<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>jotarochannel / It&amp;#39;s a SLOW LIFE</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/</link><description>那須高原の自然に囲まれてスローライフを、
そして、ひっそりとドリフトライフを楽しんでます。

ただ今、格安欧州車で、ドリ修行中！


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 04:04:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>jotarochannel / It&amp;#39;s a SLOW LIFE</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/</link></image><item><title>異端の主張。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/42867318/</link><description><![CDATA[どこのコンビニでも品薄な今月号になんと、
自分のやってきた事ほとんど詰め込んで掲載してくれてます。
流石ドリ天さんです！
ラジコンのように自分の好きなようにやる事、こんな楽しみ方もあるってことも、変なことばかりやっていますが、少しでも共感してくれたら本望です。


そしてキッカケでこんな ...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2019 19:35:02 +0900</pubDate></item><item><title>E36 318ti DRIFT NIKKO そろそろ限界</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/41939632/</link><description><![CDATA[昨日、みんカラなぜか投稿したつもりが失敗していました泣
もしや飛ぶ鳥を落とす勢いの某SNSに浮気をしたから？？



ですのでRSSサンに収めていただいた感動の数々を簡単ですが載せてみます。








ちょいとオリジナっております（笑）。






 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Sep 2018 22:43:32 +0900</pubDate></item><item><title>long time no see</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/41592841/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。


みなさん体調などいかがでしょうか。


私は会社の健康診断の結果をしばらく放置しております。




そんなこんなで一応最近は、車は触っていました。




これからは少しでも太陽の下に出るべく、気分転換にモノトーンでエコカーっぽい（フォー ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2018 21:17:06 +0900</pubDate></item><item><title>テストラン(ラジ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/36306352/</link><description><![CDATA[相変わらずネタなしなのでラジの進捗でも。

そして最大の変更点２駆ドリ用ジャイロ導入！

フロントはフルカウンター時、アウトに転がるように？
（DT-02はスキッド角が少な目なので）ポジ気味にセット。
切れ角UPとアッカーマン合わせは必須ですね


タイヤはF、Rともデュアルブロッ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Aug 2015 22:08:03 +0900</pubDate></item><item><title>とくにないのでRCCARを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/36140806/</link><description><![CDATA[久々になりましたがぼちぼち36号も復活しないとと思いつつ、、、
慢性的な体調不良による中断もあり、、

今日もシリンダー面のオイルストーン研磨。。。
ヘッドが抜けた場合、ブロックも疑ってくださいね



ということでいきなりですが、公園で爆走している動画を見て、これは！と思い、療養・ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jul 2015 23:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>EGOH、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/35244246/</link><description><![CDATA[というわけでガスケット抜け（LLCオーバーフロー）の悪い流れを断つべく
DIYエンジンO/Hの決心いたしました、、、

さっそく軒下にシリンダーブロックが集結しております。





ん？こっちにも秋に降ろしたのと一基載ってるじゃないか？！





しかしどれもカジリ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2015 12:01:45 +0900</pubDate></item><item><title>E30クン、ラバーリフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/34963145/</link><description><![CDATA[E36号のトラブル発覚後、エンジンを見ようにも走らないことには特にできることもなく、、、
仕事柄冬は休みが多いので、間髪入れずE30ｸﾝの作業です。


超低速時ブレーキのガックンガックン症状。見ないふりをしていたブッシュおよびマウント類のリフレッシュを、さすがに放置もまずいので重い腰を上げ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jan 2015 19:13:52 +0900</pubDate></item><item><title>E36号進捗状況2015</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/34948214/</link><description><![CDATA[年も明けまして、

前回の変更点リヤのキャンバー矯正の成果を確認すべく某所へ。

が、原因不明のノッキングが収まらず
さらにもしやのガスケット抜け？？の疑いも発覚し、、、

ですが騙しつつの走行でしたが、同じに走っても今までと煙の量がまるで違う！！

踏んだ感じも安定し、トラクショ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2015 20:06:18 +0900</pubDate></item><item><title>36号318tiリヤキャンバーver.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/34654210/</link><description><![CDATA[いよいよ我がE36号も大詰めを迎え318ti特有のリヤキャンバー対策最終章です。


前回の　リヤアライメント調整加工も弱点があり、シャコタン（車高の変化）には対応できず、特にキャンバーは調整幅が少ないため頑張っても、これが限界でした、、、



これが横走りとなると効いてきまして、 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Dec 2014 22:31:03 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず、、、ウエイトなんぞを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/34476494/</link><description><![CDATA[時間に追われながらもなんとか36丸が復帰したので大分過ぎましたが汗、１か月ほど前の備忘録でも記します。

