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一昨日のことですが、サイクルキャリアを付けてみました。
INNO XA391 エアロベース専用キャリアです。
通常のキャリアは、ベースのバーをクランプで挟むように固定しますが、バー自体にボルトで固定するので、バーの下に出っ張りが無いので見た目にスッキリ＼(^o^)／
取り付けも、5分かからず出来ました。


あとは、実際に自転車を載せて走ってみないことには、走行中の風切り音やら空気抵抗等の影響はわかりませんね。
次の休み辺り、積んで走ってみるかな？


このキャリア、フロントフォークを固定するスルーアクスルが９㎜専用です。


普段使っている、ロードバイクやＭＴＢに関しては全く問題ないのですが、
ダウンヒル用MTB等で使用している１５㎜スルーアクスルが使えません。(ーー;)
当面は、使用する予定が無いのですが、先々のことを思うと・・・・。
メーカーからはアタッチメントは出ていないし、対応しているキャリアはあるけど
結構いい値段するんだよなぁ～。

昨夜、サイクルキャリアが届きました。

これは早速、組み立てねば!!とイソイソと箱開けたら
組み上げ済みだった。orz
まぁ、あとはベースフレームに取り付けるだけ。
明日は、仕事休みなので取り付けてみよ。

取り付け後、どんな風になるか楽しみです!!

ようやく、シャトルの適合情報が出たので早速注文し、本日午前中に届いたので午後から取り付けをしました。

キャリア用ベースフレームに関して、折角のハイブリッドカー！多少でも空力性能が良いと思われるエアロタイプにしたい！


ということで、シャトルの見積もり段階から検討はしていたのですが、純正ベースフレームはエアロタイプでなかったので却下。

Bbのときに使っていたTERZO。
価格的には一番お手頃なのですが、エアロタイプが無い。

THULEのWingBar、これが一番レール高が低く、見た目も良かったのですが、
一向にシャトルの適合が出ないのと、かなり高価の為断念。

唯一、適合が出たのとエアロバータイプがラインナップされていたので、今回ｉｎｎｏエアロベースにしました。

取り付け自体は、難しいことも無く1時間ほどで取り付けできました。
ただ、とにかく暑かった・・・・。
荷物が届いたのが、昼前だったので午前中に作業できず、夕方には実家に遊びに行っている、息子を迎えに行かなければいけなかったので、真昼間に作業するしかなく、炎天下の中、覚悟を決めて作業を行いました。
汗だくでの作業、駐車場には全く日陰が無いので、取り付け終わる頃には少し朦朧としてしまいました。
熱中症で倒れなく良かった・・・・。(・・;)

まだ、暑い日が続くかと思いますので、皆さんも熱中症には気を付けて、車いじりしてくださいねぇ。(^o^)／

はてさて、サイクルキャリア今日届くはずだったが結局来なかった。
明日には届くのかなぁ～？

富士スピードウェイまで行って来ました。
台風の影響が残り、雨の1日でしたがエンジョイホンダ愉しんできました。

色々なデモンストレーションや試乗会など有り、内容盛りだくさんといった感じでした。

2歳の息子は、初サーキット（≧∇≦）
本コースでは、スーパーフォミュラーの予選やGT ASIAなど行われていたので、爆音に怖がったりしないか不安でしたが、無用な心配だったようです。(^◇^;)
ホームストレートをクルマが、駆け抜ける度に拍手したり、踊りだしたりと大興奮‼︎
コレなら、来年はスーパーGT観戦出来るかな⁈

今回、シャトルで初の遠乗り。
高速に峠と、バラエティーに富んでいましたが、なかなか快適に走れたと思います。
ただ、幾つか気になる点もあり、走らせ方を考える必要があるかな⁉︎

コンビニの駐車場に、アタマから突っ込んで停めたらタイヤ止めにアンダーパネル？思いっきり、擦ったんですけど…。
シャトルって、フロント側かなり車高低いのかな？
コレからは、注意しないと…(ｰ ｰ;)

先日、製作したアームレストの試作品を取り付けてみました。
ん～、悪くはないんですけどねぇ・・・・。
スポンジが軟らかすぎで肘を乗せると弾力もなく潰れてしまいます。
素材の検討する必要がありそうです。

あと、車内の見渡すと、ここだけ質感が違うので浮いているように感じます。
これも、検討する必要があるかもしれません。

どうしようかなぁ～(゜-゜)