タフタホワイトのブログ一覧

欲しい方いらっしゃいます??

この車を手にして間もなく、

ユーロRはタイプRではない!!

って事で、赤いものは全部青もしくは黒にしようと画策。

CL7･ユーロRのステアリングや青ヘッドを探すことに。

それとは別でインチアップもしたくて、たま②見つけたCL7のホイールを装着。

F20B･DOHC青ヘッドカバーも入手!

しかし、CL7ステアリングがなか②見つからず、、、

なんてしているうちに、ブレーキキャリパーが傷みだし、NSX純正を投入することに。

その際のショップ店員さんとのやり取り。

シ:「何色にしますか?　物は同じですが、タイプR専用色の黒と通常の金がありますよ」

タ:「タイプRではないから金にしますか」

シ:「金だと汚れや焼けが目立ちますよ」

タ:「‥‥そいじゃ黒にしますか」

黒はタイプRのみの色、一ケ所タイプRにしたら、全部やらないと気がすまなくなり、

タイプR仕様にしていくことに。

でもヘッドカバーだけは赤塗装がはげてきて、青に交換しちゃいました。(笑)

そのうちに赤を塗りなおして付けようかと思ってます♪

シフトノブの重さ、どうも非公表なのか、なかなか答えにたどりつかなかったんで、

計測!!

思いつきで勝手に計測です◎



無限5MT

201g



CL1純正

150g



DC2(EK9)純正

245g



無限5MT付属の締め付けネジ




CL1純正の締め付けナット(DC2用取付にも使うつもり、DC2純正もきっと同じネジ!?)




「DC2が小さくて重い」

以前から凄く気になっていたんですが、やっと自分としては解決しました!!

といった結論にたどり着きました♪

歩く体力が尽き、しばしタクシーで帰るタフタ(そりゃ貯まるお金も貯まらん訳だ:泣)、

今日のタクシーの運転手さん(おじいちゃん)、、、

「止まれ」フルシカト!!(驚)

ウインカー出さない!!(驚)

けっこう怖かった‥‥。

先日、、、トレーラーに左前が刺さりそうになりました。

片側三車線の幹線道路、21時前後、天候は雨。

第一通行帯を先頭から3台目にて流れに乗って走行中、前方に駐車中のトレーラーが。

それをかわすように先頭から第二通行帯へ、1台おきに車線変更。

自分もそれに従い右ウインカー、

右前の車(第二通行帯)のすぐ後ろ(車間距離無しに等しい)へ入ろうとした瞬間、

自車の右後ろ(第二通行帯)のレガシィ･ツーリングワゴン(BP･黒)が、

なんとクラクションを鳴らしながら加速、自分は急ブレーキ、停止してふと前をみると、

すぐ前にトレーラーが。

ギリギリでした、その後追っかけて理由を聞こうかとも思いましたが。

「あなただったらどんな運転をしてトレーラーをかわすのですか?」と。



この辺では、何かの障害をかわす時や、合流の時、

一台ずつ車線変更(合流)していくのが一般的だと思っていましたが、やはり例外もあります。

その例外を省いて考えてはいけないんですね。

なぜ助かったのか。

自分の技量(反応力)があったからなのか、タイヤが良かったからなのか、、、

理由はわかりません。

でも自分の後続車も反応して止まって頂いたのは、感謝です。

自分や後続車が止まっていなければ、相当なダメージ(全損級??)があったはずです。

自分の技量は一般より高いのか、低いのか。

わかりません、比べる環境にもよりますし。

ただ、「経験」は足りません。

それは確実に言えます。

止まってくれてありがとう、トルネオ、そして後続車。

自分の運転経験の一つにします。