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E91-M3 ?

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2023年10月13日 イイね！

インディビジュアル　サブウーハー　GET！

インディビジュアル　サブウーハー　GET！








こんばんは～

インディビジュアルオーディオレトロフィット　

コンプリートラストアイテム、シート下のサブウーファー

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半年掛かってやっとGETした。

e-BAYずっとウォッチしてたから見付けた瞬間即決！

めちゃめちゃリーズナブルにGET出来ました～

安過ぎて焦った・・・　WW

これ多分だけど出品者は希少性を理解してないかもね。

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普通のウーハーだと思って出品してたのかな？？

オクでもそうだけど、素敵なタイミングって有るよね～

これでインディビ完全コンプリートです！

インディビのウーハーはインピーダンス８Ω

今付けてるロジック７のウーハーは４Ωだったから

低音が強調され過ぎてる感じで

全体的なバランスがベストとは言えなかった。

本来のインピーダンスに合わせる事で纏まりは保障される。

同じに見えるBOXの構造に違いが有るのか興味深々。

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今月末にはUSより届きます。



めちゃめちゃ楽しみ～




Posted at 2023/10/13 22:17:26 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2023年09月16日 イイね！

E92M3シート　コンバート完了！

E92M3シート　コンバート完了！








こんばんは～

9月も半ばだっつ～のに残暑厳しいな。

さて、２年越しのM3シートコンバートがやっと終わった。

何でそんなに時間掛かったの？　って思うでしょ？

まぁ　基本的にはいちいち拘りが強い病気だからだな・・・

それでは事の成行きをダイジェストで～


２年前、オクで程度抜群なM3クーペシートをGET

病気だからか、早速バラシ始め～
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ホワイトステッチに～

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かなり高級感出たでしょ？

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でもそれだけではつまらないから、全パネルペイント準備

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自分で塗りたい病気が重症化しだして～

ブースを作って～

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デビルビスのガン2個買ってペイント～　W

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バックプレートにアルカンターラ張り～　

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しか～し！　

助手席側にはモジュールもハーネスも欠品してた・・・

そんでM3左ハンドルのドナーシート買って部品取り～

しかし、良く見たらベースグレードのシートだった・・・

エアランバー系の機能が全て省かれた廉価版の物。

国内仕様のM3にそんなの有るのか？？

もしかして平行物のM3だったのかな・・・・

使えねぇ～じゃん・・・・

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仕方無くドナーの買い直しから～

こんな失敗まったく嫌になっちまう・・・

左ハンドル用助手席なんて国内には無かったから

３３５クーペの右ハン運転席側をオクで再GET

着座センサーのハーネスとモジュールだけ移植で付ける作戦

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助手席だけには着座センサーが有るからね。

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ハーネス改造完了で後は付けるだけと思っていた・・・

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しかし、装着したはいいけど全く動かん・・・

よく見たらカプラーの端子数も配列も違ってる事が判明！

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そりゃ動かない訳だわ・・・

３３５の機能と全く同じシートなのに何でって？？

仕方無いからE９１-３３５のモジュール、ハーネス、

一部のモーターだけを移植してみて再度トライ。

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このモーター外しでは工具も買うはめに。

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トルクスだと思い込んでたボルトは～

何と　「トルクスプラス」　という・・・

知らないでしょ？　そんなボルト・・・普通は・・・

慌ててNETで工具買ったら間違えて～

５ポイント買っちゃった・・・

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正解は６ポイントのトルクスプラスでした。

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そんなに色々規格増やすんじゃねえよっ！

全部６ポイントにしとけや！　WW

そんでもって　クーペーのシートだからさ

シートベルトの固定箇所が無いのよ・・・・

それは想定内だったからサクッと加工で対処。

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大事なポイントだからしっかりとボルトで固定ね。

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これで一応基本動作は動く事を確認。

でもね、やっぱりこのSWだけは動かない・・・

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そりゃ９１用のモジュールだからね・・・　

知ってたよそんな事。

じゃどうするか・・・

再度モジュールとハーネス、一部モーターを

クーペ用に戻して配線の見直しと改良

純正機能でアクティブになる作戦に変更へ

でも俺・・・電気には弱いからさ・・・　ｗ

こうなったら かれんこ師匠に調べてもらうしか無いでしょ！　

キッパリ！

ここからはM3と３３５シート双方の配線資料の提出

現物配線状態の詳細報告と・・

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師匠も海外フォーラム情報等を駆使して～

