Masa@TTE-ALTEZZAのブログ一覧

今日もブログ2本Up予定！

　前々のブログに輸入を2件って書いてたんですが、昨日のブレンボローターが1件で、もう一件はコレです。（パッドは、3月頭には届いてました。パッド云々って時には発注済だったのでｗ）

　「ELM327 Bluetooth Wireless OBDII OBD2 Auto Car Diagnostic Scan Tool V1.5」

　『なんだソレ？』って、思う方もいると思いますので、簡単に説明しますと、車両の故障診断コネクターに取り付ける、Blutoothのアダプターです。
　そんで、スマホorPCに対応ソフトを入れると、メーターになったり故障コードが見れたりするものです！

　詳しくは、グーグルでもヤフーでも、「ELM327」で検索してくださいな。

　みんカラでも（アルテではない）話題になったりしてます、と言うのも安価だからです！
　ヤフオクやamazonで「ELM327」で検索してもらうとわかりますが、4000円位で入手可能でアプリ自体は、無料のアプリ（代表的なのが、TORQUEです）or有料アプリで追加メーターが装着できるからです！
　Defiに代表される後付メーターは2万～クラスで、故障診断コネクターを使用する後付メーターも1万～と敷居は高いです。
　しかも、スマホがメーターになるので使用しない場合は取り付けなければスッキリしますし、ご家族にご理解のいただけない、お父さんユーザーには最適なものです！

　と、いいことヅクメ？ですが・・・
　自分のアルテは、現状でもメーターいっぱいですｗ
　もう、イラネーですね。
　が、先日のアイドル不調や、データロガーにもなるんで買ってみましたｗ
　amazonで購入しても、つまらないし円高なので、輸入しました。
　安かったです！
　海外発送なのに送料無料！スバラシイです。
　が、香港からの発送って書いてあったのに、、、シンガポールからの発送！
　いやー、アバウトですね。
　しかも、シンガポールの郵便は遅い！

　で、先日無事に届きました。

　でも、問題は続きます。
　アルテは古いのですｗ
　面倒ですので、詳しく書かないですが、動作しない恐れがありました。
　勝負です。

　そんで、先ほど「torque（無料版）」をインストして試したら・・・

　ダメでしたｗ
　やっぱりね。って、感じです。
　画面はこちら。

　実際は、画面上部に「通信プロトコルを探してます！」ってなって、しばらくすると。

　「オメーのクルマ、イグニッションスイッチONにしてるか？」＠Masa翻訳

　となって、使用できません。
　なもんで、ノートPCを持ってきてソフト入れてやってみましたが、ダメでしたｗ
　こうなると、この本体がダメな可能性もあるんで、動くであろう有料アプリを入れてみました。

　『燃費博士』

　という、アプリです。
　画面はこんなのです。

　こちらは、HPにあるようにアルテのRS200で動作確認がされてるのでAS200でも動くという考えてインストでした。
　そんで、無事に動きました！

　機能が多いアプリなので、公式HPを見てください！
　燃費にこだわる方は良いと思います！

　ちょっと画面の写真を。


　で、よく見ると面白いのは、後ろの画面はF-con isのデータですが、スロットル開度があってない！
　アプリだとアクセル全開にならないｗ
　アプリだとアクセル全閉にならないｗ
　アプリだと温度も違う。
　まぁ、どっちが正しいかは各自の判断に任せます。

　で、この『燃費博士』の欠点は・・・
　値段！
　高いですよ～。なんと、30日で315円！年間で考えると3780円。
　テクトムの『燃費マネージャー』が2万程度するので、6年で逆転すると考えると安いような・・・
　各自の判断に任せますｗ

　で、期待してなかったんですが、このアプリは燃料補正ができます！
　テクトムの『燃費マネージャー』も燃料補正ができるので、満タン法とほぼ同じ数値がでるので、真実のメーターでしたが、その他の追加メーターでは燃料補正が出来ないので、インチキ燃費計が多いですよね・・・
　でも、このアプリは補正ができる！
　優秀です。


　でもでも、このアプリを使ってもね・・・
　ウチの子だと燃費計にならないのよ・・・
　意味が無いのよ・・・

　だって、純正ECUが出力しているインジェクター開信号をサブコンで補正しているから、あわないのよ！

　なもんで、アプリの継続は微妙ですね。
　このアプリ以外に動作するアプリを探すしかないですね。

　それと、根本的な問題が・・・

　今回輸入したアダプタは小型になった新型ですが、それでも、全長が53mm（コネクター部除く）あるんで、アルテだとアクセルペダルからブレーキに足を移すときにあたります。
　なので、故障診断コネクターの位置を変更したほうが良いです。
　それと、常時電源で動作するので、Bt上がり対策が必要です。

　最近のお車の人は問題ないんですけどね・・・
　コネクターの位置も、プロトコルも。

ブログ２本目！

　「どうだ！まいったか！！！」

　おっと、何のことだか分かりませんよね？

　さて、ここで問題です。←ムキにならないでねｗ
　　『アルテッツァは名車です。名車には名門と呼ばれる部品を使うべきなのは当たり前ですね。シートの名門と言えば「レカロ」、メーターは「Defi」、タイヤは「BS」、チューニングはF1もWRCも手がけた「TTE」、ではブレーキの名門と言えば？』

　皆さん、声を揃えて～



　せーの！
　「ブレンボ！」



　そう、ブレンボ！正解です。
　常識ですね。
　世界の名車達はブレンボ使ってますもんね。

　なので～

　ブレンボ製ブレーキパッド～

　どうです？
　日本で売ってないからって、わざわざイギリスから輸入ですよ！
　しかも、パッドとしての性能は不明ですよ！
　バカとか、アホとかの次元を超えてますねｗ

　パッケージには・・・

　ALTEZZAの文字があります！

　パッドにも『brembo』の文字が！

　どうです？
　カッコイイでしょ！

　－　オワリ　－











　な、訳がない。

　先月、「ローターも交換しようと思うので、ローターとメーカーをそろえようかと。」発言してますので、大人ですから、発言に責任を持って・・・

　ぶれんぼろーたー

　どうです？
　日本で売ってないからって、わざわざアメリカからハイパーな送料払って輸入ですよ！
　しかも、普通のローター買っても面白くないんで・・・

　ドリルドローター！
　しかも、前後ｗ

　だって、スリットより安かったんだもん！

　ローターに、

　ブレンボのロゴが！

　どうです？
　カッコイイでしょ？
　羨ましいでしょ？ｗ

　ちなみに、ブレンボキャリパーを使用しているほとんどの車がローターは自社製ってのが多いんですよ、ブレンボローターは珍しいんですよ。

　もう、バカとかアホとかの次元を超えて病気ですよね？
　開いた口が塞がらないでしょ？


　
どうだ！まいったか！！！


　あっ、ちなみに２月にパッドのメーカーはどこがいいかとか、なんとかブログ書いてコメントいただいてましたが、、、

　去年からブレンボ購入は決定してました！ｗｗｗ
　ってか、ブログ書いてたときには発注済みでしたよ！
　なにか問題でも？


　ブレンボキャリパーにしないのか？という、疑問があるかもしれませんが、ブレンボキャリパーにするとTTE試作ホイールが入らないので却下ですよ！