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最近モデルチェンジを果たしたクラウンについて

デザインやコストダウンの伴う材質のチープさを指摘されてる方もいらっしゃると思いますが

個人的にはフォルムは今ドキな感じになったんじゃないでしょうか？



若干韓国車テイストになったのが、歴史あるクラウン？と違和感を覚えます。

これもグローバル化が進む故の変貌なのでしょうか？

ですが、クラウンは海外モデルとは別なのでここまでインパクトを与える必要があったのか？

ピンクのクラウンも話題ですよね。ちょっと引き気味です。

映画でピンクのキャデラックを乗り化粧品を全米で売り歩くコメディ映画を思いだしました(笑)

中国仕様も最近ＢＩGマイナーしましたよね。元はマジェスタです。


個人的はこちらの方が好きです。

クラウン......子供の頃から家にありました。幼少期の車好きに拍車をかけてくれた車です。

家のはシルバーでした。中古車だったと思います。

その後

このモデルには特に縁があり（親が気に入ってた）最初はワインレッド！！(笑)

その後、白に乗り替えてから後期型の白に再度乗換え。よほどよかったのでしょう。

このモデルの後期型のシルバーを親の上司が乗っており、シルバーのボディカラーに

内装にベージュ系の色味がとっても印象に残っています。かっこいいと思いました。

その後

こちらのモデルからグンとハイテク満載になりましたよね。

50年代後期から平成頭くらいまでのトヨタ車はみなステキです。

家のはガンメタのムーンルーフ付後期でした。

最後は


このモデルを最後に他界しました。

あまり乗れなかったようで、その後は同僚の方に形見として引き取って頂きました。

それからのモデルで衝撃的にあこがれたのが

初代マジェスタです。当時はもうセルシオが沢山走っておりましたが私目線では断然

マジェスタがエレガントで高級感がありあこがれの1台でした。

この頃のクラウンは......ですが　（汗）

これを最後トヨタ車からはしばらく縁がなくなりましたが、30代後半の私にとっても幼少期から

現在に至るまで思い出に残る車でもあり、現役で販売されている歴史ある車種ですので

いつまでも進化していき販売して欲しいと思います。