さて今回は、奥の手「おもり」です。





前回ウェット路面でまったくリヤが仕事してくれずお手上げ状態の中、ダメもとで載せた1本のタイヤで激変するというマジックを経験したので、 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Nov 2014 22:41:47 +0900</pubDate></item><item><title>始まりました！汗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/34131164/</link><description><![CDATA[さぁさぁ始まった〜っ！

ということで、E/Gブロー、、、！
おそらく2番棚落ち＋ヘッド油膜切れポンカムかじり(T_T)泣

さぁゴングはなったゾ
間に合うのか？！！

...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2014 22:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>珍車（失礼）確認也！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/33991682/</link><description><![CDATA[今日は久しぶりにカーライフの「心のよりどころ」へ行ってきました。

と、すばらしき往年の珍車（大変失礼な呼び方で申し訳ありません！）
が入っておりました。



196X年式コブラ！！



個人の方のものですのでチラっとですケド、、、



この流線美のフルアルミボデ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Sep 2014 22:49:25 +0900</pubDate></item><item><title>日帰り限界チャレンジ泣</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/33947334/</link><description><![CDATA[さて！久々に36ネタです。今回は、いよいよ寝かしていたビッグオペ開始也。

作業に当たり、とここで疑問。今まで車載であれだけ労力を要して時間も掛かる、となるとシンプルな36号ならエンジンミッションを降ろし、ついでにエンジンルームの塗装&amp;ミッションペラシャのパッキンの交換を日帰りでできない ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2014 23:52:34 +0900</pubDate></item><item><title>E30ｸﾝ、近況（まとめ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/33791774/</link><description><![CDATA[










何気に1か月ほど前に一時無事動き出した30ｸﾝですが、、、さっそくの異変！

トラディショナルVベルトが、鳴いては張り鳴いて張りを数回。
さすがに、古いとかそなんな理由じゃなさそうなので、探ること数日。

どうもオルタネーターのプーリーのサビによ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Aug 2014 21:01:04 +0900</pubDate></item><item><title>足元にはご注意を！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/33484444/</link><description><![CDATA[いよいよE30プチレスも大詰めを迎え
５年+α踏んでいなかろうブレーキに着手。

ローターは予想通りの風化で、
ドラムのシューもボロッボロ、、、泣





部品屋さんにローター研磨・シューの貼り直しをしてもらうことに

で、こんなにシャッキリした感じに蘇りました！！が、
 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jul 2014 20:39:41 +0900</pubDate></item><item><title>E36号、男のオイルパン也</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/33364664/</link><description><![CDATA[今日は日本にとって非常ーに残念な一日となってしまいましたotz
あ、フランス・ロワール地方の話ですね。

モチロンここまで苦悩続きだった本田選手の振りぬいた左足にも
ウルッときてしまいましたけど（TT）



さて、これまた久々の36号の悩まされ続けている、オイルパンの激モレについに ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2014 22:32:16 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュラン「サマータイヤ」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/33337047/</link><description><![CDATA[
■今回希望されるタイヤを下記の2種類から1つお選びください。
 　 　２：MICHELIN Pilot Sport 3（パイロット スポーツ スリー）

■現在装着しているタイヤブランド／製品名をご記入ください。
　　　BRIDGESTONE T&#39;s-01

■これまでにMI ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jun 2014 21:25:07 +0900</pubDate></item><item><title>E30ｸﾝ、ハルトゲマフラー復活への道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/33329816/</link><description><![CDATA[前回からずいぶんと月日が流れていっておりますが汗
地味にプチレスは進行しておりました。

またまた戻しネタにもなりますが、

腐りかけのお宝。ハルトゲマフラーｸﾝの復旧、これが年代BMWの宿命かな
タイコはこの通り、もはやアリの巣状態！、、、恐






ここは一番の問題 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jun 2014 21:03:02 +0900</pubDate></item><item><title>START! SIGNET!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/32658580/</link><description><![CDATA[　

いままでホムセンやらアストロや100均汗やらの工具を使っていましたが、今年はSIGNETツールセット導入！メッキが安っぽいかなーと思っていましたが、結構質感良いです(o^^o)
ちなみにツールボックスは伝統の両開きのもので、一式入ってお買い得！(ギヤレンチも！泣)あとは足りないものを追加 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Mar 2014 21:42:01 +0900</pubDate></item><item><title>2014 E36ti始動也！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/32552811/</link><description><![CDATA[遅ればせての2014走り始めに向けオイルパン付近からのオイル漏れを
なんとかせねばなりません。

