薪運搬車のブログ一覧

お気に入りのプジョーパシフィック。
さすがに１５年選手で、リアギアが減って
変速が心もとなくなって気になっていました。

たまたま、１８インチのNEXUS内装８速ハブで
組んだホイールセットを見つけ
内装８速に変更することにしました。

作業内容は
タイヤ・ホイール組み換え。
スプロケットギア交換。
シフター交換。
折りたたみのためのチェーンテンショナーどうするか？

以前に、軽整備をお願いした近所のイオンバイクに
相談すると、違う店のスタッフがBD-1に乗っているので
そちらに相談してみたら、ということで
試行錯誤をつきあっていただきました。



やはり、チェーンにテンションかけるためには
外装変速の必要がなくなっても
ディレィラーを取り付ける必要があったらしく
ここだけは、ALFINEが装着されました。

乗り出して
あまりの変速のスムーズさと静かさにビックリ。
交差点でストップしたまま軽いギアに変速できるのも
ポタリングに最適です。

ギア比は、旧の７速に軽いほうが１段増えた感じで
上りも車体が重くなったのを充分補っているように思います。
重いギアで上りにかかって止まりかけてからギアチェンジしても
大丈夫なのも有難い。

リアハブががクイックじゃなくなっちゃったので
ノーパンクタイヤにでもしようかな。