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最後のジムカーナから2年半、オフィシャル活動も含めて、モータースポーツには一切関わってこなかったのですが、F.ドリーム平塚のレンタルカートでひさしぶりにモータースポーツを楽しんできました。

ひさしぶりに走った感想は、とにかく怖い。。

・ガードレールに寄せられない
・高速コーナーでアクセルを戻してしまう
・ブレーキの踏み始めが早い
という感じの走り。

とはいえ、10周走る中で少し感覚が戻ってきて、なぜか3年前よりタイムアップ！

3年前は34.667秒、今回は33.836秒。



まだまだ全然遅いんですけど、タイムアップしたのは嬉しかったなあ。
タイムアップの喜びとか、スタート前の緊張感とか、ジムカーナをやっていた頃の気持ちを思い出しました。

やっぱりモータースポーツは楽しいですね♪

これからもたまには走りにきて、純粋に走ることを楽しんでいきたいなと思います。

来たる7月10日（日）、僕の所属するクラブが埼群戦Rd.6を主催します。
会場は関越スポーツランドです。

みなさま、ふるってご参加頂けると有り難いです。

ちなみに、7月〜9月の期間中、節電対策により土日が仕事になるので、僕は不参加ですが。。
今年のジムカーナ活動は、ゼロで終わりそうだなあ。。

詳しくは、下記URLをご覧ください。

どうぞよろしくお願いいたします。

F1中国GP決勝の日、暖かくてよい天気でした。

この日は、地下鉄11号線が上海賽車場駅に停車するかどうか情報が無く、駅員に訊いても英語が通じないので、上海市内から出るシャトルバスでサーキットに向かうことにしました。

シャトルバスの出発地の情報も無かったのですが…、前日にサーキットでそれらしき案内を見つけたので、それに書いてあった上海体育場に行ってみました。

地下鉄で上海体育場に行ってみると、そこにはたくさんバスが停まっていて、「上海国際賽車場」の文字が。あ、いた。ここだ。よかったー。

さっそくチケットを購入してバスに乗り込むと、ほとんど待つことなく発車。40〜50分で無事サーキットの駐車場に到着しました。今日も快適だなあ。

しかし、着いた場所は1コーナーとは対角の位置にある駐車場。つまり、サーキットの外周を歩いて半周しなければなりません。。ひたすら歩くこと40分ほどで、なんとか1コーナー付近に到着。暑くて疲れたので、ビールを一杯。

レースでは、1コーナーでの追い抜きも結構見られたので、この席にしてよかったなあと思いつつ、バックストレートエンドも魅力的でしたね。また行くことがあれば、次はそこで見ようかな。

さて、レースが終わり、またまたサーキットの周りを半周歩いて、シャトルバス乗り場へ。到着して見ると、ものすごい数のバスが待機していて、まったく並ぶ必要もなく乗車でき、即発車。ウトウトしたり、隣の座席の中国人と話をしているうちに到着。

やっぱり、市内からサーキットへのアクセスが本当に快適でした。鈴鹿もこうだといいんだけどなあ。

機会があれば、またぜひ行きたいですね〜。

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出張で貯まったマイルを使って、一人旅で上海までF1観戦に行ってきました。

チケットはF1公式サイトにて、Bエリア指定席のものを購入。180USドル、円高だし安い！ホテルもネットで予約して準備完了。

金曜の夜に上海入りして、予選日を迎えました。

上海市内から地下鉄を乗り継いでサーキットへ。所要時間はわずか1時間ちょっとですし、駅前がすぐサーキットという抜群のアクセスの良さ。すばらしい。

チケットは現地受け取りでしたが、引き換え所で無事入手できました。さっそく入場。

サーキットの第一印象は、グランドスタンドがとにかく巨大だということ。サーキット内の歩道も広く、人は多くても歩きやすくてよかったです。中国っぽく、いろんなものが巨大です。

この日の天候はくもりで気温が低く、凍えるほど寒かったのですが、寒さとは関係なく5年ぶりに見たF1マシンに鳥肌が立ちました。やっぱり凄いなあ。

FP3と予選を観戦して、再び地下鉄で上海市内へ。もちろん混雑はしていたものの、長蛇の列で電車に乗れないということもなく、車内も日本の通勤ラッシュほど酷くありませんでした。

中国人の電車の乗り方や割り込み等のマナーの悪さには閉口しましたが、サーキットへのアクセスが本当に良いので快適でした。

あと、英語が喋れる人もまあまあいるので、そんなに困ることなく過ごせました。正直なところ、鈴鹿に観戦に行くよりも快適かもしれませんね。

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2日目に続く…

2006年8月に購入したインテグラ。無事売却先が見つかり、さきほど引き渡しが完了しました。

この4年半を振り返ると、やはり感慨深いものがありますね。

2007年：初優勝して、県戦チャンピオンを獲って、関東フェスティバルに出場できて、インテ初年度は最高の一年になりました。

2008年：ミドルシリーズにステップアップして、新潟や長野まで関東各地を転戦して、ロールバーを組んだインテの挙動に苦しんで、一転して大苦戦の一年になりました。

2009年：念願のミドル優勝を果たして、さるくらで初めてクラッシュして、いいこと悪いことがいろいろあった一年でした。

2010年：練習会に10回参加したのみでした。。

あっという間だったなあ。思い出深いですが、これで完全に終わりです。

本当に楽しい車でした。