まずサスペンションというと
　①ノーマルだとタイヤハウスの隙間が気になるからＬｏｗＤｏｗｎさせる
　②ロールがきになるから少しサスペンションを固めたい
という大きく２つが目的ではないでしょうか？

ここで確認しておきたいのは、通常走行ではノーマルのサスペンションは、乗り心地、操作性、耐久性等について一番ベストな設定がされているってことです。
確かにビアンテは、結構柔らかめのサス設定で、ロールも大きいです。
ただこれはサスだけに原因したものではなく、タイヤの扁平率の影響もあります、現に２０の２０５－６０－１６を２３の２１５－５０－１７に替えるだけで、驚くほど走行感が変ります（ロールも少なく、クイックはハンドリングに）。
ってことはノーマル設定には普通に使用する分には何も問題が無いってことを、まず理解しておくべきです。

ボディの機能パーツを変えるということは、ノーマルのバランスを崩すことになり、かえって乗り心地や操縦性を悪くする場合があります。

基本的には、①スタビライザー、②ショックアブソーバー、③サスペンション（コイルスプリング）、ボディ・メンバーと順番的には交換していくのが常道です。（っと考えます）

各パーツメーカーの販売するサスにも、目的とする考え方が現れてます。

オートエグゼ：車高Ｄｏｗｎ約３ｃｍ、固さノーマル比１０～１５％程度 → あくまでノーマル状態のバランスを壊さないで
　　　　　　　　最低限のＬｏｗＤｏｗｎを実現するための設定。

タナベ：ノーマルフィール重視のＮＦ２１０、スタイル重視のＤＦ２１０、走行重視のＧＦ２１０の３種がリリースされています。
　　　　　純正のショックアブソーバーの減衰力と有効長を考えると、ＤＦ２１０の５～６ｃｍＤｏｗｎは厳しいものがありますが、
　　　　　スタイルは絶対です。
　　　　　ある程度走行性も犠牲にすることなく、気軽にローＤｏｗｎを楽しむにはＮＦ２１０の約４ｃｍが適当と考えます（私感です）

ＲＳ☆Ｒ：２種類ありますが、ＲＳ☆Ｒはドレスアップ目的のみです、購入するならＴｉ２０００をお勧めします。

エクスペリア：タナベのＮＦとＤＦの中間的性能で、気軽にローダウンを楽しめ、乗り心地の悪化も最低限だと思います。

ＴＥＩＮ：約４ｃｍのＤｏｗｎで乗り心地も損なわない、タナベＮＦと似たような性能と思います。

ｚｏｏｍ：こちらは情報があまりなく、カタログ観る限りではタナベと似たようなＮＦタイプ、ＤＦタイプとあるみたいです。（スミません）

ＢＬＩＴＺ：エクスペリアに似てるんではないかと．．Ｄｏｗｎは３．５ｃｍ～４．５ｃｍ、少し固めのレートですが、ゴツゴツ感は少ないか
　　　　　と（私感です）

最後に、サスチューンはあくまでドレスアップと車高Ｄｏｗｎにともなうロールの軽減があるだけで、走行性能に大きく影響するものではありません。
また、１８インチ以上の低扁平タイヤを履かせた場合は、スプリング交換だけでは、ノーマルより乗り心地が気持ちですが悪化するのと、高速での走行性能が悪化することを理解下さい。

次回はスタビとショックアブソーバーについてコメントします。

ｍａ２３でした☆

こんにちわ

すばらしい情報ありがとうございます。

自分の目的

①　ローダウンは、タイヤハウスの隙間は気にならないし、段差、輪止めなどを気にしたくないのでやりたくありません。

②　ロールは、気になるほどではないですが、（ご指摘どおり夏タイヤを１７インチ５０扁平に変更しました）

　すこしだけ足元を締め上げてみたいと思っています。

　
　なので、新車から最初の６ヶ月（２００９年１０月納車）は、現状のままで乗り、

　４月にスタビとロアアームバーの装着（オートエグゼ、フロント＆リヤ）を考えています。

　ついでにマフラーもエグゼを装着予定デス。

　次回のコメント楽しみにしています。

　アドバイスしていただけたら、うれしいです。

　

　

　

早速のレスありがとうございます。
コメントのなかで「少しだけ足回りを締め上げたい」とのことですが、これはサスではなくショックに対する要望なんですねぇ．．。
今の乗り味を基準にロールだけ抑えたいなら、まずスタビを交換してみてください。
ローダウンしてないので、アジャスターロットは不要と思います。

これだけ足回りがいいクルマなのにショックが無いのは大変残念です (>_<)．．。

ロアアームはまずフロントだけにしてみては如何でしょう！？．．リアはスタビ前後とフロント・ロワアームを入替えて感覚掴んでからでも遅くないです．．、それだけ影響の少ないパーツです。

