Ｂｏｄｙ Ｋｉｓｓのブログ一覧

遅ればせながらCR-Z試乗しました！
グレードはほとんどの人が選ぶαグレードに乗りました。
マニュアル車があれば乗り比べたかったんですが、
県内には無いと言う事で残念でした。

１年前はインサイト試乗したんですが、
インパネのおもちゃ感や、
少しずつ進む時のエンジンのオンオフがとても気になりました。

今回はその点も踏まえ、
どう改良されたか確認してきました。

インパネはよかったです！
近未来的な感じで、モードによって変わる色も好印象！

パドルシフトも気になっていたんですが、
こちらは慣れていないせいか、いまいち使いこなせませんでした。

エンジンのオンオフはあまり変わったという印象はなく、
少しがっかりです。
街乗りメインなので、オンオフの頻繁な切り替えが乗り心地に少なからず影響してくると思います。

インテリアではエアコンの吹き出し口が完全に閉まるタイプではなかった点や、
樹脂感丸出しのドアポケットなどはいまいちでした。
やっぱりインテリアでは日産が数歩先を行ってる感じですね！

あと、後部座席の狭さは予想外でした＾＾；
座席がスライドしないので乗り難さはもちろんのこと、
子供でも乗れないんじゃないかという足元の狭さでした。

オプションのデイライトもコンセプトカーみたいな感じがほしかったーー；
また、ヘッドライトもコンセプトカーのようなアイラインがよかったです。

ただ、インサイト、SAI、プリウスと乗ってきて、
パワーは断然CR-Zがありました。
やはりソアラから乗り換えるとなると、
これくらいのパワーがなければ物足りなさがはなはだしいです。

今後中古パーツなどが出てくれば、
βを買ってカスタムしていくという楽しみもありそうです。
まぁ、後付できないものは初めから付けておかないといけないですが・・・。

まず最初の印象はプリウスのほうがかっこいいって感じでした。
内装はさすがにプリウスよりも興味をそそられました。
特にリモートタッチ！
これを触りたくて乗ったってのもあります。
レクサスのとはちょっと違うような感じもするんですが・・・？
まぁ、マウスのように使うんですが・・・
慣れてないといまいち使い辛いかも。
万人に使いこなせるのか疑問です。

乗り心地はソアラと比べるのもなんですが、
思ったほどパワーがない感じです。
通常モードでアクセルを全快したのですがこんなものかって感じです。
特にエコモードでは、踏んでも加速しません＾＾；
まぁ、そういう車じゃないので＾＾；

あと、気になったのはブレーキをちょっと強く踏むと、
音がして横滑りのランプが点くことです。
試乗中５回くらい点きました。
これも慣れなのかもしれませんが、
リコール対応してから、
ブレーキが効きすぎるとの声が寄せられてるみたいです。

今度はレクサス乗ってみたいですね。