ゆすねこのブログ一覧

洗車を終えたフリード号は清々しい。

すぐにでもドライブに行きたい気分だ。

そこで「図書館にでも出かけないか？」と子どもたちに声を掛けた。

ついでに「ホンダのお店にも寄るけど」と付け加える。

車屋さんによることに子どもたちはイマイチな反応を示したが、承知した。

先ずは、Ｄさんへ。

晴天の土曜日はお出かけ日和でお店も閑散としている。

社員の方の誘導を受け、駐車。

私の担当である「Ｙさんいらっしゃいますか？」と切り出して、店内へ。

実は、ここへ来たのには訳がある。

１ヶ月前だろうか？ある日ボンネットを良く見たら、薄いが、放射線状に傷が入り、行く筋もの傷跡が出来てしまっていたのである。

ＣＰＣクリーナーで磨きまくったが、なしのつぶて。どうしたものかと相談に来たのである。

すると、Yさんはメカニックの別の担当の方を呼んでくれて、傷の具合を見てくれるように依頼してくれた。どうなるんだろうか？

私の不安を尻目に、Ｙさんは、「今日は来店記念品があるんですよ」と、ウルトラマンのブランケットを渡してくれた。「やった。得した。」（笑）

子どもたちは、それぞれ好きなジュースを注文し、店内で遊んでいる。まんざら居心地が悪いわけでもなさそうだ。

Ｙさんとエコカー補助金の入金が遅いことなどを話していると、先ほどのメカニックの方が、車のところに来て欲しいとやってきた。

トコトコくっついていくと、な・なんと！傷がほとんど見えない状態になっている！！

「めちゃくちゃ奇麗になりましたね」というとＹさん、「プロですから」（笑）。

どうやら私と同じＣＰＣクリーナーで磨きを掛けてくれたのようだが、一体どういうテクニックを使ったのか？傷にうまくクリーナーを練りこんだのか、もうほとんど、傷跡が見えなくなっていた。

「ものすごく嬉しいです、ありがとうございました！」思わず、声に出していた。保険で直すほどの傷ではないが、フリード君のお顔の部分だけに、毎日気にしていた箇所だったので、真剣に嬉しかった。

Yさんにもお礼をいい、ご機嫌に図書館に向かったのは言うまでもない。

ホンダさん「やるね！」

ちなみに、今回の傷は、「可能性として猫の引っかき傷」が考えられるという。確かに私の住む町は野良猫が数匹生活している。ありえるなぁ。

追伸：写真はブランケットです。ちなみに、フィットのハイブリッドのパンフももらえました。

フリードに乗るようになってから洗車の機会が増えた。

これまでの車が、シルバー、ダークグレイ等で、汚れが気にならなかったが、

プレミアムパールホワイトでわりと汚れが目立つせいかもしれない。

嬉しいことに？、洗車をするとき、子どもたちも喜んで参加してくれる。

今日も、スポンジとシャワーを託して、一部汚れ落しをしてくれた。

ＣＰＣコーティングのおかげで、お手入れがらくだが、自分がこすって

タッチペンで下手くそに補修したきずあとが嘆かわしい（涙）

それでも、ふきあげをおえて、室内も掃除機を掛けたフリード号は爽快だ！！

本日も、家族を乗せて、フリード号は出発するのであった。（続く）

フリードでのクルージングではなく、船によるクルージングでした。

琵琶湖ではミシガンという船が有名（？）ですが、姉妹船でビアンカという船があります。

本日は、フリードを京阪「浜大津」まで走らせ、そこからビアンカに乗船しました。

船内は空調が利いていてよかったのですが、子どもたちが退屈し始め、気分転換に甲板に出ようということになり、扉を開けると・・。

灼熱地獄！

真夏の海岸にいるのと同じくらいの灼熱の世界でした。日焼けサロン開業できそう。

てっきり涼しい風が吹いていると思ったのですが・・・・残念。

見える景色はすばらしく、すがすがしいのですが、裏腹な温度環境。

３分もたず、子どもたちを促して船内に撤退しました。

もちろん、室内は快適。

途中、高速で伴走するボート（マナー違反？）をみたり、琵琶湖大橋の下をくぐったりと、陸からしか見たことのない琵琶湖でしたが、食事やイベントともに家族で楽しむことが出来ました。