といいつつもあの忌まわしき外し重作業はさすがに無理なので、今回は簡易的に、こいつを使ってみます！



「オイルリークストッパー」！、勝手に名前変えました。
で怪しい箇所をキレイにし、ブ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2014 22:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>E30ｸﾝ、タイミングベルト交換ﾀﾞ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/32510095/</link><description><![CDATA[結局まだエンジンはかかっておらず、、、
今回は備えあれば憂いなし、タイベルあれば災難なしということで、

タイミングベルト交換のかんたんな手順・チョット気づいたことを挙げてみます。


ラジエーター・ホース類・各種ベルト、カバー等をバンバン外していきます。次にカップリングファンは国産車（ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2014 20:30:51 +0900</pubDate></item><item><title>衝撃映像（中）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/32451845/</link><description><![CDATA[さて、プチレスE30も、燃料系はおそらく？イケルと思われるとこまできたので
とりあえず、セルを回してみました。

うむかかりません！

ポンプ、メインリレー確認も無事。
となるとフムフム、パルスセンサーとな？

この後の惨事もため写真は忘れましたがやはり、線千切れてました。
しかし ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Feb 2014 21:49:29 +0900</pubDate></item><item><title>E30、プチレス開始！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/32401719/</link><description><![CDATA[いよいよというかチョットずつ復活に向け手を付け始めた30ｸﾝ。

なにはともあれ、エンジンを起動させようにも、さびっさびの燃料タンク。ホント旧車はこれが痛い、、、

降ろすに当たり、マフラー、ペラシャは外します。
そんでもって、バイクなんかで定番の策、サンポール漬け（1日）、そして酸を中和 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Feb 2014 22:40:49 +0900</pubDate></item><item><title>走り納め！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/31991212/</link><description><![CDATA[去る28に今年の走り納めをしてきました。
が、いきなりブースト∞現象発生！
が、ガヂャガチャ本体弄って、ゲインをほんの少し下げたら治ってる？？
最後はオイル漏れと、パクリスーパーアングルキットの不調(曲がり)で、ジエンドでしたが、その他は今年の一番マトモに走ってくれてよかった！

そして、 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2013 07:19:14 +0900</pubDate></item><item><title>クリスマスは突然に。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/31949108/</link><description><![CDATA[ついに、普段のアシを入れ替えることになり、、、

禁断の果実にてをつけてしまいました。

ご覧になっていた方もいらっしゃると思いますが、
某ヤフオク登場マシンっす。

しばらーく冬眠していたものなので、まずは、ドックかけて(心臓うごいていない)目覚まし作業です。

これからは新たな ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2013 18:57:10 +0900</pubDate></item><item><title>What is not…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/31880811/</link><description><![CDATA[そう、わたしたちは存在するもので生きている、
しかし、それらは単なる物質なだけである。

思う張り出し量の318tiのワイドフェンダーなどなく、
社外フェンダーなどただのガラスとポリエステルだ！と、いうことで、
カタチにしちゃいました！！


師匠造形みてます！...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2013 19:43:54 +0900</pubDate></item><item><title>車遊戯六</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/31813095/</link><description><![CDATA[
いずれ中古が溢れたころにでも買おうと、、、思った時には仕事帰りに既にゲームコーナーにいました。。

ということで、本日の20分程度の対局の感想のペンを取りたいと思います。
まず、ガイドやナビで、エントリーユーザー対策がなされている。ゲームも作業っぽくならないような工夫がされている？といいな ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Dec 2013 23:14:35 +0900</pubDate></item><item><title>江戸自動車博覧会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/31781146/</link><description><![CDATA[


昨日はいきなりのサンデ休日で、
思いつきで最終日行ってみました














表にでないところで個人的に気になるもの多数発見も
クルマは人で見えない…（TT）



あと、地元「イケヤ」ブースがあってびっくり！



そして ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 11:14:41 +0900</pubDate></item><item><title>ハイドロリック正常！油圧回復！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/31607602/</link><description><![CDATA[身の毛もよだつ油圧の低現象対策、いよいよ最終章、オイルポンプ・リリーフバルブのシム増しに着手することとなりました。
まさかの重作業を覚悟しびびりつつも、今までの記憶を胸に、いざダイレクトIGのボルトを外し始めます。


