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  5. ☆ 試乗に行って来ました。後半 (｡-∀-)ﾆﾋ♪ ☆ [☆　たっくん　☆]
イイね！
   
2014年02月21日

☆ 試乗に行って来ました。後半 (｡-∀-)ﾆﾋ♪ ☆

☆ 試乗に行って来ました。後半 (｡-∀-)ﾆﾋ♪ ☆









試乗の話の続きですが、当初はこちらの車がメインの試乗だったのですが、なんせ車が車だった事と、たまたま試乗車が数台重なった事により、滅多に出来ない乗り比べが実現した訳です。

スタンダードのエリーゼも用意してくれていたそうなのですが、直前になって売れてしまい、３台の乗り比べの夢は叶わず？（笑）

車は、商談ルームの隣に大きなガラスが有り、車がクルクルと回りながら画像の様に止まり、オプションの説明などをしてくれました。



流石に、エキシージSが回ってきた時はインパクト有りました。



いや～

低いし、ワイドだし私のフィットが可愛らしく見えてしまいます。（笑）



車重１１８０ｋｇ

３５００ｃｃ（スーパーチャージャー）

３５０馬力

納期は１年待ち

（試乗車は売り物ではないそうです。）



マフラーサウンドは、排気バルブコントロールが付いており、通常はサイレントモードで静か

しかし、レースモードにすると、サウンドは激変

まさにフェラーリに近いレーシングサウンドで、車が出て来た時は、ショールームのお客さんが出て来る始末でビックリでした。

凄いサウンドでしたが、パトカーの横を並走しても特に何も言われない所が流石スーパーカーと言った所でしょうか。

私の車がこのサウンドなら、まず止められてますね（笑）



エキシージSは、普通のエリーゼ・エリーゼSと比べても全く別格でした。

１１８０ｋｇの軽量な車重から繰り出される３５００ｃｃ・V６・３５０馬力のエンジンのパワーは、一度アクセルを踏み込むと異次元の世界へ連れて行ってくれます。

まさにワープ

慣れると何て事ないのかもしれませんが、久し振りに蹴飛ばされる程のこのパワーには、試乗後の私は笑いが止まりませんでした（笑）

ターボの様にラグは無く、扱い易いパワーの出方でした。

乗り比べが出来たからこそ分かる事も多く、クラッチの扱い易さ・シフトの入り方の違い・ブレーキを踏んだ時のGの違いと、細かな部分が色々違ってました。

細かな部分はこちらを見てもらえると分かり易いと思います。

あとエンブレ時は、あまりにもエンジンのレスポンスが良過ぎて、普通に踏んでるはずが、回転が上がり過ぎて減速の逆になる始末でしたし

大きさは、普通のエリーゼより一回り程ワイドですし、室内も少しなのですが、上が広く背の大きな私としてはポイントが高かった♪♪

しかし、入り口は狭い（笑）

今回は、街中での試乗しか出来ませんでしたが、やはりエキシージは山やサーキットを走る事を前提に作られているので、少し残念でした。

パワーを最大限に使い切れるエリーゼSか・・・

持て余すパワーをコントロールして極限の走りを極めれる可能性のあるエキシージSか・・・

まぁこの価格で、この性能＆新車で手に入るなら比例はしていると認識しましたが・・・

なんせ高い

( ｡-ω-)



機会があればオーナーになりたいと思いました。

が、

いつになる事やら・・・



まぁ予定では、５年以内？にはオーナーになっているかも？です。（笑）

「エキシージS」

職人が１台１台手作りしているだけの事もあり、改めて凄い車でした。

エキシージS最高～♪♪（笑）
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/02/21 06:11:24

   

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この記事へのコメント

yu-fit
2014年2月23日 21:53
こんばんわ☆
お久しぶりですm(__)m


昔からｴﾘｰｾﾞが好きなのですがｴｷｼｰｼﾞSカッコいいですね!!
ﾜｲﾄﾞ化はしてますがそのｺﾝﾊﾟｸﾄさで3.5Lの排気量にはﾋﾞｯｸﾘしました♪
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟをｽﾄﾚｰﾄにしてから調子どうですか??(*^^*)
コメントへの返答
2014年2月24日 3:09
こんばんは☆＝
お久し振りです(｡-∀-)ﾆﾋ♪

yu-fitさんもエリーゼ好きなんですね♪
今回のエキシージSは、メーカーが本気で作った事が試乗した事により、より鮮明に伝わって来ました。
乗ると欲しくなる毒を持ったエキシージSでした。（笑）

フロントパイプの話はフィットの話ですよね？
交換後もエンジンの調子は良く、バンバン走ってますよ♪
しかし、フロント・センター・リアと手を入れる事により、音量が・・・
( ｡-ω-)
センターを、J'Sのサイレンサー付きに交換しようか最近少し迷ってます。

   

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