放課後SWタイムのブログ一覧

お久しぶりです。



行ける日に限って雨が降ったり、用事があって行けない時は晴れるアレで全然行けなかった・・・。
そこで思いついたのが夜勤前に走るという暴挙ｗｗｗｗｗ
さすがに平日は台数が少ない！！路面も乾いてきてたのでまあまあなコンディション・・・。
あとは受付のお姉さんのクオリティが高くて良かった（ゲス顔）

前回からの変更点は・・・。

・ホイールが無駄にでかくなった（18インチ）
・タイヤをNS-2Rにしてみた。
・水没して破壊したディフューザーを復活させて付けてしまった。
・4点シートベルト&ロールバーを入れた。

ぐらいのはず。

早速コースインして数週タイヤを暖めて最終コーナーからベタ踏み！！！！！！
今日の俺は最速だ！！！！！！
と思ったら、160キロ超えた辺りから最高速が伸びないｗ
1コーナー手前の150mぐらいで203キロぐらい・・・遅すぎやろｗｗｗｗ
この時ディフューザーを付けた事を思い出して激しく後悔・・・、そしてヤフオク流しが決定された瞬間でもあった。

あと、妙にロールするな～と思ったら減衰を固めるのを忘れてたｗ（この時残り10分もなかった）
慌ててピットに入って減衰固めてコースに入るもヴィッツカップの車に詰まって終わったｗ

あまりにもグダグダ過ぎた結果



ベストの1秒落ちとな！？（動画はロールバーが邪魔でカメラが取り付けできなくなったのでなし）
流石にアカンやろ！！という事でディフューザーを外す決意をしたｗ
見た目はエゲつなくて良いんだけど、加速しなさ過ぎてマズイ・・・。
無駄な物を付けることに生きがいを感じる僕でも限界を感じたｗｗｗ

NS-2Rの方は冷間2.2で、温間2.6ぐらい。
フェデラルよりはタイヤが熱ダレしない感じ、グリップは同等ぐらいかも。
何履いても結局滑らせちゃうから関係無い気がしてきた・・・ｗ

流石にこのタイムは悲しすぎるのでまた行くとしましょｗ



悲しい気持ちをふれあいの館のかき揚げ定食にぶつけました。
結構美味かった。
おわり。

転職してからほとんどバイクで通勤しているのですが、
今まで活躍してたV125君がたまにエンジンがストールしたり、フロントフォーク抜けてるわブレーキ引きずるしもうダメかも分からんねという状態に・・・。




まあ直せない事も無いけど・・・、買ってから5年経ったし（驚愕）他のバイクに乗るのもアリかなと思った矢先に、
弟からシグナス（SE12J）と交換しようという話がやってきた。

そこから全ての歯車が壊れ始めるとは・・・この時まだ知る由もなかった―――。



詳しく書くのも嫌なレベルの弟と弟の後輩による、整備と呼べない整備を受けたシグナス。
オイルの入れすぎでエンジンの掛かりが悪いとか意味がわからんｗ
外装のネジやらボルトも足りない部分があるし・・・。
彼らを信じたのが全ての間違いだったｗｗｗｗｗ



あと、一番の問題だったのは、冷えた状態からのアイドリングが不安定で相当暖気しないと安定しない罠・・・。
よくある原因となるオートチョークやらイグニッションコイル、キャブのOH（弟がやったらしいので信用できないｗ）を一通り直してみてもまるで直る気配がない・・・。

どうせすぐ直るやろ～～～と思って勢いで外装一式を買ったのは完全に間違いだったｗ

最初は直すのが楽しかったけど、あまりにもクソ過ぎるので段々嫌になってきたｗｗｗ

そんな状況を見ていた親父は、
「ちゃんとした新車買えばずっと乗れるだろｗ」
という、あまりにも革命的過ぎる発言によって僕の中で何かが目覚めた―――。







こうなりました。
CBR125Rです。
通勤兼ご近所ツーリングマシンです。
シーズンが終わる前には慣らしを終わらせなければ・・・。

これを機に真面目に貯金に励みます・・・。
最後の贅沢という事で・・・。

S2はもう弄る気も無いしFSW専用と化して貯蓄が捗りそうやでｗｗｗ