放課後SWタイムのブログ一覧

ブレーキが大丈夫そうな感じなので行ってみた。

18インチ仕様にしてからは初めてショートを走るアレ。

前回からの仕様変更は、

・フロントの車高を5mm上げた。（少し前下がりだった為）
・減衰をフロント最大でリアを20段中10段戻しにしてみた。
・パッドがMX72にしてみた。

少しでもアンダー気味になるようにしてみた。
パッドも以前の800Cより制動力が無さそうだけどお手並み拝見・・・。



今回は、3コーナー目を1速で立ち上がるようにしてみた。
流石にデフが無いと掻いちゃって全然トラクションが掛からないｗｗｗ

5コーナー目？を色んなラインで走ってみた結果、インベタで走るのがS2だと一番速いみたい。
3速に入れて全開で走れればタイムが縮められそうな予感。

以前よりはリアが出にくくなったけどやっぱり滑る。（タイヤも後半結構たれてた）

ブレーキも思ったより効いて800Cとそこまで変わらないレベルで安心。
本コースではどうなる事か・・・。

とりあえずタイムは「35.55秒」で、コンマ3秒ぐらいは縮まった。
34秒台への道はまだまだ遠いｗｗｗ

最後に友達に盗撮してもらった動画で締めくくりましょう・・・。



初めて自分が走ってる所を見てみたけど面白いｗｗｗ
とっ散らかるシーンが撮影されてなかったのが残念で仕方ないｗ

冬休みに突入し、久々の連休を楽しもうとウキウキしながら車に乗ってました。
快適に街乗りをしている時、信号が赤になったので減速を行った所、

「ガアアアアアアアアアア！！ドッドッドッ！！！」

と、右リアから明らかに異常を感じられる気持ちの良い音色が聞こえてきた。
家に着くまで恐怖の余り、時速20kmぐらいの猛スピードで帰宅。
恐る恐るブレーキを見ると・・・。



パッドの溝が無くなってローターに傷付いてた。
この前見たときは普通にあったんだけど・・・。

予備のパッドも捨てちゃったし、店も在庫無いってかそもそも営業してないし「SEKAI NO OWARI」やろ・・・と思ったら、
僕らの味方、Amazon先生がMX72の前後セットが普通に売られてるとな！！！！！
アクレが怪しすぎるから前後セットでもいいやと購入。（さようなら3万円・・・）
そして次の日に物が来たという・・・Amazonは神。

で、最初にフロントのパッドを外してみたら。



左側はキャリパーのダストブーツ破けてて、右側は剥離して粉々になったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
色んなパッド使ってきたけど初めて見たｗ

次は問題の右リアを外してみると・・・、



片方だけ溝が無くなってた。
キャリパーの戻りも特別悪い訳でも無い。

次に左リアを外してみると・・・、



片方が剥離してる・・・。
この時私は気付きました。

右リアのパッドはつまり・・・、剥離したパッドがどこかで落ちたか取れたとしか考えられないｗ

まあ、キャリパーOHしなくて良いだろという結論に至った。（ダストブーツは放置しよｗｗｗ）


アクレのブレーキパッドを使う事は2度とないでしょう・・・。
（調べてみると800Cでも剥離した事例がチラホラ・・・）


とりあえずMX72最高~~~~~~~~~~~~~~~~～～～～～～～～～～～～～～。
前後セットで買っておいて本当に良かった。

ローターは車検前にでも変えればいいや（適当）

これでFSWもとりあえず走れるはずｗ



南條愛乃さんを感じて癒されよう。

また夜勤前に時間あるから行ってみた。

・前回からの変更点

・羽とディフューザーを外してみた。
（某レブスピードのDVDを見てたら羽が無い方がタイムが出てたのでｗ）



・パラシュート効果が低減できると聞いてナンバー裏を開けてみた。
（これもレブスピード参照ｗｗｗ）



・某プリメーラの人から5000円で買ったレーシングスーツを着た。



これでもうタイムアップできるやろｗｗｗｗｗｗｗｗ
と思ったけどそういう訳には行かなかった。



やっぱりスピンしたよね（冷静）
直線は219キロ出るようになったけど100Rがまともに踏めなくなって意味が無かったｗ
正直怖すぎて乗れないｗｗｗ

やっぱり羽は必要だと言う事が身に沁みて理解しました。

タイムはコンマ2秒落ちという何ともいえないタイムだったｗ



来週も行きたいけど・・・微妙にフロントのブレーキローターにクラックが入って怪しい予感・・・。
どうするかな＾＾；；；；；；；；；；；；



それでは皆様よいクリスマスを。
私はこれから夜勤です。


あっ・・・。

お久しぶりです。



行ける日に限って雨が降ったり、用事があって行けない時は晴れるアレで全然行けなかった・・・。
そこで思いついたのが夜勤前に走るという暴挙ｗｗｗｗｗ
さすがに平日は台数が少ない！！路面も乾いてきてたのでまあまあなコンディション・・・。
あとは受付のお姉さんのクオリティが高くて良かった（ゲス顔）

