早いもので
今年の11月でマル9年。
今日は8年半ってことで6か月メンテでした。
悪いところはなし。
距離が伸びてないおかげ? (^-^;)
ただ今回もスライドドアからカタカタ音が出てたので
調整してもらいました。
あと、
不具合ではなかったのですが
CVT-ECUのキャリブレーションを依頼!
※ 長年乗っている方
最近、新車時と違い 何かモタツキを感じる~
って方、
もしかするとキャリブレーションしてもらうと
よくなるかもですよ♪
ついでに 5月13日発売の
「エクストレイル ハイブリット」 を
試乗してきました。
外観は今までのエクストレイルとあまり変わりませんが
エンブレムの「HYBRID」
私的にはエンブレム無くてもいいかな♪
メーターはアナログ
やはり、 「アナログメーター」 はいいですね。
セレナもアナログに戻ればいいのにな~♪
営業さんいわく
2Lながら2.5Lクラス以上のトルクが感じられるとのこと。
直列4気筒 2L「MR20DD」+1モーター2クラッチ式ハイブリッド
エンジン最高出力:147ps/6000rpm
エンジン最大トルク:21.1kgm/4400rpm
モーター最高出力:41ps
モーター最大トルク:16.3kgm
試乗印象:
室内は落ち着いたインテリア
座席は座りごこちはまあまあよかったです。
※ C25よりは断然よい!
車重はハイブリットの分、現行NAより200kgほど重い。
しかしモーター駆動+で走りに物足りなさは感じませんでした。
モーター駆動<=>エンジン駆動 切り替わりも
体感であまり感じず乗りごこちはとても良かった。
欲をいえば、エコカー特有のアクセルタイムラグを無くし
「レスポンス」良くしたいですね。
ディーゼルエンジンよりはパワフル感はないですが
ガソリンエンジンゆえの静かさはありました。
良い車に仕上がってるのではないでしょうか。
興味ある方は試乗されてみては。
自己感想でした。
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