エグゼのマフラーは、少し考えてみては如何か！？、私が思うにコストパフォーマンスが非常に悪いです！
米屋さんの「AutoExe プレミアテールマフラー　取外し後」のログを参照してください！
私がお勧めするのは、タナベのメダリオンか？、フジツボのワゴリスです。

吸排気系はまた別のスレにUPします。

ｍａ２３でした☆

おはよ～ございます。

細かいコメはさすがですね。(^^♪
すごく参考になります。

個人的には、RSRががっつり下がるので好みですね。

ZOOMサスは安いですけどちょっと自分の車につけるには不安があるような･･･、感じです。


次回も期待してま～す。

ＲＳ☆Ｒ．．おっしゃるとおりガッツリ下がります、乗り心地もフワフワです！
なにより、ヘタリ覚悟しなければなりません．．(>_<)

ｚｏｏｍは、ＣＭ観る限りでは立派なスペックです、最近、他車で装着している話題を聞きますが、詳細がわかりません．．(>_<)

ガッツリＤｏｗｎが目的なら、エスペリアか？、タナベＤＦ２１０＋バンプストッパーカットをお勧めします。
メーカー保証もしっかりありますし、ヘタリも少ないです！

理想は全調のサスキットなんですが．．何せ高い（涙）

足回りはサスとショックのバランスに、ボディ剛性が追従して初めて満足する乗り心地とハンドリングが得られますよ♪

ｍａ２３でした☆

非常に参考なりました！！もうちょい早く気が付けば。。。。。

この掲示板を拝見する前に、先日タナベの『スタイル重視のＤＦ２１０』を
購入しました、、、、、商品はすでに手元に届き保管してあります。
（北陸の雪が溶けたら作業開始かなと思っていますが）
さて、装着後後悔するか満足するか、、、、、、、、、、微妙すね？



マフラーも『タナベ・メダリオンツーリング』を購入しようかと思っています

今後も色々な情報楽しみにしています。。。。

僕も概ね賛成ですね

ノーマルショックのまま大幅なローダウンは100害あって一利なしです
ノーマルショックではストローク不足から、底付きもしやすくなり、それを防ぐためにもバネレートをあげる必要があります。
大きく落とすなら、車高調（かつ全調式）入れるべきです。
（プリロード調整式で、ヘルパースプリングで遊びを押さえるのなんて愚の骨頂だと思います）

ノーマルショックなら、２～３ｃｍ程度のローダウンぐらいが妥当かと思いますね。
（これだけでも重心が下がって、結構安定方向に向きますし）

前車では、まだまだ車高調も高かった頃だったので、ショートショックと組み合わせてました。
いたずらにバネレートをあげることも無く、ショックケースも短くなっているので、ストロークも十分です。
（とは言ってもバネレートやショックの減衰力も上がっているので、それなりの乗り心地ですが・・・）

良く、ロールをしないのがいいんだ！って人いるかと思います。
実際峠を攻めるような走りをすればわかるのですが、
過度のロールはともかく、ある程度ロールする方が、遥かにタイヤのグリップも使いやすく
ブレイクする領域は高くなり、コーナーでよく粘る足になります。

攻める走りでも、ハンドルはあくまで丁寧に切る（というより入れるような感じ）と
しっかり荷重できるので、ビアのノーマル足でもかなりいい線行きますよ
こじる様なハンドリングするのはNGです。
街中走るような速度なら問題ないですけど、あっという間にグリップが抜けますから・・・

アライメント調整・スタビやショックも、思うところがありますが
そのうちma23さんが語ってくれるかと思いますので
その時にでも・・・

確かにそうですね同意見です。
クルマは「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本３動作を自分のイメージとおりの動作であって欲しい！、予期せぬ動作は怖い以外の何者でもなく、且つ、重大な事故を招きかねません。

自分のイメージとおりに動いて欲しいから、気になる部位をバランスを考えながら弄るというのが私の方針です。
楽しくなければクルマじゃない！．．この”楽しい”も個人の主観ですが、私は運転に主眼をおきました。

何故ロールするのか？、何故フワフワするのか？その意味を知って弄るのと、人の話とかショップの売り込みとか、他車の噂とかで手を出すと、結局お金かけても期待はずれ．．ってなことにならないように、私の知ってることをＵＰしています。
全て正しいこととは思いません、プレシボ効果もあるかもしれません、そこはオープンなｎｅｔですから自由に意見を述べて欲しいです。

但し、あらゆるチューニングパーツについてというわけではなく、あくまでビアンテに限定して話したいと思います。

クルマのボディはある程度の入力・負荷が加わったとき、それをボディの捩れ（ヨジレ）として上手く逃がしながら、曲がることをします。
レースカーでは無いあくまで市販車だからこそ、必要な動作だと理解して、必要なボディ補強をして欲しいと思います。

非常に残念なのがチューニング用のショックアブソーバーがビアンテには無いってことです（涙）

Ken2aさんもよろしければ、色々と教えてくださいね★