メーカー/モデル名 | シトロエン / C3 エアクロスSUV シャイン パッケージ_RHD(EAT_1.2) (2021年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
3
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満足している点 |
ボディカラーとフロントフェイスはお気に入り。 取り回しやすいサイズ。 前車DS4と違って水温計が付いてる。 真面目に言えばアドバンスドコンフォートシートの座り心地。 乗れば乗るほどに柔らかくなってきて馴染んできました。 このために買ったようなものですね。 このサイズで4人乗っても狭く感じない室内空間。 柔らかいのにロール少なめな絶妙な足。 トルクフルな1.2ℓpuretecエンジン。 この車もDS4同様、ロングツーリングしても全く疲れない。 |
不満な点 |
車内収納の少なさ。 今どきこれか?と思う6AT+シフトチェンジ時のギクシャク感。 1600rpm付近での振動。 3気筒故のガラガラ感。 安全装置の非充実感。しかも信用して良いのかどうか分からない(笑) |
総評 |
シトロエンらしい変わった車だと思います。 近代的な車を求めている人には難しいかもしれません。 動力性能には特に不満無く、国産車には無い何かを感じられる車だと思います。 分かる人にはきっと受け入れられるんだろうなぁと。 |
デザイン |
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私的には好きです。
リア周りは少し古さを感じるかな? |
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走行性能 |
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1.2ℓと考えれば必要十分かと。
どうしても前車DS4のプリンスエンジンと比べてしまうので… 3速常用域辺りで「スッ」とアクセル入れた時の「ツキ」はなかなかのものですよ。 |
乗り心地 |
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3気筒故の振動は気になるものの、シートの良さで快適です。
ふわふわ系でありながらロール少なめな足周り。 何故フラ車の虜になるのか… 乗って感じてもらわないと説明出来ないですねw |
積載性 |
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荷室はアンダートレイのおかげでかなりの積載量。
リアシートもスライド出来るので用途によって広くする事も可能です。 リアシート+助手席も倒せば車中泊も可能だと思います。 車内は最悪。 車検証ケースがグローブボックス内に収納出来るようになっただけでも進化したかな。 |
燃費 |
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アイドリングストップキャンセラーを付けたせいか、現状通勤路では前車DS4と変わらず。
下道郊外だとメーター読みで18km/ℓオーバーなので前車より少し良いかな。 マニュアルモードは使ってない状態での話です。 |
価格 |
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度重なる値上げのおかげでお買得感は全く無くなりました。
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故障経験 | まだありませんが、冷却水周りのパーツが前車DS4と同じようなので、習慣でガレージ収納後は毎回ボンネットを開けてクーラント量をチェックしています(笑) |
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