そして毎度！のミッション・クラッチおろしにエンジン吊り上げ、ペラシャ、マ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Nov 2013 16:13:26 +0900</pubDate></item><item><title>赤アフロ走、無事帰還！でもない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/31290477/</link><description><![CDATA[日中は夏場のような雰囲気の中、昨日ついに、スーパーパクリアングルキット君の試作1号のテストができるときがやってきました~。
で、日光某サーキットへ。

心配された強度も問題なく、切れば切るだけ入る不思議なハンドリングなのですが、さすがにコイツはそうかんたんにドリフトさせてはくれません(&gt; ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2013 14:43:45 +0900</pubDate></item><item><title>オイルよ、どこにいったんだい？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/31279370/</link><description><![CDATA[夏場の至りか、謎のオイル消費症状解明のため、
微妙に漏れている、かのエンジンを吊らないと外せないオイルパンの取付け直しです(T-T)ついでにミッションもおろします。
(クランクのシールも確認できたのでオッケーですが)

しかし、ねじ部分から多少滲む感じではありますが、無くなる感じの漏れ方では ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Oct 2013 21:30:26 +0900</pubDate></item><item><title>部品点数2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/31220154/</link><description><![CDATA[永年の重力は偉大なり。
といっても振動ですけど(^^;

数百キロの塊を何も言わず支え続けたエンジンマウント(純正)が大分へたってきたためエンジンが下がり、オイルパンがラックにくっ付きぎみになってきたので、対策を講じることにしました。

で、お約束？の2点分離してます！

裏互換リサイ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Sep 2013 20:20:56 +0900</pubDate></item><item><title>その後！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/31034736/</link><description><![CDATA[






結果片側120㎜以上の出！となりました(汗)


その結果ついに…！







昔から、聖衣（クロス）やモビルスーツを纏うと強くなるもんです。...]]></description><pubDate>Tue, 03 Sep 2013 23:36:54 +0900</pubDate></item><item><title>未知なる景色を。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/30955157/</link><description><![CDATA[未知なるものを追い求める、あたらしいものを得るためにはそれは失うものである。ブツブツ…

試作1号
とにかく大手術決行！しましたっ
それなりに切れたときを焦点にしたとしても。やはりナックルが回ってくると負担が凄そうなので、うまく無理ない範囲をとるのが難しそうです。

どんな動きになるか( ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2013 14:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>やさしい車はいいことだ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/30852063/</link><description><![CDATA[








photo　by　Redサン

昨日は、みんなにやさしいエムサス走行会へ！
みなさまエムサス走行会は非常に「走りやすい」ですよ～

と、今回は前回の踏まえリアのばねを12Kg→6Kgに変更、フロントのキングピン角、キャンバーを
適正に戻してのトライとな ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Aug 2013 20:07:51 +0900</pubDate></item><item><title>トルコ石に惹かれて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/30784171/</link><description><![CDATA[サフェカラーでしたが、ホイールに合わせて、ブラウン&#215;ターコイズでチョコミントカラー完成！？です。
でしかし、ナンバーが何とも微妙なことになりました(・&#180;ω・｀)…...]]></description><pubDate>Mon, 05 Aug 2013 22:02:46 +0900</pubDate></item><item><title>あーっ！ペンキ飛び散ってる！(ToT)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/30674382/</link><description><![CDATA[風なペイントにしてみちゃいました。
結構なおもいつきです(笑)

回転時どうなるやら～

車検取得後は
あそぶのだーっ！！
...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jul 2013 21:43:36 +0900</pubDate></item><item><title>公認ライセンス！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/30629234/</link><description><![CDATA[ついに日本共通のストリートライセンスの発給してもらえましたーー！(ToT)うぉーーーっ

工場長と苦節うん年？の苦労うっ(T-T)


先週の失敗のため積載は断念し、那須から自走で宇都宮の陸事入を決行、ラインに乗り込むも、エアコンなしの車中でとろけつつ(ラウンド切り替えで小一時間待ち(&g ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jul 2013 22:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>ストリートへの道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/30564494/</link><description><![CDATA[車検取得にむけていよいよ書類が通り本日はいざ陸事へ！！

昨日の晩、アイドリングが多少不安定で、しばらくかけていなかったのでプラグカブりかなーと思ってたいして気にしていなかったのですが、これが現場で一気に絶不調(&gt;o&lt;)

しかし今日という日は熱中症日和・直ぐに解決出来なそうな雰 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jul 2013 18:50:56 +0900</pubDate></item><item><title>Thanks for everything!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/30507123/</link><description><![CDATA[我がカーライフのほとんどを過ごした14がいよいよ旅立っていきました。

