こんばんは～
最近金なくて全く動けないんですが・・・何か？
さて今日は 「ガレージかつみＳ」 営業してました。
ディーラーでは４３万円以上掛かる超高額交換作業・・・
しかも現在は半導体不足で入荷未定なんだってさ・・・
修理で直せる業者も有りますがそれも限定的な条件のみ。
今回はかれんこ師匠がＤＩＹに挑戦の巻き～
必要な全ての道具は師匠が気合を入れて揃えましたよ！！
自分は場所の提供とハード面のヘルプだけ。
初めてのハードル高めな挑戦だから朝からスタート。
早速外しの儀式から～
先ずは左右ワイパーアームの撤去
これ プログラミングとコーディング開始すると～
何とワイパーが激しく作動しちゃうから・・・クリビツ！
ガラスに傷が入らない様に外しとく訳。
気にしない人はやんなくていいけどねっ Ｗ
そんでリザーバーからブレーキオイルを抜く
次にＤＳＣ本体に来てるハイドロチューブ6本と～
ハーネスカプラーを抜きます。
めちゃ外し難いけど頑張ってＤＳＣ本体を摘出！
配管類と配線カプラーを上手く避けながら何とか抜けた。
コイツが悪名高きＤＳＣ！ 聞くだけでゾッとする奴・・
高額なのに壊れちゃうワガママ坊や。
手前がラトビアから助けに来たヒーロー 中古ＤＳＣ。
初期のボッシュ製は壊れ易いらしく最近はＡｔｅ製。
俺のも過去に一度交換したけどＡｔｅ製になってた。
まぁ いずれどっちも壊れるけどねっ Ｗ
早速インストール～
元に戻すだけだからと言っても入れ難い事は確かだね。
配管もしっかり締めてやらないと漏れますよっ！
油圧は侮れない圧でやって来るからね～
でっ 無事インストール完了！
新しいオイル入れて～
ゆっくり入れないと溢れちゃうからね～
って ちょっと溢れたのはここだけの内緒・・・
後はエア抜きとコーディング作業だけ。
と言ってもここからが本番なんだけどね・・・
安定化電源を確保して～
ここ重要！ エンジン掛けっぱでやると電圧安定しない。
途中で何が起きるか判らないからね～
コーディング関係やる際も実はこれ使うのが正解！
そんでＰＣ繋いでＤＳＣポンプを作動させる
ラトビアから来日したＤＳＣは健康である事を確認！
表示はまだ警告出てるけどねっ
これが見たくない恐ろしい警告・・・
コイツを無かった事にしちゃうマジックショーの始まり～
師匠のコーディング技でやっつけちゃう。ＷＷ
ＰＣでポンプを作動させては１輪ずつエア抜き作業
ソフトでコントロールしては４輪エア抜きの繰り返し～
当然だけど結構エア出ますね～
やっぱＤＳＣポンプ作動させながらでないと全て出ないよね。
これも普通一般のＤＩＹでは出来ないな。
さて エアが抜けたら最後の仕上げコーディングへ。
その間に俺は暇なのでＤＳＣの分解観察。
右のポンプユニットと左のエレクトリックユニット分割～
電気系は内部修理が不可能なのでこれ死んだら終わり。
このユニットだけで新品買うと３9万だよ・・・ 怖っ
結構複雑なんだけど、よく見ると役割が理解出来るね。
作れと言われれば無理だけどね。ＷＷ
黒い頭脳部分ユニットが電気的指令を出して～
この油圧ユニットの先っちょが指令を受けて
ブレーキの油圧を４輪分配してるんだね。
他にもステアリングの油圧も制御してる。
まぁ インジェクターやバルブ的な働きなのかな・・・
皆さんの無理やりな運転を優しくサポートするユニット。
そう考えると偉い存在だから高くても仕方無いかね・・・
でも壊れちゃダメでしょ？？
観察しているうちに師匠も無事コーディング完了！！
実際にはプチトラブルも有ったけど・・・・
無事に難関攻略して～
ＤＳＣがアクティブになった事を確認！！
ハード面もソフト面もＤＩＹ交換は無事に大成功した訳。
ワーニング皆無なクラスターを見て・・・
２人で思わず握手してた ＷＷ
もうこの修理がＤＩＹで出来れば怖いもの無しだな。
益々ずっと乗り続ける理由が見付かった瞬間・・・ＷＷ
結構大変だけど技術が有ればＤＩＹで修理出来ます！！
少し時間が余ったので、今度は愛車のナビアップデート。
驚きのリリース！ 最新２０２３年版アップデート～
サクッと完了で一安心。
なかなか充実した１日だったな～
しかし師匠の技術には毎回関心しきり。
トラブルシューティングもＮＥＴを駆使して迅速解決。
遂にＤＩＹでＤＳＣ攻略でした。
お互いにこのクルマを乗り倒す決意を再確認して～
次なるモディに妄想を膨らまして解散した。
お疲れっす！！
Posted at 2023/01/29 20:31:00 | |
トラックバック(2) | 日記
