番犬のブログ一覧

こんばんわ。
リップを擦った回数が軽く二桁を超えて、
リップをする恐怖感が麻痺してきた番犬です(ﾉ∀`)

VSDXのインプレに入る前に、
装着当初タコの数値が高かったのですがその理由について・・・

原因はコントロールユニット側の設定の問題でした。
先代の180SXの気筒数の設定のままでした(；・∀・)

そりゃ純正タコで3000回転のとこで5000回転近い値
出るわな(-ω-ll)

説明書には
『VSDコントロールユニットの設定よりコントロールユニットの設定が
　優先されます』
とのこと。

今後は説明書をよく読もうと思います| 柱 |ヽ(-´ω｀-。)反省


本題VSDXのインプレです。

まずエンジンをかけるとＤｅｆｉお得意のデモが始まります。
これがヤル気を出してくれます。

スピードの視認性は抜群！
純正メーターに比べて視線の移動が少ないです。
チラ見ぐらいでＯＫ！
（これは設置場所によりますね(；・∀・)）

タコは1～3000回転のメモリが小さいので普通に街乗りするぶん
では正直使えないです。
ある程度の回転数まで上げれば問題はなく、レブも設定すれば
ランプと音で教えてくれるので、凄く便利！

他ユニットに接続されているセンサーの数値も表示できるので
水温や油温など他のメーターがなくても大丈夫。
各センサーのリミットを設定すると音とランプで教えてくれます。
惜しいのは１種類しか表示できないこと。
３種類ぐらいを１度に表示できると更にいいのですが・・

残るはＤＩＭセンサーによる輝度調節
外の明るさを判断して表示の明るさを調整してくれる機能ですが、
これがイイ(≧∇≦)b
昼間は明るく、夜は少し暗くなってくれて明るすぎて運転に困るとか
暗過ぎて見えないということがありません。
ただ、トンネルが連続するような区間ではレスポンスの悪さ
が気になりますが、その辺は許容範囲内だと思います。

最後に、ＶＳＤＸの問題はやはり、その大きさだと思います。
本体の大きさに加え、台座をつける事で更に装置が高くなり
設置場所に困ります。
このような装置をつける車は主にスポーツカーになると
思いますので、フロントガラスは普通車に比べて寝ていますので
設置場所はかなり限定されると思います。
その問題さえ克服すれば、大変お薦めな物です。

自分は三連メーターをくり抜き埋め込みました


以上、最後まで読んでいただきありがとうございました(*･ω･)*_ _))

はじめまして(○￣∀￣)ﾉ

番犬です。

長い間入院してたうちの子が帰ってきたので
みんから始めますv(-∀-)v♪


ボンッキュッボン( ﾟДﾟ)
のナイスバディです！


ぼちぼち気が向いたときにでも
更新していきますので
みなさまよろしくお願いします(*･ω･)*_ _))


ちなみにうちの子はER34ですよ(；・∀・)
GTRではないのであしからず



どうもみんからの使い方がいまいち・・・(；・∀・)