クルマと一体になる最高の瞬間もたくさん味あわせてもらって、最終的には予想以上に最後までドナーとして活躍してくれて、これからはいろんなものが受け継がれエンジェルハートみたいに新しいマシンにて臓器が起動していきます。

Th ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jul 2013 16:16:17 +0900</pubDate></item><item><title>電信模型本物車生有！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/30446959/</link><description><![CDATA[最近はクルマ意外の仕事も、引き受けてくれる(無理にお願いしている)エブリシング工房。

そんな素晴らしき工房横(小〇校)に舗装したてのパーキングラジドリコースとも思える空間を発見してしまったので、押し入れからドリラジを引っ張り出して2人でドラえもんキャラの如く軽く転がしてみました。

久しぶ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jun 2013 23:33:19 +0900</pubDate></item><item><title>リハビリを兼ねて…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/30412526/</link><description><![CDATA[










ぼちぼち文字通り体も日光に当てていこうか思い、病院の帰りに車検取得に向け
本日は部品調達(サンバイザー・オイルクーラー・ショック)も兼ねて久々に工房へ。


フロントショックの交換およびオクで買った純正ショックにバネがついてないので
取り付けもあ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jun 2013 20:37:05 +0900</pubDate></item><item><title>体調不良につき…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/30185877/</link><description><![CDATA[文字通り、持病のためしばし休養を強いられております。。。

その間に先にいよいよ車検の準備に！

一番の問題の「ペラシャ」ですが、これがやはりキモで、
E36といういか、BMWのシャフトは結構な細さ！

これがどういうことかと言うと、計算時一番細いところの内径および外径の数値を
使用 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2013 21:11:06 +0900</pubDate></item><item><title>なんと！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/29691089/</link><description><![CDATA[これは！？




…実は紹介されてしまったのです！！！

まさかの映像で、いろいろとハズかしい(＾＾；)感じになってますが

もうこの際ありがたく思います！！



...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2013 00:12:41 +0900</pubDate></item><item><title>赤アフロ走行会から～南千葉Sへ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/29567003/</link><description><![CDATA[先週は先月延期になった日光での赤アフロ走行会へ。

今回は、ストラットのキングピン角を弄りカウンター時のキャンバーを0に持っていって挑みました…が、これがいいのか悪いのか、転がりやすいと思いきや、食いすぎてスピンモード(ＴＴ)
おまけにブースト不調が悪化し、お昼過ぎでジ・エンド。

さらに ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Mar 2013 12:06:18 +0900</pubDate></item><item><title>人生初新品フルバケ導入！＋α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/29483042/</link><description><![CDATA[レカロカウカ、スパルコデショ、
ナルディカウカ、プロドライブデショ。]]></description><pubDate>Mon, 18 Mar 2013 21:06:03 +0900</pubDate></item><item><title>男の鉄足。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/29263386/</link><description><![CDATA[2輪の横滑りを確認できましたので
また少し巻き戻し日記を。

今回、特に終盤作業、お向かいの旋盤屋さん(御歳80歳過ぎ現役！)にほんとに助けられました。

ローダウン対策でコイルオーバー化を計画し、

旋盤で鉄パイプにねじを切って、アウターブラケットを作ってもらし、純正ブッシュとドッキ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2013 11:43:15 +0900</pubDate></item><item><title>出陣！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/29240643/</link><description><![CDATA[












先日お預けになってしまった試走をするべく、ついに某所に持ち込みました！

が、何度もはずれてしまっていたパワステホースが破裂、重ステでの試走からパイピング抜け、ガス欠と、細かいトラブルに見舞われつつも、なんとか横向けることはできるクルマの確認が ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Feb 2013 10:13:39 +0900</pubDate></item><item><title>古き良きセミトレ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/29125024/</link><description><![CDATA[

なんとか4輪が着地したので
少し巻き戻し日記を。



まず、この人、リヤのアライメントが一切調整できません。。。
仮にも平成車、明朗すぎる…




このくらいな短足にすると、結構キャンバがついてしまいます。



なわけで、リヤのアクスルをみんカラ・海外ネタ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2013 23:11:12 +0900</pubDate></item><item><title>シェイクダウンお預け。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/589639/blog/29112032/</link><description><![CDATA[








気が付けば、立春。

本日某所でシェイクダウン予定でしたが…、
この天候のため走行会が延期となり、

初横向けはお預けです。

今回こそはと、9合目からは最後のスパート、
どうにか春前には完成しました！！

ということで次回模索中ゥ！

. ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Feb 2013 09:11:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>