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今日ガルウィングの相談にパラドックスに伺いましたが…


やはり日本車にガルウィングは難しいみたいです↓

しかもＺの構造上、ピラーにドアのエアコンダクトが当たる為、内装の加工を必要とします。

何故かと言うと、キットのポン付けだと開く角度が気にいらないから…


ガルウィングは元々ランボルギーニが垂直にドアが上がる事を目的として作られたものなので、日本車でガルウィングにすることは邪道だと判断しました…


なので…



とりあえず…




オーディオ組む事にしました(^O^)/
↑（考え変わるの早ッ）



確かにガルウィングはカッコイイの一言。
スポーツカーでこそ似合うものです。

しかし、その裏には不便、劣化という現実が待っています。
頻繁に調整を行わないとドア落ちの可能性も出てきて、車としての機能を果たせなくなってしまいます。



仕方ない…



ガルウィング車に乗りたければランボルギーニのムルシ乗りますm(__)m


フェラーリのエンツォもいいですね↑

公道のＦ１。

エンツォのガルウィングが何故あの造りなのか訳をご存知な方いらっしゃいます？？


あれは…


女の人が車から降りる際にスカートを履いている場合、パ○ツが見えないようにスムーズに降りれるようにサイドステップまでドアとして確立させてるんです(^O^)/

さすがセレブカー。

よく考えたもんだ。

↑これはマジ話です。

素晴らしい。


Ｚの横にもそんな人乗せたいです。


以上。