トケテンさんのブログ一覧

早いもので

今年の１１月でマル９年。

今日は８年半ってことで６か月メンテでした。


悪いところはなし。
　
　　距離が伸びてないおかげ？　（＾－＾；）


ただ今回もスライドドアからカタカタ音が出てたので
調整してもらいました。

あと、
不具合ではなかったのですが

ＣＶＴ－ＥＣＵのキャリブレーションを依頼！

　※　長年乗っている方
　　　　最近、新車時と違い　何かモタツキを感じる～
　　　　って方、
　　　　もしかするとキャリブレーションしてもらうと
　　　　よくなるかもですよ♪





ついでに　５月１３日発売の

　「エクストレイル　ハイブリット」　を

試乗してきました。

外観は今までのエクストレイルとあまり変わりませんが

　エンブレムの「ＨＹＢＲＩＤ」

私的にはエンブレム無くてもいいかな♪

メーターはアナログ

やはり、　「アナログメーター」　はいいですね。

セレナもアナログに戻ればいいのにな～♪








営業さんいわく
　２Ｌながら２．５Ｌクラス以上のトルクが感じられるとのこと。


　　　直列4気筒 2L「MR20DD」＋1モーター2クラッチ式ハイブリッド
　　　エンジン最高出力：147ps/6000rpm
　　　エンジン最大トルク：21.1kgm/4400rpm
　　　モーター最高出力：41ps
　　　モーター最大トルク：16.3kgm








試乗印象：

　室内は落ち着いたインテリア
　座席は座りごこちはまあまあよかったです。

　　※　Ｃ２５よりは断然よい！







　車重はハイブリットの分、現行ＮＡより２００ｋｇほど重い。
　しかしモーター駆動＋で走りに物足りなさは感じませんでした。

　モーター駆動＜＝＞エンジン駆動　切り替わりも
　体感であまり感じず乗りごこちはとても良かった。

　欲をいえば、エコカー特有のアクセルタイムラグを無くし
　「レスポンス」良くしたいですね。


ディーゼルエンジンよりはパワフル感はないですが
ガソリンエンジンゆえの静かさはありました。


良い車に仕上がってるのではないでしょうか。
興味ある方は試乗されてみては。

自己感想でした。

ご参加の方々、まんぷく快食お疲れさまでした。

私もいまだに腹は空かず（＾－＾；）

一通りのフォトはすでに上げていただいたようで
重複してしまうので割愛させていただきます。

まだの方はこちらをご覧ください。


　この記事は、デカ盛りリベンジ、やっつけオフ♪