タフタホワイトのブログ一覧

さて、毎度この言葉で始まりますが、、、

皆様、お久しぶりでございます!!大汗

そしてあけましておめでとうございます!

昨年は大変お世話になりました。

そして今年も宜しくお願い致します!!!!



年末年始、何もしなかったわけではないのですが、たいしたことはしてません。汗

なんとなく新しい風のクルマにしたくてウインカーとブレーキランプもLEDにしました!

外装はすべてかな、LEDになりました。

ウインカー



ブレーキとハイマウント



バック



リレー



課題だったハイフラ対策はバルブと同一メーカーのリレーで対応。

100%の満足ではないですが(ウインカー切れたあと1･2回カチッと音が残る為)、

まぁ外からはわからないので良しとします。

ブレーキ(テール)とハイマウントに球切れ警告灯はついていないので、バルブの差し替えのみでOK!!

トルネオより格段に楽ですね。

これでなんとなく現代のクルマ風になりましたとさ。

あとはやはり車高ですかね、、、しかしタイヤの引っ込み対策も考えると、、、

後でいいかな、と。汗

さて、次はオイル交換のブログを書きます♪

念願のアレでいきました☆

買ったけど、まだ投入してないんですよね。。。汗

いつ書くことやら。。。

それでは～

やっとこさ(重かった腰を上げ)取付しました～!



どちらも「カイザーシルバーメタリック」、見比べた感じ、マーク以外は同じですね◎





裏面も全く同じに見えます!

ところが表面、



タイプR用の方が湾曲してる!!



まぁ何てことなく取付可能でした♪





取付前





取付後



どちらが良いかはわかりませんね～!

好みの問題ですし。

外装タイプR化はこの辺りまでですかね～。

御挨拶が遅れましたが、今年もどうぞ宜しくお願い致します!!

仕事柄どうしても年末年始が忙しく、やっと2010年最初のブログです!

一ヶ月余りにわたって進めてきました「総LED化」が、本日完了致しました◎

ほとんどをLEDにしました☆

車内は全て自分で、テール・ブレーキ、ウインカーランプなどの外装は断念しました。

外装も自分でやろうとはしたんですが、

部品等を内側に落っことす可能性が高いと判断しました。（苦）

量販店で工賃を支払いお願いしたんですが、

かなり苦戦していました

まずブレーキランプ球切れ警告灯が消えないとのこと。

こちらは抵抗を増やすことで解決!

次にフロントウインカーにはポラーグが取付不可!!

どうも若干の形状の違いのようで、PIAAならはいるとの事、

PIAAへ商品交換してもらい解決!（店員さん、ありがとうございます）

最後にテール・ブレーキ、ウインカーランプ配線への抵抗の

猛烈な発熱!!

触れない!　焦げ臭い!（苦笑）

バンテージを巻き、解決!?

「長時間点灯させないで下さい」

とのこと‥‥。

しかし苦労の甲斐あって、（なんとなく!?）格好良くなりました♪

自分でやらなくて良かった。。。（苦笑）