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昨日、アーシングの取付作業を実施、既製のアーシングポイントをしっかり補強するとともに、コンデンサ・チューニングをしてみました。

エンジンの始動性があがったようです、アクセルも軽く何時もと同じに操作すると気がついたら結構エンジン回転数上がって慌ててアクセルoff！

i-stop作動で停止してから発進時も軽く始動するようになり、中間加速でも何時もよ
りフィーリングがいい☆、トルクがでているのでしょう。

簡単チューニングのアーシングがこれほど効果的にでるクルマもめずらしい！？

ところがところが．．首都高下りて信号で停車した途端、エンジン停止！、
おまけに助手席側から変な音が．．。
普通にｉ－ｓｔｏｐしたのか？って思ってたら、んッ．．、エンジンが掛からない？
おまけにナビや照明もも全て消灯（夕暮れだったので）

慌ててイグニッションまわしても何も起こらない．．焦り！焦り！！
３度目の操作で漸くエンジンスタート！

その足でＤへ！、「エンストしてエンジンがおかしい！」

その結末は．．

バッテリーの端子が緩んでガタガタの状態、多分、振動で接触不良を起こしたもの！
（首都高を走行中でなくてよかった！ホーッ！！）

昨日、弄った箇所を全て増し締めしてもらい難なく点検・作業完了！
おさがわせしました（汗）

弄ったあとの作業点検はしっかり行いましょう..(>_<)、特に電気系は！！