それから約１ヶ月が過ぎ、師匠の完璧なる調査も完了！

昨日LINEで「解明出来ました、動きますよ～」

流石師匠！　やっぱり頼りになります！


そして今日、またまた我が家にヒーロー参上～

早速配線改造と車両側信号の取り出し作業。

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ここらへんの詳細はシークレットだけど

師匠が詳細UPしてくれています～　　かれんこパパ

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その間自分はモーターの交換やらハーネスの設置作業。

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もう何度もやったから手馴れたもんだな・・・

そして　意外と時間は掛かったけど、やっと完成～

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あの動かなかったクーペ専用SWも～

純正機能でアクティブに！！

通常よりも早い動作で前後するから

これめちゃくちゃ便利なんだよね～

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そして車両側も両方のモジュールをしっかりと認識してる。

はいっ　ここが一番重要ね！

単に動けばイイって訳では無いのですよっ

パーフェクトなインストール技術！　

もう完璧過ぎて、感動したね。

シート完成、そして装着まで苦戦の連続で長かっただけに

今迄で一番痺れたモディだったかな。

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今回も師匠の御蔭で何とか難題を乗り切れました～

いやぁ～　スッキリしたわ～～～

かれんこ師匠　テラあざ～っす！


さぁ～　次いってみよ～！！











Posted at 2023/09/16 23:40:19 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2023年09月10日 イイね！

Ｅ９１ individual rear roof speaker

Ｅ９１ individual rear roof speaker








こんばんは～

台風で千葉や茨城の降雨被害に遭われた方々

お見舞い申し上げます。

Ｅ９ｘ会にも数名のメンバーがこの県に住んでますが、

心配していました。

無事だったとは思いますが、異常気象だよね～


さて、表題のルーフスピーカー取り付けレポートしときます。

まぁ 参考にしようなんて思ってる方はいないけどね・・・Ｗ


Ｅ-Ｂａｙで買ったＥ９１インディビジュアルリアスピーカー

ルーフライナー下ろして穴開けて、配線して取り付けだけど

スピーカーとグリルとブラケット３点ＳＥＴの中に

取り付けボルトとタッピングスクリューが無かった・・・

ＢＭＷパーツカタログから品番特定してディーラーに発注

ドイツ在庫しか無いので少し時間が掛かったけど無事に入手。

さて、付けるぞ～と思ったら車両側に角穴しか無い・・・

ここにはきっと角型のナットが嵌るんだろうけど・・・

カタログには存在が載って無い・・・

図の４番ボルトの相手方だよね～

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仕方無いからディーラーに問い合わせして２週間・・・

帰って来た回答は～　残念な事に不明だった。

何でも担当者がドイツ本社に問い合わせてくれたらしいが、

本社からの返事は冷たいものだった・・・

車両に本来付いていない装備やパーツの質問には

回答出来ませんと・・・　　ケチっ！

それなら専用の角型のナットを作っちゃおうかと

採寸の為に観察～

良く見たらその角穴部分は板金が袋になってるのよ・・・

これじゃ裏側からナットをＳＥＴ出来ないから

角ナット製作は却下・・・

表側からしかアクセス出来なければもうリベットナットだな。

ちゅー訳で早速作業開始！

専用工具で締め上げてやると～

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ほらねっ　　バッチリ固定出来ました～

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都合良くリベット径と穴の径がぴったりで

しっかりカシメられてるから強度も問題無いな。

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1番のホルダーブラケット固定に使われる純正ボルトはＭ６

ネジ部を僅かに３角潰し加工してるセルフロックになってる。

絶対に振動で緩まない構造なんだね～　　

ちゃんと考えてるな。

でも自分のクルマにはパノラマサンルーフ仕様で、

そのフレームが少し邪魔でブラケットを一部加工しないと

収まらなかった。

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品番が１種類しか無いのに不思議だよね～

しっかり取り付け出来たから結果オーライだけどさ・・・

これも設計者に直接聞いてみたいところだよね～

絶対に教えてくれねえだろうけどね・・・　Ｗ


そしてスピーカー本体をタッピングビスで固定

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最後にグリルを嵌めればハイっ完了～

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ねっ　バッチリでしょ？



それから引き続き別の作業を・・・

高価なアンプを予期せぬトラブルから守る為に

ヒューズＢＯＸをセットする。

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しっかりしたステーを作って本体を固定

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切り出したアルミのステーにタップを立ててボルトＯＮ

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めちゃくちゃ都合良いスペースが有って助かった～

アンプの熱を逃がす為に上のカバーに穴加工しといた。

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スピーカー取り付け等色々と大変だったけど

結果大満足なモディとなりました。

残るはインディビのウーハー見付ければコンプリート！




あれっ？　　そう言えばＭ３シートはどうなってんの？

って思ってる人居たりする？？

あれは紆余曲折有りましてなんとか付けましたよ。

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高級感も座り心地もＵＰして～

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内装のルックスも完全にＭ３になったな。

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色々と拘って手を加え造ったシートだから満足感は半端無い。

