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2011バージョンアップキットで購入していたキャリパーとディスクいよいよ出番!
現在使用中のディスクは多少ひび割れているだけで使用には問題なさそうなのでいつ交換しようか迷っていましたが、今回良い機会なので、ついでに交換してもらいます。
アクチュエーター入荷は9月28日頃らしい。

それにしても単体だとでかい

ディスクもでかくて重い。

そう言えば、今から考えるとブレーキの効きが若干悪いと言うかフェードした後のタッチが悪いと言うような予兆があった気がします。

今回の修理にあたってVDCアクチュエーターは、2011 ブレーキバージョンアップキット時以降の物しか今はないそうです。
そこで、2011 ブレーキバージョンアップキット　にしたつもりで考える事にします。

ブレーキシステム
φ390フロントブレーキローター（左右）
φ390フロントブレーキキャリパー、
フロントブレーキチューブ（左右）
フロントブレーキパッド（左右）
高性能フロントブレーキホース（左右）
リヤブレーキクロススプリング（左右）
VDCアクチュエーター
価格　451,500円（消費税込み。取り付け工賃、付帯作業部品代別）

このうち
φ390フロントブレーキローター（左右）
φ390フロントブレーキキャリパー、
フロントブレーキチューブ（左右）
フロントブレーキパッド（左右)
で、256,200円（消費税込み。取り付け工賃、付帯作業部品代別）

VDCアクチュエーター、リヤブレーキクロススプリング（左右）　の差額　195300円

今回の見積金額

アクチュエーターアッセンブリー、アンチスキットアクチュエーター　187950円
ブレーキフルード16800円
交換工賃25200円

と言うことはリヤブレーキクロススプリング（左右）は7350円・・・・・??
GTR価格なので不明ですが・・・・・

VDCアクチュエーターだけで言えばバージョンアップキットは、ちっとも安くないのでは???
キャリパーやディスク、パットはバーゲンプライスだったって事かな。

実はVDCアクチュエーター、リヤブレーキクロススプリング（左右）以外は2011バージョンアップキット販売時に買ってて持ってたりします。

今回バージョンアップしたと前向きに思い込む事にします(涙)

猛暑がこんなところにも影響が（ーー；）
登って降りたらこんな感じ。

ABS　VDC TCS など安全ブレーキ関係の制御がまったく出来なくなってしまっているので修理ることにしました。

しかし部品入荷は1ヵ月後!!!!

GT-Rって日本車だよね???

ブレーキ関係部品の不具合で納品一ヶ月待ちってどういう事・・・

自分に原因があるのならまだわかりますが25000キロの普通に走行していた車に起こった不具合です。

こんなことで良いのか疑問です。










自動車不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

また壊れた。

いつものように山へ行きアクセルを踏み込んだ途端警告灯やらvdc absの異常メッセージが‥

Nサンへ電話をしましたが、グローバルに海外にいるみたい。

そこで静岡日産へ

今度の故障箇所は　VDC TCS ABS アクチュエーターらしい。

25000キロしか走っていないのに。。。ミッションに続きアクチュレーター故障って本当に日本製かな・・・?

保証切れたてほやほやなんですが（ーー；）

方々手を尽くして頂いた静岡日産で今回は修理依頼となりそうです。(Nさんｺﾞﾒﾝ)

今回の見積もりは229950円(涙)

走行中に危険な場所なので日産がリコールとかサービスキャンペーンとかで直すべき場所だと思います。