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残り物で！製作！ステーの長さが！？すこし気になるが！

明日、合わせて、見る。ステーが！長いかも？

今回簡単すぎですが！

もうひとつの、前側と、連結したら！

がちがちに！と思いましたが！


８月２０日、追伸！

合わせるとやはり！

ステーが！高すぎでした！今回断念！また部品そろえて！

このままでしばらく我慢です！

右ショックボルト中側と左ショックの中側同士タワーバーで！

つなぎ、右のこりを前に左も同じこれで！完璧！

あと！付ける人、これを！参考に！

バッテリー側は、パイプ干渉する部分は、たたいて

つぶして、干渉しないように！作れば！大丈夫。

お勧め！結果は！ご自身で！前宣伝は！

以外に！すごいぞ！安く出来すぎ！これだけ！
（今回は、軽ですが！小型車でも、同じ事です！）
オールウエーズ１９６８だもんね！

2度目だけれど！

てこずった感じ！これからは！いいよ！手伝える！

１９６８ならね！後日、試乗記！


近くの人、手伝うよ！これでよかったらね！

手順は、これで、完成！１９６８年だもんね！

結果が！？どんなもんか？！いまのでも！不満はないのよ！

ただ！一部の人の触発をうけてね！作ったもの、
今回の総額￥１，８５２でした！
あと、座席のは、￥４６０トランク中のつっぱり棒￥１０５
1台すべて、仕上げるのに！￥２，８７７！価値ありですね！いままでのは？捨て金？！
最低コース前の2本で！￥４６０です。
これまでは、￥１、０２５前2本室内2本トランク100均1本でした！

これが！金ノコで！それも！

２０ｃｍしかない金ノコ！

ちびちびと！上の横のボルトナットは！

小技で！ダブルナット！

ボルトの頭のほうは、スプリングワッシャーを

振動で！ゆるまない為にね！

１９６８年ごろの改造！通称１９６８、スペシャル！
（勝手に付けて御免ね！）

とりあえず！ステー取り付け！右がわ

後パイプ計って！とりつけ！

物理的に！句の字の付加が！

なるべく、奥のほうが！クリナーに

干渉しない為、結果的に！力の配分が！分散された形に！これ！いいかも？！