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品質をＵＰさせるのは結構手間が掛かる

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でもそれが楽しくて時間掛けてる訳よ。

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これでやっとシートは終わりそうだ。


しか～しっ！　現状このスイッチだけ動かないのよ・・・

クーペ専用の前後動作ＳＷ

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折角なんで純正機能でアクティブにすべく調査進行中。

正確には調査依頼進行中だな。ＷＷ　ねっ？　かれんこ師匠！

出ました他力本願作戦・・・

俺、電気には滅法弱いんでね・・・

これも完璧に終わったらブログＵＰしますね～

師匠！　引き続き宜しくですっ！！



色々と同時進行なスタイルは変わらないけど

ちゃんと完成させますからねっ！



ダッシュボードもそろそろねっＷ




















Posted at 2023/09/10 20:43:45 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2023年09月03日 イイね！

individual speaker

individual speaker








こんばんは～

残暑見舞い申し上げときます。

さて、インディビのアンプに変えてからすこぶる音がＥ・・・

一部ロジック７のスピーカーだったのを～

全部インディビに統一すべく

センターとツイーターをｅ-ＢａｙでＧＥＴしといた。



今日朝からサクッと交換

ドアパネル外すのもはもう、靴下脱ぐくらいに簡単だなっ　Ｗ

センターグリルも外すだけだからパンツ脱ぐくらい簡単だ　Ｗ

外した写真もつまらないから省略ね・・・

インディビのツイーターは８Ω　ロジック７は４Ω

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適正なシステム抵抗値で最適化。

取り付け前にちょっとだけオシャレにしとく。

ドームフレームをシルバーに～

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グリルから透けて見えるのが目的。

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ロジック７はドームがシルバーだから目立つけど、

インディビは全て真っ黒で地味だからね～

ドームの大きさもロジック７に比べて少し大きくて

柔らかい布の様な素材だった。

ロジック７は多分ポリカーボで少し硬めだね。


センタースピーカーもインディビは同軸になってる。

日本ではまず中古は出てないよね～

アメリカ人はインディビジュアルオプション選ぶ人結構居る。

最近物探しはｅ-Ｂａｙしか見てないな俺・・・


交換後はやっぱり音質変わったね。

もう全然イイ音！

ボーカルが更に際立って良く聞こえる様になったかな。

完全インディビコンプリートまで残るはウーハーだけ。

今はロジック７が付いてるから早く買いたいけど・・・

これだっ！　てのがまだ出て来ない・・・


まぁ

探すのも楽しみだから

いいけどねっ



そしてそして～

Ｅ９×会、秋のオフ会が開催されますので、

会長　BMのおっさん　様のインフォを以下にコピーします。

お暇な方は是非見学に来て下さい！

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こんばんわ。😊

BMW E9x会オフ開催❗️

10/8(日)AM9時〜自由解散
静岡県裾野市水ヶ塚公園駐車場

参加基準はBMW E9x乗りである事。
※基本M3以外のE9x車輌
BMW乗りで自分のフォロワーである事です。😊

それ以外の車種や希望者はコメント欄より問い合わせ下さい。
庶民的で敷居はかな〜り低いので一緒に遊びませんか❓😊🎶

※参加にあたり、一台につき一品要らなくなった又は使わなくなったパーツの提供をお願いします🤲🏻
ビンゴ大会の景品として使わせていただきます。
もし無いと言う方は何か地元のお土産等をご提供下さい。

今回は前日の7日に前夜祭も行います♪

当日は、オフ会やら自車の写真撮影やら
富士山🗻をバックに🚗で遊びましょう🎶
参加表明はコメントからお願いします。
Posted at 2023/09/03 23:08:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2023年08月06日 イイね！

