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2018年10月28日

ヒュンダイヴェロスターが魅力的だ

ヒュンダイヴェロスターが魅力的だ 最も近い隣国でありながら、その地の車事情はなかなか明らかでない韓国であります。
以前は国産車大国だった韓国ですが、最近はヒュンダイ+キア連合対輸入車という構図が鮮明になってきているようです。
韓国市場ではメジャーなヒュンダイ車のなかでも、2018年にモデルチェンジし2代目となったヴェロスターはニッチ商品と認知されているようです。
韓国は右側通行なので、初代ワゴンRとは逆の1・2(ワン・ツー)ドアを採用して、左右で異なるスタイリングとなっています。この点は先代から継承されました。(なお、逆開きの右ハンドル仕様もあるようです)
参考URL https://www.hyundai.com.au/#sports
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寸法は、4240×1800×1400㎜と、ほぼVWゴルフと同等です。

搭載エンジンとトランスミッションは、
1.4ターボ(140PS)+7速DCT
1.6ターボ(204PS)+7速DCTor6速マニュアル
の2種類です。日本車のCVT特有のラバーバンドフィールに疑義を持っている身としては、韓国産の7速DCTの出来映えが気になるところです。
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インテリア仕様も6種類用意されているようで、黒一択が多い日本車や日本に輸入されるドイツ車よりも選択肢が豊富なのは羨ましい限りです。

さらにハイパフォーマンスな「ヴェロスターN」については、さらに高性能になっており(2.0ターボ;250/270PS)、ゴルフRやメガーヌRSのライバルになる存在なのではないでしょうか。
ヴェロスターなどの存在を知るにつれ、ヒュンダイ+キアの日本進出がもう少し後だったら、あのような一敗地にまみれることもなかったのでは、と私は思います。
Special Thanks To A君!!
ブログ一覧 | カタログ・グッズ | 日記
Posted at 2018/10/28 22:35:43

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この記事へのコメント

2018/10/29 12:02:11
韓国の車事情は昔に比べたら、かなりオープンになってきたような??
ただ、ひと度事故やクレームが起きるとすぐに叩きたがる日本人が多すぎますね(^^;

ヴェロスター、当初はZF1のパクりとか言われてましたが、走りの楽しさや剛性は断然ヴェロスターに軍配が上がるんですよね~。

韓国韓国ってバカにされがちですが、新型キア・シードはもはや日本車を越えたと言っても過言ではないかと(笑





コメントへの返答
2018/10/29 19:08:10
韓国の車事情
VWアウディの輸入停止が再開したかと思ったら、BMWのディーゼル発火で販売が激減とか…
韓国国内では何とも毀誉褒貶が激しいようで。

ヴェロスターは唯一無二のスポーツハッチだと思います。
キアシードもベンチマーキングを日本車からドイツ車にシフトしてますね。
でも私は今も昔も見栄っ張り感満載の韓国の中高級車が大好きなんですよね~
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