皆様も、春・秋はお奨めだと思いますので、是非滋賀県まで足を伸ばしてください。

もちろんフリードで。

浜大津には駐車場がたくさんあるので大丈夫ですぞ。

ホンダさんとは、

フリードを通じて初めてのお付き合いとなった。

ホンダさんというのは、個人名でなくて、自動車メーカーです念のため。（笑）

ホンダさんの営業スタイルというのは以前お付き合いしていた会社とは異なり、また独特なものを感じます。

たとえば、時々届くお手紙があります。

本日は、盆連休の案内のお手紙でした。

で、本題は内容ではなくて、方法でして、

具体的には、毎回、直筆でお手紙を送ってくれるのです。

これくらいワープロでいいよーん。なんて思う私なのですが、

毎回、直筆ですとなんか、恐縮です（汗）

私のところのＤさんが、たまたまそういう教育をしているのでしょうか？

皆さんのご意見もお聞かせくださいませ。

そういえば、毎回お手紙には「鈴鹿サーキット」の遊園地の割引券が

同封（写真ご参照）されてくるのですが、ＪＡＦから送られてくる会報誌の

割引クーポンと大差ないので、毎回ガクッ↓↓となります（涙）

オイルの割引券とか入れてほしいのに。

トホホ。

フリードに乗り始めてはや２ヶ月が経過した。

最近になり、あることに気付いた。

皆さんもご承知のとおり、この車には平均燃費計とともに、

瞬間燃費計というものも備え付けられている。

かつて、試乗をさせてもらった際、「こんな目立たないメーター、役にたたんわい！」

と偉そうなことを思っていたものの、持ち前の貧乏性のせいもたたり、

「いつも目線は瞬間燃費計」というフリード生活に嵌っていたのであった。

ポイントはもちろん、①どこまで瞬間燃費をマックスまで持っていけるか、②平均燃費をどこまで高くもっていけるのか、の２点張り。

瞬間燃費軽のインジゲーターが右に長ーくのびると、心もうれしーくなるのである。

前置きが長くなったが、ここから本題。

どうも、以前に乗っていた軽自動車（４ＡＴ＆ターボ）の時の癖が抜けず、アクセルを踏み込めない。しかし、「最初に引っ張って、後は惰性で走るほうがいい」というコメントをどこかで発見し、早速フリードでも試してみた。

いつもの「そっと」を「軽く踏み込む」で、アクセルを沈める。エンジンの回転数が速やかに２千回転を超えて、いつもより早いタイミングで２０キロ、４０キロ、６０キロと伸びていく。周囲の景色がどんどん後ろに流れていく、エンジン音も特に気にならない。このあたりの静粛性はたいしたもんだと思った。

ただ、瞬間燃費計はせいぜい大目に見て５キロぐらいかな（汗）ちと辛い。お金が無駄に流れていくようで・・・・（涙）

ところがである、一気に加速した後のフリードは車重があるおかげか、慣性の法則にのっとって、抵抗らしきものも感じず、一定速度をキープ。当然、瞬間燃費計も限りなくマキシマムへ（喜）

繰り返すことになるが、空いている一般道を走らせたら、ガソリンエンジンでは、やはりフリードが一番エコなミニバンになるのでは？と改めて思う自分であった。

ただ、わが町は田舎の割には渋滞が多発し、会社からの帰りにはかならず渋滞につかまり、思うように平均燃費が伸びないのが悩みの種である。

皆さんは、どんな走らせ方をされてるのかな？