インディビジュアルオーディオ　レトロフィット完了！

インディビジュアルオーディオ　レトロフィット完了！










こんばんは～

今日は晴れたり大雨降ったりで・・・

まぁ　少しは涼しくなるし、かなり乾燥してたから

結果オーライだね。

前回のブログでネタバラシのインディビジュアルオーディオ

本日、遂にインストール完了しました！

既存のスピーカーは略全てインディビに変更してたから

本物のインディビにすべく希少なカプラー付きのアンプも

ｅ-Ｂａｙでタイミング良く入手

事前の配線調査とＣＩＣコーディング

アンプの設定コーディング依頼は何時ものかれんこ師匠に～

ここまでは師匠のブログで詳細を御覧下さい。

ロジック７のインストールは国内でも僅かですが

成功された御方が居ますよね。

インディビオーディオのインストールは国内第１号かな？


それではインストールの大まかな流れを～

アンプのインストール前日から準備開始

先ずはノーマルハイファイシステムには存在しない

ルーフスピーカーの追加設置作業から

こいつもｅ-ＢａｙでＧＥＴしておいたのだが・・・

ＵＳでも正直レアで、ＳＥＴ物を見付けるのに大分苦労した。

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これディーラーで揃えると約１０万だよ・・・

そんで面倒なルーフライナーを下ろして角穴を開ける作業。

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裏面に穴の位置が罫書きされていなかったのは想定外・・・

慎重に位置の決定をして穴加工すりゃいいんだけど・・・

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これが結構ムズイのよね～

まぁ　でも得意分野なので大丈夫。Ｗ

ほらねっ　完璧！

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失敗しちゃうと取り返しが付かない作業だからね～

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そしてこれも準備しておいたスピーカーケーブル。

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純正に近い品質のツイステッドワイヤー。

純正カプラーを接続処理しておく。

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そして本日朝からは師匠が来る前にアンプを外して待機。

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颯爽とやって来た師匠は何だかヒーローの参上に見えたな～

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いよいよ色々とテスト準備して頂いたアンプとの初対面

ノーマルアンプとの比較

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実に８２５Ｗの仕事をこなすアンプは冷却ファン内蔵

かなりの発熱量が想定されるので当然なんだけどね～

先ずは配線処理からスタート

ノーマルカプラーからバラしてワイヤーのナンバリング作業

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確認を容易にするのと間違いを防ぐ為には必須かな。

からの～　端末の装着作業～

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しっかり絶縁チューブ処理も丁寧にね。　ここ大事！

実は事前にアリで専用のカプラーとＳＥＴの端末やら

端末のリリース工具も準備していたのだが・・・

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品質が悪すぎて両方共に全く使えなかったという始末・・・

やっぱ大陸製は信用出来ない物が多いと言う事

改めて勉強になったなぁ・・・

特に重要な部分のパーツは安全性も考慮すると

絶対に純正以外の選択支は無いな。

そんな予感も有り純正カプラー付きのアンプを探してた訳よ。

まぁ予想的中で結果ギボシでのワイヤー接続となったけど、

これはこれで正解だね。

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９チャンネルの１３スピーカシステムだから・・・

流石に端末処理で時間食ったけど、そこは流石の師匠。

施工技術は間違い無くプロだった。

そしてアンプも接続して全ての準備は整った。

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途中大雨も降ったが車庫下での作業だったから全く問題無し。



後はいつもの師匠のハンドマジックで～

車両とアンプが仲良しになる様に魔法をかけるだけ。

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やっぱり流石！　やっぱり頼りになります！

事前調査と自宅ベンチシステムで準備して頂いただけあって、

サクッとコーディング完了！

あっという間にインディビオーディオワールドへ～

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お気に入りのミュージックを流せば～　　

これはヤバイ！！

全ての音域で迫力と表現力が半端無いわっ！

昔からやってみたかった本物の純正最高峰のオーディオ

御蔭様で遂に完成しました～

正に他力本願なこのプロジェクトはこれにて大成功～！

今迄スピーカーだけをレベルＵＰしただけで

結構満足してたけど・・・

モノホンはクリビツレベチっ

めちゃくちゃ満足度の高いレトロフィットで感動した。


師匠！　

今回もお世話になりやしたっ！

またオネッシャ～スっ
Posted at 2023/08/06 23:11:18 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「BMSバキュームリザーバータンク　交換～ http://cvw.jp/b/589707/48755092/」
何シテル？   11/08 18:22
車、自転車、モノ造り、スポーツ、アルコール、虫が大好きな多趣味親父。 車もバイシクルも自分で弄るので、ショップに客として出没する事は稀。 Ｅ９１-３３５Ｉは...
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