Masa@TTE-ALTEZZAのブログ一覧

先ほど、首都高走ってたら、横を「わ」ナンバーのアルテッツァが通過…

レンタカー？？？

新車販売してた時はレンタカーありましたが、今？

銀色でディーラーOPのリアスカート付いてましたが、見間違えかな？

車庫にオイルの跡が…

フィルター交換テキトーにやるからだー
(｀□´)ウガァ

店に電話だな…

オイル＆オイルフィルター交換中ですが、長い…

入庫時に「アンダーカバーの前側が付けにくいです。」とは伝えたものの、アンダーカバー取らないでフィルターを外そうとして苦戦してる…

余計に時間がかかってる希ガス…

ヘッドライトレベリング調査を行おうと、アルを走行させたところ、故障ランプが点灯しない・・・

ライト点灯させて、そこそこ走行しても点灯しない・・・
直った？

一応、リアのみタイヤを取外して、センサーを単体検査したところ、異常なし。
その後も、走行させて故障ランプ点灯しない・・・

まぁ、OKかな。。。

　故障したヘッドランプオートレベリングの故障調査を！

　修理書によると、「警告等が点灯」と「光軸をイニシャライズしている」の両方が成り立っているので、ハイトコントロールセンサーの故障が疑われるので、センサーの単体検査を行います。

　が、センサーが前後共助手席側にあるため、駐車スペースの関係上作業ができないことと、仕事から帰ってきてタイヤ外す根性もないので、センサーの入力元「レベリングコンピューター」部で簡易単体検査してみました。

　修理書だと、電池3本用意してセンサーの出力電圧を角度ごとに確認となっていますが、角度の変化ができないので、前後で比べてみることにしました。
　フロント側で確認したところ、1.8V位がセンサーから出力されて、車体を揺らすと敏感に反応。
　次に、リヤ側を確認、1.8V位出力されるものの、車体を揺らしてもフロントに比べると反応がヌルイ・・・
　リヤの方が車体を揺らしにくいので、正確ではないかもしれませんが、とりあえず、リヤが怪しい・・・

　日曜にでも作業だな・・・