f4bphantom2のブログ一覧

前から　欲しかった　７０クーダのホットウイールをついに発見しました、レア度は詳しく無いので　解りませんが　ネットでも手に入るはず、私は現物を見て　探すのが好きなんで　何気に行った　リサイクルショップでの発見の瞬間が凄く嬉しい感味わえてやめられません、本当はみん友妹４さん号みたいな緑色もあったはずだから　これも探していますが　ま〜何時か見つかるでしょう☆　７０クーダのおバカな形と雰囲気が好きで　この時代のマッスルカーはどれも強そうで　良いのです　実車は買う事は絶対ないけど★

先週、新しい仲間が増えました、とは言っても　実弟の車なのですが、乗り物大好き家族なんで、早速　見に行きました、車種はインプレッサSTIでしたっけ？　フルタイム四駆でターボ！　早速　運転させて貰い　あちこち　テストドライブ、年式は１４年式　走行が多め１２万キロほど走って来ていますが、追加メーターが取り付けしてある位で　殆どノーマル　車高も当然ノーマル、整備はスバルディーラで行ってる記録御座いまして、中々良く整備されている　個体だと感じました、　乗ったら　流石に速いの一言で　車体が小さいからヒラヒラ感が味わえるかな〜なんて　想像していたけれど、想像とは正反対でして　ドッシリ安定しており、車体の剛性も高く感じられまして　とても１２万キロの車体とは思いませんでした、久方にシートに張り付く加速感を満喫しまして　とても面白かったです　やんぱり四駆はえ〜ですわ　安定性抜群ですね、この車は以前　日産ノートのタイヤ交換でお世話になったアップムーンさんとオークションで落とした車両です　価格は内緒ですがお安く手に入れる事が出来たそうですわ　

ファントム号のブーストが普段０．７キロ平均だったのが、先週から０．６キロに低下しました、いかんせん１７万キロ走行の経たったタービンですから　そろそろ寿命かもと　余り気にしないで　放置していましたが、何だか低速トルクも心無しか　痩せているような感じで、どうも元気が無い、一度　良く観察してみようと思い、エンジンルームを点検していると、何の役割を持ったホースか解らないですが、確かこの部分にメクラがしてあったホースのメクラ栓が無くなっていました、そしてホースの先端に微量のオイルが付着しておりました、写真の右側のホースがそれです、早速　メクラ栓が持ち合わせが無かったので、　M10のボルトをねじ込みました、そしてテスト走行すると、以前のブースト0.7キロに回復！数値はたった０．１しか変わらないのに　かなりのパワーの違いが感じられました、実際問題ブースト０．７キロは近年の平均で以前は０．８キロ近くだった記憶が甦ってきました、いまさらこのタービンでブーコン付けてお金を掛けるのも嫌なので、定番のエコチューンを施しまして　０．８キロ　平均に掛る様にセットアップしました、テスト走行の結果は上々で車が元気に走る様になりました

昨日、夜に妹の旦那さんの知り合いのバイク屋さんから　ホンダのスタンダードバイクを運んで来てくれました

走行は２４００キロメータ表示、車体の状態から見ると恐らく実走行みたいです、外装は新品に張り替えして　タイヤ新品、ナンバーを未だ　取ってないために試走は出来ていませんが、良く整備してくれたみたいで　触れれば程度が解ります、エンジンんもセル一発、４サイクルの原付は　大昔のCB50以来久しぶりで、最近のモデルはどんな感じか楽しみです、思ってたより綺麗で驚きました　

昨日、妹の家に遊びに行きまして、そこで車庫に車種は解らないけれど、原付バイクが！、丁度欲しいな〜と思ってる矢先にタイムリーや！　妹の旦那の通勤用に新たに購入した中古バイクだと★　何処で買ったとか　色々聞いて　（購入を反対してる嫁対策）　作戦作戦

妹の旦那の知り合いに頼む事に！　何でも良いから準備して貰う事に決定しました

僕は妹４ちゃんの面白い原付探検ブログを見て自分も遣りたいのが目的です

原付は久しぶりで　少しワクワクですわ、何が来るか　解らんので　それも楽しみ

過去にKawasakiAR50とホンダハミング、CB50 スカイ、スーパーディオSR 以外と沢山乗っていた、オッサンです　ミッション車が欲しいけど　無いし高いし　嫁が乗られないから　スクーターやね

これで　暫く遊ぼうと企んでますが、最初　乗らないと言ってた嫁が自分が乗る！とか言い出して‥新たなる対策を考えなければ成らないですわ