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いつも珈琲豆を買いに行く店の道路向かいにオープンしたガソリンスタンドに、無料のデジタル式空気入れが設置されていました。


希望（指定）空気圧を増減ボタンでセットし、充填用ホースをタイヤのエアーバルブに押しあてるだけです。


充填中は信号音が鳴り、終了すると「end」が充填機の液晶画面に表示されます。
空気圧が高すぎる場合は自動で抜いてくれるので手間がいりません。
今まではアナログの針を見ながら入れていたので４輪とも弱冠のばらつきが出ていたせいか、気持ち的に走行バランスが良くなりました。

12月6日から4日間インテックス大阪で開催されていた大阪モーターショーに行ってきました。
主目的はレボーグのプロトタイプを見る為です。


フロントやリアの造形が立体的且つシャープになり、もの凄く洗練されたデザインになったと思います。


サイドビューも流れるようなキャラクターラインが入り、ホイールアーチもコンセプトカーにあった多角形の形状を採用しています。全体のフォルムも良いし、スバルデザインの進化にびっくりです。
以前からセダン派ですがこのワゴンデザインには心が揺れました。


スバルの担当者の話では「バンパー廻りの一部変更があるかも知れませんが、ほぼこのままのデザインで来年秋頃に発売予定です」との事でした。

個人的な見解ですが、ボンネットのエアーインテークがやや大きく感じます。ターボの冷却能力アップの為とはいえもう少し薄くするとかならないものでしょうか。出来れば無くしてもらいたい派です。


マイナーチェンジしたＤ型インプレッサです。フロントデザインの変更でアンダーグリルがフォグランプガーニッシュと繋がりワイド感が出ていますが上部グリルとの比率に少々違和感を感じました。

ただアイサイトツーリングアシストへの変更、後退時のドアミラーの自動角度調整、シートポジションメモリの追加など希望していた機能が追加されていてうらやましい限りです。


フロントグリルはシルバー枠がなくなりスッキリとした感じになっています。
でもディーラーオプションのグリルが似合う感じがしました。


数多い展示車の中で一番印象に残った車はマクラーレンでした。

12月になったので恒例のオリジナルカレンダーを作成しました。
それぞれA3出力する予定です。