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壮絶に楽しかった釣りバトルも無事終わり
師匠も家に放置・・・収納しまして
結局その後ガレージまで片付けに行きました。

土曜日は過去最高に波乱に飛んでおりまして
まずはクムホを履くべく早めに準備を始める。
まさか半分やっぱり半分で、リアの内側ががっつり当たっておりました。
フロントもギリギリだったのですが、一応フロントとリアのスペーサーを換えてみる。
（フロント８ｍｍリア５ｍｍなので）
そうするといい感じに両方当たっておりまして～
リア用に１０ｍｍスペーサーを買うことに決定いたしました。

そんなこんなで時間の無い中、リアの減衰が足りないので
「プリかけてみ・・・教えてやるから」「(シ_ _)シ　 ハハァーー」

時間ギリギリでＡＬＴにつきまして、あわてて用意をして出走～
１周すると「何か落ちてる」「だれだぁ？」と思いましたが何と私のでした。
サイレンサーを外し忘れる大失態（＾＾；；；
皆様ご迷惑おかけしました。

この日は台数も多く、足の感触を確かめながら走っていたので
ベストは師匠を乗せた２乗で２９．８秒でした。
でもちょっと足を硬くしたら乗りやすくなったぞ♪

そして１人でガレージでタイヤ交換。
インパクトがあるので交換事態は１０分もあればできる。
最後にトルクレンチをかけていると、手応えが悪い・・・
ぐにゃ～すこっ！ぽきっ！！（＠＠；）お・・・折れた。。。
最初に締めたのもちょっと感触が悪かったんだよね・・・
そして次の１本も折れました。

すかざす師匠にお願いしてハブボルトを交換してもらいました。
結局左フロント３本が軽い衝撃で折れました。
交換してから３年半以上、私の走行回数から見るとよくもったな。
もちろんこの後ＫＭ１に行ってフロント全部交換してもらいました。
これからは３年以内には交換しようと思います。

今回は自分のガレージのリフトにセットした状態で折れたので不幸中の幸いでした。
もう師匠に足を向けて寝られません・・・気持ちだけは（＾＾；
これが走行中だったら・・・サーキットだけでなく一般道でもです。
ハブ、ハブボルト折れは、車にも人（心）にもかなりなダメージ。
見えるところではないので、チェックのしようが無いのですが
負荷をかけた走行をどの位しているかなど、自己管理が必要です。
みなさんも気をつけてくださいね♪

山のガレージに行って来ました。
そこにはこんなものが放置されていました。



きゃぁ～ε=ε=(ノ≧∇≦）ノ
手前がクムホです♪
後ろにＺ1☆があったのて並べてみました。



並べてふと思う…
同じ255なのに高さが違うぞ。



クムホの方が高い予定でしたが
右がクムホ、左がＺ1☆です。
左の方がちょっとだけ高い。
兄貴に1年しごかれて、こんな姿に。。。
綺麗に減ってるなぁ～

Σ(゜д゜；)はっ!!
１人でタイヤ眺めたり並べたりして
かなり変な人だよな(笑)

夜の山は凄く寒いです。
今日は10℃切ってます…凍えます。
晴れた日の方が寒いんですよ。
みなさん上着用意しましょうね(￣▽￣)b

※このドラえもんは年間364日スバルのツナギを身にまとい
残り1日はメンテナンスで未来に…


の「ドラえも～ん、タイヤからワイヤーが出ちゃったんだよ～」
ド「そりゃ～走れば減ってくるよ」
の「もっと速く走りたいんだよ～」
ド「もぉ～しょうが無いなぁ～」
タララッタラァ～
ド「215-17」
の「すごいやぁ～タイヤが大きくなると速くなるんだよね!?」


そして今日、新しいタイヤで走ってみる。
の「ん!?……」
空気圧を何度もチェック。感触は悪くない、でもタイムにつながらない。

の「ドラえも～んこのタイヤ速くないよ～」
ド「当たり前じゃないか！タイヤは自分で走ってくれないよ!!」
ド「どんなにいい道具出したって、ちゃんと使わなきゃダメなんだよ。」


ハイグリップタイヤは、サイズを上げると走行抵抗が増える。
乗り方、アクセルワークを変えないとダメですね。
次はもっと気持ちよく走れるようにしよう

今日は何となくＧＣで走ってみました。

走る前には必ずタイヤの空気圧を見ます。
すっかり角が無くなり、土台のゴムだけに。
その割に頑張るなぁ～と思っていたのですが
エアチェックをしたらワイヤーの頭が…
「まぁいいか」と走ったらこんな状態に…
逆履きだったらまだいけるかな!?