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白馬に来ています。朝起きて朝風呂にての写真です。雪道も安全に走れます。ただ4WDロックが走行中に出来ないじゃあーりませんか。4WDにはいつでも変えれますし4WDロックはいつでも解除できますが4WDから4WDロックは一度停止してからなんで微妙に使いにくいです。除雪が間に合ってないコンビニ入り口への進入とか。まぁロックにしないでもなんとかなるけど。それよりかFFは雪道強いです。

日曜日に日帰りで長野県にスキーしてきました。
片道５００ｋｍですが新型エルは難なくこなしてくれました。

初めて運転したのですが５１に比べて進化が凄いです。

５０から５１に変えた時に比べて倍くらいのおどろきです。

安定感が全く違いました。
５１も大きなエンジンでグイグイ加速していくので追い越しなんか
楽勝なのですがカーブとか迫るとちょっとドキドキモードになって
ハンドルを握ってました。

５２は直線の安定感の向上は当たり前として
カーブの安定感が凄まじく向上しています。

体感速度で時速２０ｋｍくらいは違っています。

たとえば１２０ｋｍで感じる感覚が１４０ｋｍでやっと感じます。（例えばです）
車の塊感というか剛性が凄かったです。
実際に良く走る普通車と同じレベルというとかそれ以上です。

技術の進化を感じました。

これ作った人たちは相当努力したと思います。

白馬まで行くのにカーブの多い中央道を走るのですがそこにはＲ４００、Ｒ５００
とかのカーブがあるのですが難なくこなしてくれます。

運転は正直楽しかったです。笑。

いやいや楽しいのはやっぱＦＲの５１かな？
５１の上手く決まった時のコーナリングは快感ですからね。
あのカーブの途中からアクセル踏んで行く時の感覚はやっぱＦＲの楽しさです。

それを言うと５０のはねながら進んでいくのも楽しいと言えばそうですね。笑。

昔レガシーを運転させてもらった時に感じたオンザレールの安定感とまでは行き
せんがミニバンでここまで来ると感動を覚えます。もうセダンは無くなるんじゃない
かとさえ思いました。

新型が失った様々な５１の利便性や汎用性を補い切れるかどうかは人によって
違うと思いますが、新たに得たものは素晴らしいものだと思います。おちまい。

アルトバン納車しましたので早速お仕事に。

この車いいですよ。

高速は試していませんが街乗りでは必要十分です。

６６０ｃｃのエンジンと４速ATで頑張るアルトバン！

次の信号までエンジンが唸りを上げる感覚懐かしいです。
（唸らなくてもしっかりと前に進みます）

元気良く走ろうと思えば踏んであげれば勢いよく走ります。
自分だけ運転を楽しんでる感じがします。笑。

本当に運転を楽しむのであればより小さなエンジンを選ぶのも
正解かもね。

アルトバンのタイヤってバイクのタイヤみたいな細さです。
高速走って安定感不足ならもう少し太いタイヤに変えようかな。

たまに高速をとんでもないスピードで巡航してる軽自動車が
いてますけどエンジンや足回りいじってるんですよね。
あれって運転してるのちょー気持ち良いかも。

パレットｓｗはあまりにも高かったので軽自動車じゃなく
普通車にしようと考えましたが発見！！

７５万円！！

スズキアルトバン。

結局パレットｓｗ１台買うよりもアルトバン２台買うのと１０万の差でした。

アルトバン２台あっても仕方ないのでエブリーを１台増車して自分はアルトバン
にしました。

多分日本で買える１番安い車なんじゃないかな。

アルトは１００万近いですがアルトバンは６５万から。

スズキ万歳(^o^)丿

エルグランドもそうですけど最近の車は高くなってしまってます。
もう少し努力してもいいんじゃないかと思った今日でした(・_・)

営業車のポルテ取られたのでマイ営業車候補です。

今日試乗車借りて仕事に使ってましたが最近の軽自動車は凄いですね。

まず、広い(^o^)丿

良く走るし普通車と変わりませんね。

ワゴンＲはかっこよすぎるのでパレットのｓｗがいいかな。
緊急時に荷物も載せれるし。

お客さんが乗ってもらう時はポルテが最強ですけど。

セダンとか営業車として使われてるけど広さじゃコンパクトカーのハイト系には
勝てませんね。乗り心地も大差は無くなってるし。

セダンは高いしね。

しっかし、ｓｗって軽と考えると異様に高いんですよ。

やっぱエブリー増車しよかな・・・