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10/31（水）嫁さんの希望で、群馬県の川中温泉、島根県の湯の川温泉とともに「日本三美人湯」として有名な和歌山県の「龍神温泉」に行ってきました。


午前中はこちらの所用があり、正午に出発。往きは高野山、龍神スカイラインの一般道、帰りはみなべから湯浅御坊道路、阪和自動車道の高速道路を利用し午後7時半に帰ってきました。


ガソリンが少なくなっていたのでいつも利用している近くのエネオスへ。
ここのスタンドは土日祝日と水曜日は特売日となっていて店頭価格から2円引き、1回給油するとレシートと共に割引券が出てきて次回給油時にさらに2円引き、会員カードを利用しているのでまたまた2円安くなり、合計6円引きで給油しています。


おなかが空いたので、途中にある富田林の「蘭館」という喫茶店でお昼にしました。
この店の珈琲は炭火焙煎でほどよい苦みがあり、美味しいので珈琲豆はいつもここから購入しています。


高野山 霊宝館前。
外気温は10度前後。既に紅葉が見頃になっていました。


龍神ごまさんスカイタワー。
高野町と龍神村をつなぐ高野龍神スカイラインの途中にありここで休憩。
高さ33ｍの展望台から360度のパノラマ景観が満喫できました。


高野龍神スカイライン。
高野山から龍神温泉に向かう約40kmのワインディングロードは起伏と変化に富み、道幅も狭くないので快適なドライブが出来ました。
かつては有料道路でしたが現在は無料の国道371号線となっています。


龍神温泉入口。
高野山から1時間弱で到着です。


龍神温泉元湯。
以前は日高川の渓流沿いに建つ古びた建物でしたが、現在鉄筋コンクリート造として建て替わっています。


正面入口（2階）
この階に受付、休憩ホールがあります。男湯は1階、女湯は3階となっていて階段やエレベーターで移動します。


浴場（写真は元湯のＨＰから拝借しました）
泉質はナトリウム泉で室内の大浴場に浴槽が２つ、屋外に露天風呂が１つあります。
湯上がり時は肌がすべすべになり温泉の効果が実感出来ます。

走行距離295km。帰宅時車載燃費計は16km/Lを越えていました。高速道路半分弱で、エアコンもOFF,一般道の信号も少なかったのですが、山坂のワインディングでのSモード使用の割には満足できる数字が出ました。
最近燃費が良いので先日のリプロ効果が出ているのかも知れません。

本日エンジン系統の点検の為ディーラーに行ってきました。
1時間程かけて調べてもらいましたが、異常は見当たりませんでした。
「念のためECUを最新のプログラムに書き替えました」とのことです。
更新内容を聞いた所エンジン回転数の安定、適正化が主な内容のようです。



帰り際にＸＶに「ｅBOXER」搭載モデル「Advance」をラインアップした記念のプレゼントをもらいました。品物はケーブルホルダーとプロテクターがセットになった物です。


こんな感じで使うようです。

洗車はいつも高圧水洗で行っています。
前のアテンザはボンネット周囲にゴムモールが付いていてエンジンルームへの水の浸入はほとんど無かったのですがインプレッサには無く、もろに入ってきます。

想定内での設計でしょうが、バッテリーやヒューズボックスが濡らされると気持ちの良いものではありませんので洗車後はボンネットを開けて最初に拭いています。

納車された当初、エーモンのマルチモールを購入し浸水対策をしようと思いましたが、熱の逃げ道が塞がりエンジンルームが高温になることによる不具合の発生が怖かったので止めています。

これってどうなんでしょうかね。

京都鉄道博物館を見学に、インプレッサで行ってきました。







博物館はJR京都駅から西へ1.5km程の所にあります。
2016年4月にオープンしていますが、付帯工事として入口前に駐車場工事をしていました。
ただ現在は敷地北側を走る鉄道高架橋の下にある駐車場に駐められます。


博物館出入口です。ちょっと分かりづらいかも知れません。


入口を入ると0系新幹線が展示してあります。駅のプラットホームをイメージした
通路から車内に入る事が出来ます。運転席も立ち入りOKでした。


1階は車両各種、鉄道の歴史、車輌の仕組みなどを展示しています。


500系新幹線。
車内が狭く、製造コストも高いので700系に移行していますが、個人的にはこの車輌が一番
デザインが素晴らしと思います。


500系新幹線は現在新大阪､博多間を各駅停車のこだま号として運行しています。
最近までエヴァンゲリオンの彩色を施した車輌が1日1往復していましたが、現在ハローキティの
デザインに変わってしまいました。


100系新幹線と最近まで走っていたトワイライトエキスプレス。


1872年鉄道が開業した当時の車輌模型と、1903年から量産された230形233号蒸気機関車。


特急つばめのヘッドマークと国鉄バスのエンブレム。

２階には列車コントロール司令所のモックアップや運転シミュレータコーナー、1/80スケール
の鉄道模型が動く巨大ジオラマ（幅30m・奥行10m）があります。


3階はスカイテラスとなっていて南側を走る新幹線や東海道本線を眺める事が出来ます。
別棟として本館に隣接するトワイライトプラザには、旅客用の直流電気機関車のEF58形、
EF81形が展示してありました。


扇形庫とターンテーブル
外部には博物館に取り込んだ梅小路蒸気機関車館があります。
扇形庫には各種の蒸気機関車が入れてあります。