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これです!!



クルマ本、すげ～久々に購入!

実に1年以上ぶりかと。。。

中古でプレミアついたりしてるし。

ヴィッツは家族のクルマ、ついでに購入。



分かったこと:

NA1-Rにも前期後期がある‥‥‥?

TODAレーシングステッカーは非売品



初代ヴィッツにアイドリングストップ(のようなもの)機能が付いたグレードがある

TEINのスーパーレーシングは伸び側と縮み側の両方で調整が可能(今更!?)、

EDFCを2機がけすることで、車内からも調整可能

カヤバの車高調はDLC加工されている

まぁ他にもたくさんあるんですが、、、

もっと勉強しなくては!!

気長に壊れたとこからイジっていきます。。。

そろそろクラッチマスター‥‥‥!?

半年ぐらい前からなんですが、発進時にシャラシャラ音とキュルキュル音がしておりまして‥‥‥。汗

「まさかもうクラッチ!?　まだ1万キロ、俺はそんなに下手くそだったのか??大汗」

なんて心配して点検入ました!

結果、クラッチの減り具合は判らないが「社外フライホイール、社外クラッチにしていると鳴ることもある」

とのこと(考えてみりゃ当たり前)で、原因は補機ベルトとテンショナーじゃないかと。

それほど緊急でもなさそうなので、、、

今まで放置しておりました!!

ごめんよ～

で先日交換しました～。

･オートテンショナー

･コンプレッサーベルト

交換

効果は、、、最近寒くなって窓開けて走らないので、不明!!笑

52,096㌔