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週末になるとスキーがしたくてたまらなくなります。しかも相棒レガシィとなればなおさら。雪道運転が楽しくて仕方ないですね。特に、登りは楽チンです。今日も、屋根の雪下ろしをしてからホームゲレンデへ走りたいと思います。

先週末のお話です。

猛吹雪の中、朝からスキー場へ。
山頂気温－１５℃、山麓気温－８℃。
寒かった～。

車の鍵を胸ポケットに入れて滑走約２時間。
鍵も身も相当冷え切ったところでいざ帰宅。

問題発生１
またドアノブを触ってもアンロックにならないorz

一ヶ月点検で確認したときは何らかの電波障害でしょうと言われましたが、
スキー場の駐車場ではそんな事も考えられず。

解決方法
とりあえず、ボタン操作でアンロック。


問題発生２
見慣れない警告灯が点滅し、エンジン始動不可。
キーをプッシュボタンに近づけてもダメ。

プッシュスタート初心者にはかなりの焦った瞬間でした。
数回試すもキーが無いと言われ掛かりません。
暖気運転して、雪下ろしして、早く帰宅したいのに・・・

解決方法
電波障害とやらはよく分かりませんが、エンジンスターターでエンジン始動。
しばらく様子を伺う。
だめもとで、一度エンジンオフにして、再度プッシュスタートを試みる。

無事に掛かりました！
原因は何だったのでしょうかね？

電波障害と鍵の冷えすぎは要注意なのでしょうか？
しかし、ボタン操作でのロック・アンロックはできたので電波障害と一言で
片付けられるのも納得がいきませんね。

もう、２週間も前ですが一ヶ月点検を受けてきました。
納車してあっという間の一ヶ月でしたが、１３００キロ弱を走行しまずまず楽しんだ一ヶ月でした。

オイル交換とフィルター交換とタイヤの空気圧調整くらいで、特段問題もなく
点検は終了！

次は半年点検ですね。

一ヶ月乗ってみて気が付いた点。

・クリープのトルクがもう少し欲しいですね。特に車庫入れ時。

・同様にバックの時のトルクも少々欲しいところです。

上記二点は安全設計上の都合でしょうか？

・走行性能は特に不満無し。雪道でグイグイ走る！（１６インチ・極レボ）

・キーレスの電波がいまいち。ボタン操作でロック・アンロックは出来るがドアノブ－タッチでたまに開かない
時がある。（３回）

・リアハッチの閉め具合がちょっと・・・。ある程度力を入れないと締まらない。

・初のフルエアロですがやはり冬は危険ですね。特に再度ステップは納車して１ヶ月のうちに
何度擦ったことか・・・orz

・雨滴感知ワイパーは雪は感知しづらいのかな？使い勝手がいまいち。

・ヒーテッドドアミラーは最高ですね。雪が融けます。（リアの熱線と同調するのは知らなかった・・・）

・ヘッドライトウォッシャーは使い方が分かりませんでしたが、知らないうちに作動させてました。
説明書は良く読まないとダメですね。

・リアフォグランプはいいですね。後方追突防止に役立ちそうです。

といった具合です。総合評価としましてレガシィを買って間違いはありませんでした。
買う時期が少々悪く、車には少々可愛そうですがね。

最近はスキーに良く行くので坂道の走破性を十分に楽しんでます♪
１６インチの極レボのグリップ力には参りました。圧雪は問題なしですね。

納車して三週間目にしてちょっと気合を入れて洗車しました。
道路状況は非常に悪く雪が溶けてドロドロでしたので、スタンドの水洗車をして
自宅でふき取り＆水洗車＆液体ワックスをしました。

寒いので洗剤洗車は省きました・・・

ボディーコートをしていないので自らワックスがけです。
ワックスがけは嫌いではないですが、冬のワックスは正直初めてで
液体のワックスを使ってあちこち磨きました。

・・・磨く、磨く、磨く・・・

納車が冬ということもあり、氷の塊でついた傷をフロントバンパーに発見。
いきなりガックリ来ましたね。
コンパウド処理＆ワックスができるケミカル用品で磨くととりあえず見えなくなり一安心。
納車したてなので小傷でも気になりますね。

反省点

ボンネット面積が広いのでワックスがけのムラが出てしまいましたね。
拭き取り用のネル素材の布を新しいのに交換する必要でしょう。
やはりボディーコートをしておくべきだったのか？

雪国在住のレガシィオーナーは冬の洗車はどうされているのでしょうか？
なにかコツでもあれば教えて欲しいものです。

昨日は大雪でした。
車の上には20センチほどの雪が積もっていました。