前回からの変更点は・・・。

・ホイールが無駄にでかくなった（18インチ）
・タイヤをNS-2Rにしてみた。
・水没して破壊したディフューザーを復活させて付けてしまった。
・4点シートベルト&ロールバーを入れた。

ぐらいのはず。

早速コースインして数週タイヤを暖めて最終コーナーからベタ踏み！！！！！！
今日の俺は最速だ！！！！！！
と思ったら、160キロ超えた辺りから最高速が伸びないｗ
1コーナー手前の150mぐらいで203キロぐらい・・・遅すぎやろｗｗｗｗ
この時ディフューザーを付けた事を思い出して激しく後悔・・・、そしてヤフオク流しが決定された瞬間でもあった。

あと、妙にロールするな～と思ったら減衰を固めるのを忘れてたｗ（この時残り10分もなかった）
慌ててピットに入って減衰固めてコースに入るもヴィッツカップの車に詰まって終わったｗ

あまりにもグダグダ過ぎた結果



ベストの1秒落ちとな！？（動画はロールバーが邪魔でカメラが取り付けできなくなったのでなし）
流石にアカンやろ！！という事でディフューザーを外す決意をしたｗ
見た目はエゲつなくて良いんだけど、加速しなさ過ぎてマズイ・・・。
無駄な物を付けることに生きがいを感じる僕でも限界を感じたｗｗｗ

NS-2Rの方は冷間2.2で、温間2.6ぐらい。
フェデラルよりはタイヤが熱ダレしない感じ、グリップは同等ぐらいかも。
何履いても結局滑らせちゃうから関係無い気がしてきた・・・ｗ

流石にこのタイムは悲しすぎるのでまた行くとしましょｗ



悲しい気持ちをふれあいの館のかき揚げ定食にぶつけました。
結構美味かった。
おわり。

転職してからほとんどバイクで通勤しているのですが、
今まで活躍してたV125君がたまにエンジンがストールしたり、フロントフォーク抜けてるわブレーキ引きずるしもうダメかも分からんねという状態に・・・。




まあ直せない事も無いけど・・・、買ってから5年経ったし（驚愕）他のバイクに乗るのもアリかなと思った矢先に、
弟からシグナス（SE12J）と交換しようという話がやってきた。

そこから全ての歯車が壊れ始めるとは・・・この時まだ知る由もなかった―――。



詳しく書くのも嫌なレベルの弟と弟の後輩による、整備と呼べない整備を受けたシグナス。
オイルの入れすぎでエンジンの掛かりが悪いとか意味がわからんｗ
外装のネジやらボルトも足りない部分があるし・・・。
彼らを信じたのが全ての間違いだったｗｗｗｗｗ



あと、一番の問題だったのは、冷えた状態からのアイドリングが不安定で相当暖気しないと安定しない罠・・・。
よくある原因となるオートチョークやらイグニッションコイル、キャブのOH（弟がやったらしいので信用できないｗ）を一通り直してみてもまるで直る気配がない・・・。

どうせすぐ直るやろ～～～と思って勢いで外装一式を買ったのは完全に間違いだったｗ

最初は直すのが楽しかったけど、あまりにもクソ過ぎるので段々嫌になってきたｗｗｗ

そんな状況を見ていた親父は、
「ちゃんとした新車買えばずっと乗れるだろｗ」
という、あまりにも革命的過ぎる発言によって僕の中で何かが目覚めた―――。







こうなりました。
CBR125Rです。
通勤兼ご近所ツーリングマシンです。
シーズンが終わる前には慣らしを終わらせなければ・・・。

これを機に真面目に貯金に励みます・・・。
最後の贅沢という事で・・・。

S2はもう弄る気も無いしFSW専用と化して貯蓄が捗りそうやでｗｗｗ