ﾀﾃにもﾖｺにも…
奇抜？なｱｲﾃﾞｱは流石ホンダ…と
言うべきでしょうか

何だか最近のﾎﾝﾀﾞって
昔の感じに戻ってる様な…
流行りにのった車じゃなくて
ﾎﾝﾀﾞにしかない車がある

そんな事を思ってるのは僕だけ？