f4bphantom2のブログ一覧

昨日　副変速機のマウントを取り替えして時に、何気に後軸のプロペラシャフトのブーツを確認してみると、破れ無しで良好な状態、しかし　スプライン部分にカチュとはまってるはずが、ズレてまして　見た目にはあんまり解らない感じですが、オフロード走行などでジョイントが引っ張られ　伸びるとスプラインが剥き出しに　成ってたのでは無いかと推測される状態でした、手で触り　フニフニすると　ブーツの中から泥水が！　スプラインも錆びてました！　これでは嫌なので　シリコンスプレーで洗い流し、ブーツの中にグリースを入れて　結束バンドで両端を縛りました、車高が上がってる分抜け易いのかな

車のブッシュ☆　今日はシャックル側のゴム　ブッシュも思い切って交換しました、ピボット側は見なかった事にして次回に！　僕の使っているブッシュは写真の羽曳野さんパーツで材質ゴム、高度は解らんけど　純正と比べると　触った感じ、少し固いです　今回は純正か羽曳野ブッシュか悩みましたが、リーフ乗りの皆さんは　どんなブッシュをチョイスして　何を基準に選択しているのか　気になりました＾＾　消耗品ですし　特にオフ走行の頻度が高い方は　頻繁に交換していると聞きます☆

今日は　先日のオフ走行で、この車で初めてのファー抜けを経験して、もしかしたらマウントが寿命かも？って所で羽曳野さんに行ってきます、一度も変えていないのと、エンジンマウントだけ新品にしてるので、バランスが悪かったかな〜とか　考えて頭の中であれこれ楽しんでいます〜そろそろ足回りのブッシュも変えたいな〜